بعد تراجع الأوفر برايس.. سيارات جديدة 2024 شبابية بمصر
تاريخ النشر: 18th, March 2024 GMT
يحتوي سوق السيارات المصري علي باقة متنوعة من طرازات السيارات الجديدة التي يبحث عنها المواطنين، وتم تواجد تلك الإصدارات بعد تراجع الاوفر برايس علي الكثير من موديلات السيارات نتيجة استقرار سعر صرف الدولار ومن ضمن تلك السيارات ، نيسان صني، وشيري أريزو 5، و هيونداي أكسنت RB، وساوايست DX5 .
. اعرف الأسعار - نيسان صني موديل 2024 :
سعه خزان وقود نيسان صني موديل 2024 تصل الي 41 لتر ، ومقترن بها علبة تروس أوتوماتيك، وبها محرك سعه 1500 سي سي ، وتخرج قوة 108 حصان، ويصل عزم دورانها الي 134 نيوتن/متر، وتصل سرعة السيارة القصوى الي 180 كم/ساعة .
يصل سعر سيارة نيسان صني موديل 2024 بسوق السيارات المصري بعد تراجع الأسعار الي 761 ألف جنيه .
- شيرى اريزو 5 موديل 2024 :تحصل سيارة شيرى اريزو 5 موديل 2024 علي قوتها من محرك سعه 1500 سي سي ، ومدعومة بناقل حركة أوتوماتيك، ويصل عزم دورانها الي 141 نيوتن/متر، وبها قوة 114 حصان، وتصل سرعتها القصوى الي 180 كم/ساعة .
تباع سيارة شيرى اريزو 5 موديل 2024 بعد انخفاض الأوفر برايس بسعر يصل الي 810 ألف جنيه .
- شيرى تيجو 3 موديل 2024 :قوة سيارة شيرى تيجو 3 موديل 2024 تصل الي 125 حصان، وتصل سرعتها القصوى الي 180 كم/ساعة ، وبها محرك سعه 1600 سي سي ، ومدعومة بناقل حركة أوتوماتيك، ويصل عزم دورانها الي 160 نيوتن/متر، ويصل سعه خزان وقودها الي 55 لتر .
سعر سيارة شيرى تيجو 3 موديل 2024 بعد تراجع الأسعار يصل الي 955 ألف جنيه .
- هيونداي أكسنت RB موديل 2024 :تتسارع هيونداي أكسنت RB موديل 2024 من وضع السكون وصولا الي 100 كم/ساعة في 11.1 ثانية، وتمتلك محرك سعه 1600 سي سي ، ومتصل بها علبة تروس أوتوماتيك، ويصل عزم دورانها الي 156 نيوتن/متر، وبها قوة 125 حصان، وتصل سرعتها القصوى الي 185 كم/ساعة .
يبلغ سعر سيارة هيونداي أكسنت RB موديل 2024 في سوق السيارات بعد تراجع الأسعار 970 ألف جنيه .
- ساوايست DX5 موديل 2024 :سعه خزان وقود سيارة ساوايست DX5 موديل 2024 يصل الي 45 لتر ، ويصل عزم دورانها الي 225 نيوتن/متر، وبها قوة تصل الي 156 حصان، وبها محرك سعه 1500 سي سي تيربو، ومدعومة بناقل حركة أوتوماتيك .
تتوافر سيارة ساوايست DX5 موديل 2024 بفئة واحدة بسوق السيارات المصري يصل سعرها بعد التخفيضات الي 860 ألف جنيه .
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سوق السيارات المصرى سوق السيارات طرازات السيارات الجديدة السيارات الجديدة هيونداي اكسنت RB نيسان صني موديل 2024 بعد تراجع الأوفر برایس هیوندای أکسنت RB سیارة شیرى نیسان صنی نیوتن متر مودیل 2024 محرک سعه ألف جنیه کم ساعة
إقرأ أيضاً:
بظل غياب النقل العام.. لبنان يشتري سيارات بـ 325 مليون دولار!
الاقتصاد نيوز - متابعة
يفرض نظام النقل في لبنان على المواطنين استخدام السيارات الخاصّة.
فالنقل العام غير موجود تقريباً، والنقل المشترك غير منظّم، وهو ما فتح الباب أمام سياسة امتلاك السيارة في البلد منذ أول الألفية الحالية.
وقد ازدادت هذه الظاهرة مع توسّع القطاع المصرفي الذي أصبح مصدراً لتمويل عمليات شراء السيارات عبر القروض التي كان يقدّمها حتى الانهيار في عام 2019.
ومنذ الانهيار شهد سوق استيراد السيارات تذبذباً لناحية كمية السيارات المستوردة، كذلك لمتوسط أسعارها.
ولكن مع انهيار القدرة الشرائية في البلد، بقي سوق استيراد السيارات حياً، إذ استورد لبنان بين عامي 2020 و2024 نحو 188 ألف سيارة.
بحسب أرقام الجمارك الأخيرة، استورد لبنان في سنة 2024 نحو 19200 سيارة قيمتها نحو 325 مليون دولار.
الرقم صغير نسبة إلى حجم استيراد السنوات الماضية، إذ يبلغ معدّل استيراد سنوات ما بعد الأزمة (2020-2023) 42300 سيارة سنوياً بقيمة 734 مليون دولار، أي إن استيراد سنة 2024 أقل بنسبة 54% من معدّل استيراد سنوات ما بعد الأزمة في عام 2019 من ناحية العدد.
الجدير بالذكر هو أن سنة 2022 شهدت استيراد سيارات بقيمة 1.3 مليار دولار، وهو رقم قياسي حتى بالنسبة إلى سنة 2018 (قبل الانهيار) عندما بلغت قيمة السيارات المستوردة 1.13 مليار دولار.
قد يكون أحد العوامل التي أسهمت في هذا الانخفاض هو الحرب التي شهدها لبنان منذ 7 تشرين الأول 2023، والتي انعكست على الحركة الاقتصادية في البلد بشكل عام، كما انعكست بشكل مؤكّد على سلوك المستهلكين اللبنانيين الذين جمّدوا الدخول في بعض نواحي الاستهلاك، خصوصاً في السلع التي تحتاج إلى رأس مال كبير، ومنها السيارات.
كما أن سنة 2024 شهدت ارتفاع الدولار الجمركي إلى 89 ألف ليرة للدولار الواحد، ما أسهم في ارتفاع كلفة استيراد السيارات على المستهلكين في لبنان مقارنة بسنوات ما بعد الأزمة عندما بلغت قيمة الدولار الجمركي 1500 ليرة للدولار، والذي عُدّل في نهاية 2022 إلى 15 ألفاً ومن ثم في آذار 2023 إلى 45 ألفاً، وهي أسعار كانت أقل من سعر الصرف في السوق في ذلك الوقت.
وقد انخفض معدّل قيمة كل سيارة مستوردة في عام 2024، حيث بلغ ما يقارب 16900 دولار للسيارة، وهو أقل من معدّل السنوات الماضية بنسبة 2%، حيث بلغ معدّل قيمة السيارة المستوردة الواحدة في السنوات الأربع اللاحقة للانهيار نحو 17300 دولار للسيارة.
لكنّ المفارقة هي أنه في عام 2024 بلغت نسبة السيارات الجديدة المستوردة نحو 28% من مجمل استيراد السيارات، وبلغت نسبة السيارات المستعملة المستوردة نحو 72%، في حين أن معدّل السيارات الجديدة في السنوات الأربع بعد الأزمة كان نحو 20%، والمستعملة 80%، ما يعني أنه من المفترض أن يكون معدّل قيمة السيارة الواحدة في عام 2024 أعلى من السنوات السابقة، لكنّ الواقع مختلف.
إلا أن نسبة السيارات الصغيرة الحجم المستوردة في عام 2024 كانت أكبر من معدّل السنوات السابقة (9.1% مقابل 5.7% في سنوات ما بعد الأزمة)، ما قد يُفسّر انخفاض قيمة السيارة الواحدة في هذه السنة.
فاتورة استيراد السيارات كانت مكلفة على الاقتصاد اللبناني قبل الأزمة، ولكنها بقيت مكلفة نسبياً بعد الأزمة أيضاً.
فمنذ عام 2020 استورد لبنان سيارات بنحو 3.2 مليارات دولار.
والكلفة لا تقتصر على استيراد السيارات، بل يتبعها أيضاً استهلاك إضافي للمحروقات، وقطع الغيار، والزيوت وغيرها من توابع القطاع.
في حين أن خيار إنشاء قطاع نقل عام يمكن أن يوفّر على فاتورة الاستيراد اللبنانية مليارات إضافية.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
رئيس الوزراء يوجه بتكثيف الجولات الميدانية للوزراء بمختلف المشروعات