تمر علينا هذه الأيام ذكرى يوم من أهم أيام تاريخ مصر الحديثة، وهو يوم عودة الحقوق إلى أصحابها.. تأميم قناة السويس.. وليس هناك مَن يقدر أن يسرد ما حدث سوى صاحب الحدث نفسه بخط يده.. وهو الرئيس جمال عبدالناصر، صاحب قرار التأميم.. وتنقل عنه نجلته، الدكتورة هدى عبدالناصر، ما كتبه الرئيس حول هذه الأحداث في كتابها «الأوراق الخاصة»، الملىء بالوثائق الخاصة بفترة حكم والدها.

. يحتوى الكتاب الذي قُسم لأجزاء كثيرة على العديد من الوثائق وسرد الأحداث، ونركز هنا في هذه المساحة حول ما يخص واقعة تأميم قناة السويس في يوليو ١٩٥٦.. ونبدأ بسرد سبب من أسباب التأميم، وهى كثيرة، وهو قرار الغرب بسحب تمويل مشروع السد العالى، الذي برروه، في بيان أصدروه، بأن مشروع السد العالى ذو جسامة بالغة، وإتمامه يستغرق ما بين ١٢ و١٦ سنة، وتُقدر نفقاته بنحو ١٣٠٠ مليون دولار، منها أكثر من ٩٠٠ مليون دولار بالعملة المحلية المصرية.

أخبار متعلقة

ذاكرة الكتب.. فى ذكراها.. أمين دويدار يسرد كيف وضع النبى خطة الهجرة من مكة إلى المدينة؟

ذاكرة الكتب.. طه حسين يرصد تاريخ الجزيرة العربية فى «مرآة الإسلام»

ذاكرة الكتب .. فى مناسبة عيد استقلالها عن التاج البريطانى: كتاب يبحث فى تاريخ أمريكا حتى القرن العشرين

ثم تكلموا عن حقوق في مياه النيل؛ على أساس أن هذا المشروع لا يؤثر في حقوق مصر ومصالحها وحدها، بل يؤثر كذلك في حقوق بلاد أخرى ومصالحها، تسهم في مياه النيل؛ ومنها السودان وإثيوبيا وأوغندا.

وعلى هذا انتهت أمريكا إلى أنه من غير العملى في الظروف الحاضرة أن تشترك في المشروع. وتذكر هدى عبدالناصر في كتابها رد فعل عبدالناصر بقوله: «ما الغرض من هذا الإجراء؟. يعاقبون مصر لأنها رفضت أن تقف بجانب التكتلات العسكرية، ولا نأخذ أوامرنا من هناك. وعندما قابلت يوجين بلاك قلت له نحن لدينا عقدة من الاحتلال السياسى عن طريق الاحتلال الاقتصادى».

وتضيف: كما سبق يتضح أن سحب تمويل السد العالى من الغرب أثار غضب جمال عبدالناصر، فخاطب الشعب في ٢٤ يوليو، قائلًا: «قامت في واشنطن ضجة تعلن كذبًا وخداعًا وتضليلًا أن الاقتصاد المصرى يدعو إلى الشك، فإننى أقول لهم موتوا بغيظكم، فلن تستطيعوا أن تتحكموا فينا وأن تستبدوا بنا». لقد كان

عبدالناصر في بريونى في يوغوسلافيا، ورجع إلى القاهرة ليلًا بصحبة نهرو، وأول شىء عرفه في المطار كان قرار أمريكا بسحب تمويل السد العالى، وفى اليوم التالى صدر قرار من بريطانيا بسحب التمويل، وفى اليوم الثالث صدر قرار من البنك الدولى بسحب عرض إعطاء مصر قرضًا للسد العالى. وقد قال إيدن بعد ذلك في مذكراته إنه لم يكن لديه نية أبدًا أن يعطى مصر الخمسة ملايين جنيه المعونة، ولكنه اختلف مع دالاس في طريقة رفض العرض؛ لأن إيدن كان يفضل أن يماطل، ولكن دالاس أخذ قرارًا قاطعًا، وأفصح عن النوايا. وعن بداية التفكير في الرد يقول ناصر: «بعد ذلك فكرنا في العمل الذي يجب أن نتخذه، وقدّرنا الموقف، وكان واضحًا أن الغرب لا يريد لنا أن نقوى، ولا يسمح لنا بأن نخرج من مناطق النفوذ، وكان يعتبر المنطقة تقليديًّا ضمن الموقع الاستراتيجى المهم له، بترول المنطقة في البلاد العربية وأعوان الاستعمار في البلاد العربية كان يريد أن يحميهم، وطبعًا إسرائيل أيضًا كان يريد أن يثبت وضعها، ولا يعطى أي بلد عربى من القوة ما يُمكِّنه من أن يهدد إسرائيل. قدّرنا في هذا الموقف أننا نستطيع أن نأخذ من قناة السويس حوالى ٦٠ مليون جنيه، كنا نأخذ منها فقط مليون جنيه، و٥٩ مليون جنيه تذهب للشركة الإنجليزية- الفرنسية. وعلى هذا الأساس قررنا أن يكون ردنا على سحب تمويل السد العالى؛ تأميم قناة السويس». وفى خطابه، في ٢٦ يوليو ١٩٥٦- يوم مرور ٤ سنوات على تنازل الملك فاروق عن العرش- شرح جمال عبدالناصر للشعب قصة عرض تمويل مشروع السد العالى وسحبه من الولايات المتحدة والبنك الدولى وبريطانيا، وأعلن ما يلى:

«باسم الأمة.. رئيس الجمهورية.. أصدر القانون الآتى:

مادة 1: تؤمم الشركة العالمية لقناة السويس البحرية شركة مساهمة مصرية، وينتقل إلى الدولة جميع ما لها من أموال وحقوق وما عليها من التزامات، وتُحَل جميع الهيئات واللجان القائمة حاليًا على إدارتها». ويحكى جمال عبدالناصر أنه استدعى محمود يونس- الذي كان زميلًا له في هيئة التدريس بكلية أركان الحرب قبل ثورة يوليو- وكلفه بمسؤولية عمليات الاستيلاء على شركة قناة السويس، وكان كل شىء مُعَدًّا سلفًا، حيث كان الجنود ينتظرون، ومعهم أوامر مختومة باحتلال مكاتب شركة قناة السويس ومنشآتها. وكان محمود يونس يعلم أن كلمة السر للبدء في العملية ذكر كلمة «ديليسبس» في الخطاب.. «وما إن فرغت من إلقاء خطابى حتى كانت العملية كلها قد نُفذت. ولم أكن أتصور مدى الفرحة التي استُقبل بها تأميم القناة، لا من الشعب المصرى وحده، لكن في العالم العربى كله، وتكاد تكون هذه هي المرة الأولى التي تجلت فيها الوحدة العربية التامة على المستوى الشعبى.

أما في الغرب، فقد كان رد الفعل كما توقعته؛ فالصحافة نادت باستعمال القوة، لكنها- كما توقعت- لم تكن جاهزة حتى يمكن استعمالها. وعن رد الفعل الغربى بعد خبر التأميم، فقد طلب أنتونى إيدن مقابلة السفير الفرنسى والقائم بالأعمال الأمريكى، وشرح لهما خطورة الموقف، ثم دعا في اليوم التالى أعضاء الوزارة ورئيس أركان حرب الجيش البريطانى إلى الاجتماع، واتفقوا كلهم على أنهم لا يمكن أن يسمحوا لناصر بأن يسيطر على القناة بهذه الطريقة، وقرروا أنهم إذا وقفوا بشدة فستؤيدهم كل القوى البحرية، وإذا لم يفعلوا فإن نفوذ الغرب في الشرق الأوسط سيضمحل.

وعن الموقف الأمريكى، فكان رأی أیزنهاور أنه مع تقدير قيمة القناة للعالم الحر، واحتمال أن استخدام القوة يصبح ضروريًّا لحماية الحقوق الدولية، إلا أنه كان يأمل أن يتمكن من أن يتم الضغط على الحكومة المصرية، بحيث يضمن التشغيل الكفء للقناة في المستقبل. إن المؤتمر على الأقل سيكون له أثر إعلامى في العالم، كما أن الرأى العام في أمريكا وفى العالم سيغضب إذا لم تُبذل هذه الجهود. وكتب أيزنهاور لـ»إيدن» أنه توجد عدة حقائق سياسية يجب تذكرها؛ فاستخدام القوة العسكرية للولايات المتحدة ممكن فقط من خلال الكونجرس- وهو في ذلك الوقت لم يكن منعقدًا- ولكن يمكن أن ينعقد إذا طلبه الرئيس لأسباب خاصة. وإذا كان ذلك يتضمن استخدام القوة العسكرية في الخارج، فإنه يجب بيان أن كل وسيلة سلمية لحل المشكلة قد استُخدمت مسبقًا. بدون ذلك، سيؤثر رد الفعل على شعور الشعب الأمريكى تجاه حلفائه الغربيين، وتكون العقبات بعيدة الأثر.

ثقافة الرئيس جمال عبدالناصر ذاكرة الكتب تأميم قناة السويس كتاب جمال عبدالناصر الأوراق الخاصة الدكتورة هدى عبدالناص مشروع السد العالى

المصدر: المصري اليوم

كلمات دلالية: زي النهاردة شكاوى المواطنين ثقافة ذاكرة الكتب زي النهاردة جمال عبدالناصر

إقرأ أيضاً:

رئيس اقتصادية قناة السويس يتفقد أعمال تطوير ميناءي شرق وغرب بورسعيد

تفقد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وعدد من قيادات الهيئة، منطقة شرق بورسعيد المتكاملة وميناء غرب بورسعيد؛ وذلك لمتابعة سير أعمال التطوير الجارية بميناءي شرق وغرب بورسعيد، وكذلك منطقة شرق بورسعيد الصناعية، بالإضافة لزيارات ميدانية للشركات العاملة بميناء شرق بورسعيد، للتعرف على الموقف التنفيذي للإنشاءات الحالية في المحطات المختلفة سواءً محطة الرورو التي يقوم تحالف "تويوتا تسوشو بلوريه NYK" بتشغيلها، وكذلك محطة سكاي لوجستيكس وريلاينس، ومحطة الصب الجاف "روتس"، وكذلك زيارة قناة السويس لتداول الحاويات AP Moller Terminals.

رئيس اقتصادية قناة السويس يتفقد الأوناش الجديدة بمحطة الحاويات ومحطة الصب الجاف للحبوب بميناء شرق بورسعيد

وفي مستهل الجولة تفقد رئيس اقتصادية قناة السويس الموقف التنفيذي لأعمال التطوير التي تقوم بها الهيئة بميناء غرب بورسعيد، وفق المخطط الشامل لتطوير الميناء الذي يشهد طفرة تنموية؛ حيث أوضح مدير الميناء قرب الانتهاء من المرحلة الأولى من خطة التطوير التي تتضمن تأهيل ورصف الطرق، وكذا التشجير وإنشاء بوابات جمركية جديدة بصورة وواجهة حضارية من باب 2 الجمركي وحتى باب 34 الجمركي، مشيرًا إلى أن الهيئة بصدد الانتهاء من تنفيذ مشروع إنشاء شبكة حريق ونقطة إطفاء لمخازن الترانزيت خلال الفترة المقبلة، وإعادة تخطيط الساحات، وتطوير المخازن  وإزالة المباني القديمة، بالإضافة لتنفيذ منظومة إلكترونية متكاملة لإدارة العمليات بالميناء.

رئيس اقتصادية قناة السويس يلتقي مسئولي تويوتا تسوشو لمناقشة تطورات محطة الرورو بميناء شرق بورسعيد

وخلال جولته التفقدية بميناء شرق بورسعيد التقى  وليد جمال الدين، بـ نوبوهيكو موراكامي، رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا تسوشو؛ حيث استعرض أهم الأعمال التي أنجزتها الشركة بمحطة الرورو للتحالف العالمي تويوتا تسوشو اليابانية، وبولورية الفرنسية، وإن واي كيه NYK بالرصيف الغربي لميناء شرق بورسعيد والتي تقام بطول رصيف 600 متر وبإجمالي مساحة للمحطة 225 ألف متر مربع وساحة لوجستية بمساحة 170 ألف م2؛ حيث من المنتظر أن تلعب المحطة دورًا كبيرًا في أنشطة تداول السيارات والترانزيت بالمرحلة المقبلة، ومن المخطط بدء التشغيل التجريبي للمحطة خلال الربع الثاني من 2025.

وقام رئيس اقتصادية قناة السويس كذلك بمتابعة مستجدات أعمال التوسعات الخاصة بمحطة تداول الحاويات التابعة  لشركة قناة السويس لتداول الحاويات  AP Moller Terminals؛ وذلك لمناقشة موقف أعمال تطوير محطة الحاويات (2) بطول رصيف يبلغ 955م، وساحة تداول 518 ألف م2 بميناء شرق بورسعيد وتفقد الأوناش الجديدة بالمحطة التي احتفلت مؤخرًا بوصول الدفعة الأولى والثانية بإجمالي 8 أوناش عملاقة “Gantry Crane” و12 ونش RTG؛ حيث أوضح مسؤولو شركة قناة السويس للحاويات SCCT ، أن معدلات تداول الحاويات بمحطة الحاويات (1) بلغ 3.8 مليون حاوية خلال 2024،وأكدوا أن الأعمال بمحطة الحاويات (2) تجري وفق المعدلات الزمنية المطلوبة، ومن المتوقع تشغيل  المرحلة الأولى للرصيف" تجريبيًا خلال الربع الثاني من 2025، كما أن الشركة تقوم بتوفير أحدث المعدات لتشغيل الرصيف بشكل أوتوماتيكي بالكامل.

كما استكمل رئيس اقتصادية قناة السويس جولته التفقدية للمشروعات الجارية بميناء شرق بورسعيد بزيارة المحطة متعددة الأغراض بالميناء بطول رصيف 900 متر وساحة تداول 380 ألف م2 التي تقوم شركة سكاي لوجستك بتطويرها وتشغيلها، والتي حققت معدلات تداول أثناء التشغيل التجريبي خلال 2024 بلغت 6 مليون طن ، كما تضمنت الجولة متابعة أعمال الإنشاء لمحطة روتس المشغلة لمحطة الصب الجاف النظيف لتداول الحبوب والغلال بطول رصيف 500م، وساحة تداول 267 ألف م2؛ حيث تساهم هذه المحطات في تعزيز معدلات التداول لتحقيق سلاسل إمداد متكاملة تخدم متطلبات التجارة العالمية.

جمال الدين: تطوير مواني اقتصادية قناة السويس وتنويع أنشطة المحطات هدف استراتيجي لخلق مركز لوجستي رائد عالميًّا

وفي ختام الجولة أكد  وليد جمال الدين، أن من الركائز الأساسية لاستراتيجية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس هو مواصلة أعمال تطوير المواني التابعة للهيئة وتنويع أنشطة المحطات بها لخلق مركز لوجستي رائد عالميًّا يساهم في تعزيز سلاسل القيمة العالمية لتلبية الطلب المتزايد على المنتجات والسلع خاصةً الأغذية والأدوية وغيرها في ظل التحديات الإقليمية القائمة التي تضاعف من دور مواني الهيئة، مثمنًا الدعم غير المسبوق للدولة ومؤسساتها كافة لتحقيق هذه المستهدفات في زمن قياسي، مشددًا أن المنطقة الاقتصادية تسعى لتقديم كافة أوجه الدعم لمستثمريها لتحقيق التنمية المنشودة بمنطقة شرق بورسعيد المتكاملة التي تساهم بدورها في تنمية سيناء في ضوء التكامل بين المنطقة الصناعية وميناء شرق بورسعيد مما يعزز من نشاط الميناء وكذلك صادرات المشروعات المزمع إقامتها بالمنطقة، والتي تدعم رؤية الدولة في توطين العديد من الصناعات مثل صناعة السيارات وصناعة عربات السكك الحديدية وكذلك الوقود الأخضر، وغيرها من الصناعات الهامة.

مقالات مشابهة

  • قناة السويس تعرض تجربتها الرائدة في تصنيع اليخوت بمعرض القاهرة للقوارب
  • رئيس «اقتصادية قناة السويس» يتفقد الأوناش الجديدة بمحطتي الحاويات والصب الجاف
  • رئيس اقتصادية قناة السويس يتفقد ميناء غرب بورسعيد ومنطقة شرق المحافظة لمتابعة المشروعات
  • رئيس اقتصادية قناة السويس يتفقد أعمال تطوير ميناءي شرق وغرب بورسعيد
  • ‎وظائف هيئة قناة السويس.. طريقة التقديم عبر الموقع الإلكتروني
  • قناة السويس تبحث تداعيات الوضع بالبحر الأحمر
  • جامعة قناة السويس تفتح باب التسجيل بدورة «شهادة أساسيات التحول الرقمي (3)» لطلابها
  • ساعات على الانتهاء.. عروض الكتب في جناح سور الأزبكية بمعرض الكتاب
  • الفوج الثالث من طلاب جامعة قناة السويس يزورون جناح "الداخلية" بمعرض الكتاب
  • "عليم" يجمع عمالقة الغناء في أعمال جديدة.. أصالة وتامر حسني ورامي جمال في القائمة