وفاة أول لاعب كرة قدم بريطاني ينتقل بصفقة تخطت المليون جنيه إسترليني
تاريخ النشر: 24th, July 2023 GMT
توفي تريفور فرانسيس، أول لاعب كرة قدم بريطاني ينتقل بصفقة بلغت قيمتها مليون جنيه إسترليني، عن عمر ناهز 69 عاما، حسب ما أكده متحدث باسم العائلة اليوم الاثنين.
وذكر المتحدث باسم العائلة، أن فرانسيس توفي في إسبانيا متأثرا بنوبة قلبية.
وكان الدولي الإنجليزي السابق قد انضم إلى نوتنغهام فوريست من برمنغهام في صفقة قياسية عام 1979، بلغت قيمتها مليون جنيه إسترليني وسجل هدف الفوز في نهائي كأس أوروبا للأندية البطلة في ذلك العام.
واستمرت مسيرة فرانسيس كلاعب لفترة طويلة ناهزت الـ24 عاما، حيث فاز بلقب كأس أوروبا للأندية البطلة مرتين مع نوتنغهام فوريست عامي 1979 و1980، كما شغل مركز المهاجم.
ولعب فرانسيس في دوريات أوروبية عدة أخرى مثل إيطاليا واسكتلندا، كما احترف في الولايات المتحدة وأستراليا لفترة قصيرة.
ومثل فرانسيس منتخب إنجلترا في 52 مباراة دولية بين العامين 1976 و1986، حيث سجل خلالها 12 هدفا، كما كانت له مشاركة يتيمة في كأس العالم عام 1982.
وقاد فرانسيس شيفيلد ونسداي وبرمنغهام كمدرب إلى نهائي مسابقتي الكأس وكأس الرابطة في أبرز إنجازاته، كما أشرف على كريستال بالاس من 2001 إلى 2003، حيث تمكن معه من إلحاق الهزيمة بليفربول في إعادة لمباراة الدور الرابع من كأس إنجلترا في ملعب أنفيلد.
المصدر: أ ف ب
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: كورونا
إقرأ أيضاً:
شركات مغربية تتحالف مع نظيرتها الصينية للظفر بصفقة إنجاز الشطر الأول من أوطوروت جرسيف الناظور
زنقة 20 | الرباط
تتنافس أكثر من 14 شركة على الظفر بأول قسم من الطريق السيار الرابط بين جرسيف والناظور.
المشروع يضم شركات مغربية وصينية وفرنسية، و شركة هندية، كلها تتسابق للفوز بجزء من هذا المشروع الذي تقدر تكلفته بما لا يقل عن 7,4 مليارات درهم.
في ماي الماضي، أطلق وزارة التجهيز والماء مشروع الطريق السيار جرسيف-الناظور، معلنة عن طلب عروض لإنجاز أول مقطع، الذي يربط بين جرسيف وصاكا.
هذا المشروع، الممول من طرف البنك الإفريقي للتنمية (BAD)، تم تقسيمه إلى ثلاثة أشطر تمتد على طول 36 كيلومترًا.
وسيشمل إنجاز هذا الجزء طريقًا سيارًا بمسارين في كل اتجاه، وستة قناطر، و46 منشأة فنية، إلى جانب مفرق في سكا وتشعب طرقي.
من أجل اختيار الشركة أو التحالف الذي سيتولى إنجاز هذا الجزء، أطلقت الوزارة طلب عروض دوليًا مفتوحًا مع مرحلة التأهيل المسبق.
في بداية شتنبر، أشرفت وزارة التجهيز و الماء ، على فتح الأظرفة، حيث بلغ عدد الملفات المودعة 14 ملفًا، تقدم بها شركات منفردة وتحالفات.
وبحسب المعطيات المتوفرة، فإن الشركات الصينية سجلت حضورًا قويًا في المنافسة. وتشمل قائمة الشركات المرشحة: Xianjiang Beixin Road & Bridge Group، وChina Road and Bridge Corporation، التي سبق لها أن شاركت في مشروع “طنجة تيك”، إضافة إلى التحالف المغربي SSMT-Sakitra، وكذلك الشركة الفرنسية NGE التي تمثلها فرعها المغربي NGE Contracting كما يشارك الفرنسي Colas عبر فرعه Grands Travaux Routiers (GTR).
وتضم اللائحة أيضًا التحالف SGTM-Sinohydro Bureau 5، وهو تحالف مغربي-صيني سبق أن شارك في إنجاز النفق السككي تحت أرضي بالرباط.
ومن بين الشركات الصينية الأخرى المشاركة: Sichuan Transportation Construction Group، وChina Construction Six Engineering Bureau Corp، والتحالف CWE-FHCC.
إلى جانب الشركات الصينية والمغربية والفرنسية، سجلت شركة هندية أيضًا حضورها، وهي Ashoka Buildcon Limited.
أما من الجانب المغربي، فقد انضمت إلى المنافسة تحالفات مثل Staport-Jet Contractors وSTAM-VIAS، بينما قررت كل من Mojazine و “هوار” التقدم بشكل منفرد.
بعد دراسة ملفات الترشح، وبدعم من البنك الإفريقي للتنمية، قامت المديرية الجهوية لوزارة التجهيز بجهة الشرق بإقصاء عدد من المرشحين الذين لم يستوفوا معايير التأهيل، وهم: التحالف SSMT-Sakitra، وتحالف STAM-VIAS، والشركة الهندية Ashoka Buildcon Limited، والشركة الصينية China Construction Sixth Engineering Bureau، وتحالف Staport-Jet Contractors، وأخيرًا Houar.
و تبقى ثمانية مرشحين فقط تمكنوا من اجتياز مرحلة التأهيل.
وتم تأهيل Xianjiang Beixin Road & Bridge Group فقط للجزء الثالث، وكذلك China Road and Bridge Corporation.
أما المجموعة الفرنسية NGE، فقد تأهلت فقط للجزء الأول، إلى جانب SGTM وشريكها الصيني Sinohydro Bureau 5. في حين تمكنت GTR، فرع Colas، من التأهل للجزء الأول كذلك.
على صعيد الشركات الصينية، تأهلت Sichuan Transportation Construction للجزء الثالث، إلى جانب التحالف الصيني CWE-FHCC.
أما الشركة المغربية Mojazine، فقد تأهلت للجزء الثاني، وهي الوحيدة التي حصلت على هذا التأهيل لهذا القسم من المشروع.