الخط الرابع للمترو يربط بين ثلاث مدن.. النقل توضح
تاريخ النشر: 19th, March 2024 GMT
تنفذ وزارة النقل حاليًا المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، الذي يُعتبر شريان حياة جديدًا يهدف إلى توفير وسيلة نقل حضارية خضراء صديقة للبيئة، وذلك وفق المواصفات والمعايير العالمية.
يمتد مسار هذا الخط بطول 19 كيلومترًا ويضم 17 محطة، وتؤكد الوزارة تقدم أعمال تنفيذ المحطات والمسارات للمشروع.
وفقًا لتقرير لوزارة النقل، يمر الخط الرابع من محطة حدائق الأشجار بجوار الورشة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، ثم يمر بالمتحف المصري الكبير، ميدان الرماية، وشارع الهرم حتى محطة الجيزة ليحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو.
بعد ذلك، يعبر الخط تحت النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو حيث يتقاطع مع الخط الأول للمترو، ويصل أخيرًا إلى محطة الفسطاط نهاية المرحلة الأولى.
ويؤكد الدكتور عبدالله أبوخضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، أن هذا المشروع يتكامل مع وسائل النقل الجماعية الأخرى التي تنفذها الوزارة، مثل المونوريل والقطار الكهربائي الخفيف، ويخدم مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة.
ويضيف أنه يتم تنفيذ الخط الرابع بما يراعي مختلف الفئات، خاصة ذوي الاحتياجات الخاصة.
بهذا، تسهم الوزارة في الحفاظ على شبكة الطرق التي نفذتها الدولة، وذلك من خلال جذب أكبر عدد من ملاك السيارات الخاصة للاعتماد على وسائل النقل العامة.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الخط الرابع
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف عن أحدث تصوير جوي لتقدم تنفيذ مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
وفي التقرير التالي نستعرض أبرز المعلومات عن المشروع:
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
2- جار تركيب الكمرات لكبارى المسار حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة ، العصافرة وميامى ، ميامى وسيدى بشر ، سيدى بشر ومحمد نجيب ، وجارى تركيب الكمرات بين محطتى المندرة والمنتزة وكذا في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوى لباقى المشروع
٣- جاري تقدم أعمال الاساسات (الخوازيق والقواعد والاعمدة) لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده وكذا تم بدء الاعمال بباقى المحطات.
٤- جارى تقدم اعمال التسوية والحفر والردم والاسوار فى ورشتى المشروع فى ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده ٠
٥- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
٦ - المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
٧- كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
٨- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.