نقل النواب توصي بتوفير احتياجات المواطنين من خطوط المواصلات
تاريخ النشر: 19th, March 2024 GMT
ناقشت لجنة النقل بمجلس النواب، خلال اجتماعها مساء اليوم برئاسة النائب وحيد قرقر وكيل اللجنة، عدد من طلبات الإحاطة المقدمة من الأعضاء، منها طلب النائبة سناء السعيد، بشأن توقف خط سير أتوبيس أسيوط / سوهاج من ناحية الشرق.
واستعرضت النائبة سناء السعيد، طلب الإحاطة مشيرة إلي معاناة المواطنين بالصعيد بسبب إلغاء خط أتوبيس أسيوط / سوهاج من ناحية الشرق.
وطالبت بسرعة توفير اتوبيسات لتسهيل حركة المواطنين.
وقال ممثل الشركة القابضة للنقل البرى، أن الشركة قامت بعمل تغيير في الاتوبيسات بذلك الخط لتحسين الخدمة تدريجيا، بعدما سبق وتم إلغاءه بسبب العائد من التشغيل.
وتساءل النائب وحيد قرقر، وكيل اللجنة، عن سبب خسائر خطوط الشركة رغم تحقيق القطاع الخاص مكاسب وأسعاره مرتفعة.
ودعا وكيل اللجنة، لعقد جلسة استماع لرئيس الشركة القابضة للنقل البرى للاستماع لخطته ورؤيته بشأن تطوير الشركة.
وأوصت اللجنة بإفادتها ببيان بعدد سيارات الأسطول وحالة السيارات فنيا والهيكل الإدارى ومتوسط أعمار العاملين والمصروفات لشركة الصعيد
كما أوصت اللجنة بالبدء التجريبي لتشغيل الخط، وحال عدم تلبية الاحتياجات يتم إسناد الأمر لجهاز تنظيم النقل.
وأكد النائب وحيد قرقر، وكيل اللجنة، أهمية الالتزام بتنفيذ توصيات اللجنة نظرا لارتباطها بخدمة هامة من خدمات المواطنين والتى يسعى الرئيس عبد الفتاح السيسي لتطويرها كل يوم.
كما ناقشت اللجنة طلب الإحاطة المقدم من النائبة إيلاريا سمير حارص، بشأن حاجة مدينة الغردقة بمحافظة البحر الأحمر إلى دعمها بعدد 4 أتوبيسات نقل عام تعمل بالطاقة النظيفة سواء بالغاز أو بالكهرباء.
وأوصت اللجنة بتوجيه دعوى للمسئولين المعنيين بمحافظة البحر الأحمر لمناقشة أسباب تأخر ورفض تدعيم مدينة الغردقة بأربعة اتوبيسات نقل عام تعمل بالطاقة النظيفة.
وناقشت اللجنة طلب الإحاطة المقدم من النائبة سهام بشاى، بشأن الحاجة إلى توفير أتوبيسات إضافية للعمل على خط (مدينة الوسطى / مدينة ناصر / بنى سويف) وذلك لتلبية احتياجات عدد كبير من الطلبة والموظفين مستخدمى هذا الخط.
وأوضح سكرتير عام المحافظة، أن رغم إبرام تعاقد مع شركتين لم يتم التنفيذ علي أرض الواقع.
وقال سيد متولي رئيس جهاز تنظيم النقل، أن كل محافظة يقوم بإجراء تعاقدات بها، يجد مقاومة بسبب تعارض المصالح.
وبعد الاستماع لمبررات كل من ممثلي المحافظة وجهاز النقل، حول فشل التعاقد مع الشركات، انتقد النائب وحيد قرقر، تكرار فشل تلك التعاقدات في عدد من المحافظات، نتيجة محاربتها بسبب تعارض المصالح، داعيا لسرعة حسم تلك المشكلة.
وأوصت اللجنة، بمنح جهاز النقل أسبوع لحل المشكلة وإفادة اللجنة.
وناقشت اللجنة طلب الإحاطة المقدم من النائب طلبة النحال، بشأن الحاجة إلى إعادة تشغيل خطوط أتوبيسات غرب الدلتا (بدر/ السادات- بدر/ دمنهور/ بدر/ طنطا – بدر/ منوف) بمحافظة البحيرة.
وأوصت اللجنة، بالتنسيق التام بين جهاز تنظيم النقل وشركة غرب الدلتا والنائب مقدم طلب الإحاطة بشأن توريد الأتوبيسات اللازمة لسد حاجة المواطنين وإفادة اللجنة.
كما ناقشت اللجنة طلب الإحاطة المقدم من النائب أحمد رمزى، بشأن عدم إتخاذ أية خطوات تنفيذية بشأن البرتوكول المبرم بين وزارة النقل ووزارة التنمية المحلية ومحافظة الجيزة لتشغيل عدد (4) خطوط نقل وهى، منشأة القناطر إلى القيراطين- طناش – دائرى- وراق جامعة القاهرة- الجيزة، ومنشأة القناطر إلى (الجيزة كورنيش)، و منشأة القناطر إلى (رمسيس كورنيش)، ومنشأة القناطر إلى نكلا (نكلا- الصليبة – المحور).
وأوصت اللجنة، بتشکیل لجنة من جهاز النقل و محافظة الجيزة تضم سكرتير عام المحافظة وادارات السيرفيس والمرور والمواقف بالمحافظة لدراسة احتياجات مركز منشية القناطر وكذلك خط البدرشين العياط، من خطوط مواصلات، وذلك خلال ٧٢ ساعة، علي أن يتم إخطار اللجنة بنتائج أعمالها.
وناقشت اللجنة طلب الإحاطة المقدم من النائب محمد يسرى عبادة، بشأن: الحاجة إلى عودة خطوط أتوبيسات غرب الدلتا من كوم حمادة إلى (إسكندرية والقاهرة وطنطا) مع دعم مركز كوم حمادة بعدد من العربات للعمل على خط كوم حمادة / مدينة السادات.
وأوصت اللجنة، بالإسراع في إعداد البروتوكول الخاص بإعادة هيكلة النقل الداخلي بمحافظة البحيرة بين جهاز النقل ومحافظة البحيرة مع التأكيد على كوم حمادة في هذا البروتوكول.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: النائب وحید قرقر وکیل اللجنة القناطر إلى جهاز النقل کوم حمادة
إقرأ أيضاً:
مبادرات وتخفيضات.. وزارة النقل تحدث نقلة نوعية في وسائل المواصلات لدعم ذوي الهمم |تفاصيل
أوضحت وزارة النقل في بيان صادر عنها اليوم الجهود التي تبذلها لدعم ذوي الهمم في وسائل النقل السككية (المترو والسكك الحديدية) والنقل البري.
وأشار البيان إلى قيام الوزارة بتطبيق كود الإتاحة رقم (601) في مختلف وسائل النقل السككية (المترو والسكك الحديدية) والنقل البري، وذلك لتسهيل تنقل ذوي الهمم. كما تم مراعاة توافر هذا الكود في المشروعات الجديدة مثل: القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، وخطوط شبكة مترو الأنفاق الجديدة (الخط الثالث والرابع والسادس)، وخطي المونوريل شرق وغرب النيل، ومسار خط الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري، وشبكة القطار الكهربائي السريع (المحطات والقطارات).
ومنذ توقيع وزارة النقل بروتوكول التعاون مع وزارة التضامن الاجتماعي في 1 فبراير 2022 لتطبيق كود الإتاحة رقم (601) ومتطلباته وفقاً للقوانين واللوائح المنظمة، لم يتوقف العمل على تطويره في وسائل النقل السككية القائمة (المترو والسكك الحديدية). حيث تم تطبيقه في 15 محطة سكك حديدية، وهي: (رمسيس، الجيزة، سيدي جابر، مصر بالإسكندرية، المنصورة، أسوان، قنا، الأقصر، المنيا، أسيوط، بنها، طنطا، سوهاج، بورسعيد، دمنهور)، بالإضافة إلى الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق. وجارٍ تنفيذ هذه التحسينات وفقاً لمخطط زمني يمتد لثلاث سنوات، على أن يتم استكمال باقي المحطات في مراحل متتالية، مع إعطاء الأولوية للمحافظات الأكثر احتياجاً.
وأضاف البيان أنه في مجال مترو الأنفاق، تم تطبيق كود الإتاحة في بعض محطات الخط الأول، مثل سراي القبة وحليمة الزيتون، من خلال تركيب بلاط نافر لخدمة ذوي الهمم من ضعاف البصر، وإنشاء حمامات مجهزة خصيصاً لهم، وتخصيص شبابيك تذاكر وكراسي مخصصة لهم داخل المحطات. كما تم تجهيز المسارات المخصصة لذوي الهمم في الخط الثالث للمترو، بدءاً من بوابات الدخول والخروج وحتى داخل المحطات، مع توفير دورات مياه ومصاعد خاصة بهم. بالإضافة إلى ذلك، تم تخصيص أماكن مخصصة لذوي الهمم داخل القطار الكهربائي الخفيف (LRT) وتجهيز مسارات خاصة بهم داخل المحطات.
وفيما يتعلق بالسكك الحديدية، تم توفير مسارات مخصصة لذوي الهمم، وعربات جولف، وكراسي متحركة لنقل كبار السن وذوي الهمم كخدمة مجانية في محطات (رمسيس، ومحطة قطارات صعيد مصر بالجيزة). كما تم تركيب بوابات إلكترونية مخصصة لعبور كبار السن وذوي الهمم، وتوفير رامبات لتسهيل الصعود والنزول من القطارات، بالإضافة إلى تجهيز دورات مياه في قطار "تالجو" لخدمة ذوي الهمم. وقد تم تنفيذ كود الإتاحة في محطات (قطارات صعيد مصر، عدلي منصور، بدر)، بالإضافة إلى تطبيق بعض بنود الكود في محطات تابعة لمبادرة "حياة كريمة".
وأشار البيان أيضاً إلى أن وزارة النقل تقدم عدداً من التخفيضات على تذاكر وسائل النقل المختلفة لذوي الهمم. ففي خطوط السكك الحديدية، يتم الحجز باستخدام بطاقة الخدمات المتكاملة الصادرة من وزارة التضامن الاجتماعي أو المكاتب التابعة لها. وفي مترو الأنفاق، يتم إصدار اشتراكات لذوي الهمم بناءً على عدد المناطق (منطقة واحدة، منطقتين، ثلاث أو أربع مناطق، خمس أو ست مناطق). كما يتم صرف تذاكر بخصومات محددة لذوي الهمم على قطارات النوم والمكيفة والتهوية الديناميكية وقطارات "تحيا مصر"، مع تخصيص أربعة مقاعد لذوي الهمم في جميع القطارات. وفي مجال النقل البري، تم تخصيص أماكن خاصة لذوي الهمم ورامبات للصعود والنزول في أتوبيسات شركة "اكتا" التابعة للوزارة، والتي تعمل في العاصمة الإدارية الجديدة.
الفاتيكان يصدر بيانا بشأن تطورات الحالة الصحية للبابا فرنسيس