عادة خاطئة تجنبها فورا عند استخدام الكاتيل الكهربائي.. مخاطر وأضرار
تاريخ النشر: 13th, March 2024 GMT
الكاتيل الكهربائي من الأجهزة المنزلية، التي يمكن الاعتماد عليها بشكل أساسي، لتحضير المشروبات بسهولة وسرعة، بدلا من اللجوء إلى الطريقة التقليدية، وتحضير المشروبات بواسطة «كنكة» على النار، إلا أن هناك عادة خاطئة يرتكبها الكثيرون عند استخدام الكاتيل الكهربائي وجب الابتعاد عنها قدر الإمكان.
يلاحظ في الكثير من الأحيان، ترك فيشة الكاتيل في الكهرباء حتى بعد الاستخدام، الأمر الذي يشكل خطورة كبيرة، وربما يتسبب في حدوث ماس كهربائي أو حريق في بعض الأحيان وذلك بحسب موقع «health line».
لذا وجب مراعاة بعض الأمور عند استخدام الكاتيل الكهربائي، ويمكن تناولها على النحو التالي:
أمور وجب مراعاتها عند استخدام الكاتيل الكهربائيتنظيف الكاتيل الكهربائي من أي ترسبات عالقة به بصفة دورية، قد يجهل ذلك الكثيرون، إلا أنه عاملا أساسيا للحفاظ على الصحة، إلى جانب استخدام الكاتيل الكهربائي لغلي كميات قليلة من الماء لتوفير استهلاك الكهرباء قدر الإمكان، يلاحظ في الكثير من الأحيان وضع كمية تزيد على السعة الخاصة بالكاتيل ما يتسبب في خروج الماء عند الغليان وتلف الكاتيل في بعض الأحيان.
الحرص على تنظيفها بانتظام وعدم استخدام الماء الجاري لأنه يعمل على تلفه، كما وجب الانتباه إلى تجنب تشغيل الكاتيل الكهربائي وهي فارغة لأن ذلك يؤدي إلى إتلاف عنصر التسخين وتقليل عمرها الافتراضي، وهذه الأمور وجب النظر إليها بعين الاعتبار لتجنب مخاطرها الصحية.
هذا إلى جانب التعرض لماس كهربائي أو حدوث حريق داخل المنزل، في حال تجاهل تلك العادات الخاطئة، عند كل مرة تستخدم فيها الكاتيل الكهربائي.
المصدر: الوطن
إقرأ أيضاً:
مواعيد عمل القطار الكهربائي السريع.. بيان رسمي يوضح
القطار الكهربائي السريع.. أعلنت الهيئة القومية للأنفاق، في بيان رسمي، عن تفاصيل مواعيد التشغيل التجريبي لمشروع القطار الكهربائي السريع، الذي يُعد أحد أضخم مشروعات النقل الذكي في مصر والشرق الأوسط، وذلك في إطار جهود الدولة لتحديث البنية التحتية لوسائل المواصلات وتعزيز منظومة النقل المستدام.
وأكد اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة، أن التشغيل التجريبي للخط الأول من شبكة القطار السريع (العين السخنة - العلمين - مرسى مطروح)، سيبدأ خلال النصف الأول من عام 2026، دون جمهور، تمهيدًا للتشغيل الفعلي.
التشغيل على مراحل تبدأ بالسخنة وتنتهي بمطروحوأوضح «جويلي» أن شركة سيمنز العالمية، المنفذة للأنظمة، ستحدد مدة التشغيل التجريبي، والتي من المتوقع أن تتراوح بين 3 إلى 8 أشهر. كما سيتم التشغيل بشكل تدريجي على مراحل تبدأ من العين السخنة إلى 6 أكتوبر، ثم إلى برج العرب، فالعلمين، وتنتهي في مرسى مطروح.
ويأتي هذا ضمن خطة مدروسة تهدف إلى التأكد من كفاءة التشغيل ورفع مستوى السلامة والخدمة المقدمة للجمهور قبل الإطلاق الرسمي.
ويبلغ طول الخط الأول للقطار الكهربائي السريع 660 كم، ويضم 21 محطة، بينها محطات تبادلية تربط المشروع بخطوط القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والمونوريل، ومترو الأنفاق، والسكك الحديدية. ومن المقرر أن يصل أسطول التشغيل إلى 15 قطارًا فائق السرعة، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا للبضائع.
كما تم الانتهاء من 65% من إجمالي أعمال المشروع حتى الآن، بينها:
- 80% من أعمال الجسور
- 57% من الأعمال الصناعية
- 50% من الأعمال الكهروميكانيكية والإنشائية للمحطات
- 20% من أعمال السكة
- 40% من تصنيع الوحدات المتحركة
ووفقًا للبيان، فإن مشروع القطار الكهربائي السريع يحقق تكاملًا غير مسبوق مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية، لتفعيل مفهوم النقل متعدد الوسائط، بما يدعم حركة نقل الركاب والبضائع، ويسهم في تنشيط السياحة والصناعة والتجارة.
كما يساعد المشروع في تقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية، ويعمل على خفض الانبعاثات الكربونية، ما يجعله مشروعًا محوريًا في تحقيق أهداف التنمية المستدامة ومكافحة التلوث البيئي.
خط فرعي يربط السويس بالعاصمة الإداريةوكشف «جويلي» أن هناك خطًا فرعيًا جاري تنفيذه بطول 50 كم، يربط العاصمة الإدارية الجديدة بمدينة السويس، لتلبية احتياجات النمو السكاني وتوفير وسيلة نقل سريعة وآمنة لسكان المناطق الجديدة.
اقرأ أيضاًقرار جمهوري لإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع
النواب يوافق على إنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «العين السخنة-العلمين-مرسى مطروح»
قبل التشغيل بمصر.. شاهد تجربة القطار الكهربائي السريع «فيلارو» في ألمانيا
بتوجيهات محمد بن راشد.. «دبي الإنسانية» تغيث غزة بـ 56.8 طن إمدادات طبية