(سؤال المليون دولار) هل تستمر هجمات الحوثيين البحرية بعد انتهاء حرب غزة؟!.. خبراء يجيبون
تاريخ النشر: 13th, March 2024 GMT
يمن مونيتور/ وحدة التقارير/ خاص:
يبدو أن محادثات وقف إطلاق النار في غزة أصبح أقرب مع استمرار الحملة الوحشية الإسرائيلية على القطاع الفلسطيني. ولكن ليس من الواضح على الإطلاق ما إذا كان ذلك سيعني نهاية الأزمة في البحر الأحمر أيضاً.
والتزم الحوثيون بهدنة بين الفلسطينيين والاحتلال الإسرائيلي في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، لكن منذ ذلك الحين بدأت الولايات المتحدة وبريطانيا شن هجمات جوية على البر اليمني لاستهداف مواقع للحوثيين.
وكما قال المحلل اليمني، محمد الباشا من شركة نافانتي للاستشارات الخاصة، لموقع VOX الأمريكي: “هذا هو سؤال المليون دولار”.
اقرأ/ي.. ما الذي يعنيه توسيع إيران عمقها الاستراتيجي ليشمل البحر الأحمر؟! فرصة في الفوضىوكما يرى الباشا، فإن الضربات في البحر الأحمر تسمح للحوثيين “بتعطيل النشاط الاقتصادي، وانتزاع تنازلات سياسية، وتعزيز مكانتهم كمدافعين عن الفلسطينيين واليمنيين. ومن المرجح أن تستمر هذه الدوافع بغض النظر عن وقف إطلاق النار في أماكن أخرى.
ولا شك أن الحوثيين يستمتعون أيضًا بالدعاية العالمية التي اكتسبوها، والتي تضمنت إشارة محددة في خطاب حالة الاتحاد الذي ألقاه الرئيس بايدن مساء الخميس. إن خلق الاستقرار في الشرق الأوسط يعني أيضاً احتواء التهديد الذي تشكله إيران. ولهذا السبب قمت ببناء تحالف يضم أكثر من اثنتي عشرة دولة للدفاع عن الشحن الدولي وحرية الملاحة في البحر الأحمر. لقد أمرت بتوجيه ضربات لإضعاف قدرات الحوثيين والدفاع عن القوات الأمريكية في المنطقة.
وأضاف بايدن: كقائد أعلى، لن أتردد في توجيه المزيد من الإجراءات لحماية شعبنا وأفرادنا العسكريين.
وقال المحلل الباشا: “إنهم يتغذون من كل اهتمام وسائل الإعلام. لاأحد يتحدث عن حزب الله الآن”، في إشارة إلى الميليشيا المتمركزة في لبنان والتي كانت منذ فترة طويلة أكبر وأبرز وكيل لإيران في الشرق الأوسط.
كل هذا لم يكن من الممكن تصوره قبل 20 عاما عندما كان قادة الحوثيين متحصنين في كهوف في جبال شمال اليمن، محاولين البقاء على قيد الحياة تحت قصف عنيف من قوات الحكومة اليمنية.
ويمر اليمن بحالة هدنة غير مستقرة منذ وقف إطلاق النار الذي توسطت فيه الأمم المتحدة في عام 2022 ، والذي لم ينه الصراع الأساسي بشكل كامل ولكنه جلب درجة من الراحة من الحرب والأزمة الإنسانية الناتجة عنها والتي أودت بحياة أكثر من 377 ألف شخص.
اقرأ/ي.. لماذا الحوثيون سعداء للغاية بحرب غزة؟!.. مجلة أمريكية تجيب دوافع الحوثيينيقول غريغوري جونسن، وهو مراقب مخضرم لليمن وزميل غير مقيم في معهد دول الخليج العربية في واشنطن، إن الوضع في اليمن قبل وقف إطلاق النار هو المفتاح لفهم دوافعهم الآن. سمح وقف الأعمال العدائية للحوثيين بتعزيز سيطرتهم على حوالي ثلث أراضي اليمن، التي يسكنها حوالي 70 بالمائة من سكانها.
ورغم أن الحوثيين يقاتلون بشدة، إلا أنهم كانوا أقل فعالية بشكل ملحوظ في الحكم. وكانوا يكافحون من أجل توفير الخدمات الأساسية للسكان المدنيين في المناطق التي يسيطرون عليها، وفشلوا في احتواء الاقتتال الداخلي، وأصبح حكمهم قمعيًا على نحو متزايد ، بما في ذلك الاغتيالات المستهدفة، ودولة المراقبة واسعة النطاق، والقيود الشبيهة بفرض طالبان على حقوق المرأة.
ولذلك، لم يكن من الممكن أن تأتي الحرب في غزة في وقت أفضل من الوضع الحالي للجماعة.
قال جونسن: “الحرب مفيدة لهم”. وأضاف: «القضية الفلسطينية… تحظى بشعبية لا تصدق في جميع أنحاء اليمن. فقط من خلال القيام بما يفعلونه، يمكن للحوثيين الاستفادة من تأثير الالتفاف حول العلم وتوسيع قاعدة الجماعة من المجندين المحتملين داخل اليمن
وفي حين أن الحوثيين قد يوقفون هجماتهم أو يقللونها مؤقتاً بعد توقف القتال في غزة، إلا أنه من غير المرجح أن يتوقفوا تماماً. لسبب واحد، ترك الحوثيون لأنفسهم مساحة كبيرة للمناورة فيما يتعلق بتصريحاتهم حول الحرب.
قد يزعم كثيرون في الشرق الأوسط أن “العدوان” الإسرائيلي على غزة وحالة “الحصار” في القطاع كانا موجودين حتى قبل هذه الحرب الحالية.
وقال الباشا: «من السهل اختلاق ذريعة لإطلاق صاروخ آخر».
وكما يرى جونسن، في حين أن الحوثيين قد يكونون صادقين في دعمهم لفلسطين، إلا أنهم “استغلوا أيضًا ما يحدث في غزة لتحقيق أهدافهم الخاصة”.
اقرأ/ي.. (صحيفة بريطانية) القواعد العسكرية الإماراتية في سقطرى: احتلال جديد يهدد جنة المحيط الهندي ما هي تلك الأهداف بالضبط؟ويقول موقع VOX الأمريكي: في نهاية المطاف، يرغب الحوثيون في السيطرة على كامل اليمن، ولا سيما الساحل الجنوبي للبلاد بالإضافة إلى رواسب النفط والغاز القيمة ، والتي تقع حاليًا بشكل أساسي في المناطق التي لا تزال تديرها الحكومة المعترف بها دوليًا. ويرغبون أيضًا في أن يتم الاعتراف بهم دوليًا كحكومة اليمن الشرعية.
وأضاف: وبشكل أكثر طموحًا، ناقشت الدعاية الحوثية أيضًا استعادة المناطق الواقعة عبر الحدود في المملكة العربية السعودية والتي تضم عددًا كبيرًا من السكان الزيديين أو حتى السيطرة على المدن المقدسة في مكة والمدينة .
وعلى الرغم من أن هذه الأهداف لا تزال بعيدة المنال، إلا أنه بهجماتهم في البحر الأحمر، اكتشف الحوثيون أن مجرد حقيقة موقعهم المتاخم لأحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم، يمنحهم القدرة على زرع قدر هائل من الفوضى بجهد فقط. الصواريخ والطائرات بدون طيار بدائية نسبيًا.
وقالت فاطمة أبو الأسرار، المحللة السياسية في معهد الشرق الأوسط : “إن هذه القدرة على التعطيل هي ما يجيدونه مفيداً”.
وأضافت: “يسعى الحوثيون بشكل أساسي إلى الحصول على قوة تفاوضية في المفاوضات مع القوات اليمنية أو المملكة العربية السعودية أو أصحاب المصلحة الدوليين. وفي نهاية المطاف، يهدفون إلى استخدام هذا النفوذ لتأمين شروط مواتية تضمن بقائهم السياسي ونفوذهم.
وتشعر أبو الأسرار بالقلق من أنه “عندما ينتهي الصراع [في البحر الأحمر]، ستكون هذه فرصة مثالية لهم للتوسع”.
اقرأ/ي.. احتمالات التصعيد الأمريكي-البريطاني في اليمن بعد أول هجوم مميت على السفن بعد الحرب.. الحوثيون يؤكدون استنساخ منصب المرشد الأعلى في إيران لزعيم الجماعة ما تأثيرات إدراج الحوثيين في قائمة الإرهاب على الواقع العسكري للجماعة؟ ( تقرير خاص ) أكبر الكوارث البحرية في تاريخ اليمن الحديث.. ما الذي سيفعله غرق السفينة بثروتنا البحرية؟! معهد أمريكي يقدم “حلا مناسباً” لإنهاء هجمات البحر الأحمر مع فشل الولايات المتحدة في وقف الحوثيين تحليل: خمسة أمور تقيّم الوضع الأمني الحالي في البحر الأحمر (صحيفة بريطانية).. ثغرات استخباراتية تعيق الحملة الأمريكية ضد الحوثيينلن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *
التعليق *
الاسم *
البريد الإلكتروني *
الموقع الإلكتروني
احفظ اسمي، بريدي الإلكتروني، والموقع الإلكتروني في هذا المتصفح لاستخدامها المرة المقبلة في تعليقي.
Δ
شاهد أيضاً إغلاق أخبار محليةWhat’s crap junk strategy ! Will continue until Palestine is...
الله يصلح الاحوال store.divaexpertt.com...
الله يصلح الاحوال...
الهند عندها قوة نووية ماهي كبسة ولا برياني ولا سلته...
ما بقى على الخم غير ممعوط الذنب ... لاي مكانه وصلنا يا عرب و...
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: وقف إطلاق النار فی البحر الأحمر الشرق الأوسط فی الیمن بعد أن الحوثیین فی عمران اقرأ ی فی غزة
إقرأ أيضاً:
هل يعود الشحن العالمي إلى طبيعته بعد توقف هجمات الحوثيين؟
المصدر: نيويورك تايمز
ترجمة وتحرير “يمن مونيتور”
قد ينتهي قريبًا تعطيل الشحن العالمي الذي استمر عدة أشهر بتكاليف باهظة، بعد أن أشار المتمردون الحوثيون في اليمن إلى أنهم علقوا هجماتهم على السفن التجارية في البحر الأحمر.
لكن أي عودة إلى الوضع الطبيعي قد تستغرق بعض الوقت. تقول شركات الشحن إنها لن تعود إلى البحر الأحمر إلا بعد أن تقتنع بأن سفنها لن تتعرض للهجوم. قد يستغرق ذلك بعض الوقت، حيث تعهد الحوثيون بتجديد هجماتهم إذا انهار وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس، أو إذا تم استهداف الحوثيين من قبل إسرائيل أو الولايات المتحدة وحلفائها.
حتى إذا عادت السفن التجارية إلى البحر الأحمر، الممر المائي بين المحيط الهندي وقناة السويس، فقد يستغرق الأمر بعض الوقت حتى تتمكن شركات الشحن من إعادة تنظيم عملياتها بالكامل، كما يقول بعض المحللين.
بدأت هجمات الحوثيين على الشحن في أواخر عام 2023، بعد وقت قصير من بدء الحرب بين حماس وإسرائيل. أعلن الحوثيون في نهاية الأسبوع الماضي أن الجماعة ستوقف هجماتها. لتجنب الطائرات بدون طيار والصواريخ الحوثية، توقفت شركات الشحن في الغالب عن المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس. وبدلاً من ذلك، دارت السفن حول الطرف الجنوبي لأفريقيا للوصول إلى أوروبا من آسيا. ويبلغ طول هذا الطريق نحو 3500 ميل بحري ويستغرق 10 أيام أطول من المرور عبر قناة السويس، مما يساهم في ارتفاعات حادة في تكاليف الشحن.
وقالت شركة MSC، وهي شركة شحن سويسرية كبيرة، في بيان: “لا يزال الوضع في قناة السويس متقلبًا والوضع الأمني غير واضح”، مضيفة أنها ستستمر في استخدام الطريق الأطول في الوقت الحالي. وقالت شركة ميرسك، عملاق الشحن الدنماركي، إنها ستبدأ الإبحار عبر البحر الأحمر عندما يكون القيام بذلك آمنًا.
وقالت الشركة في رسالة بالبريد الإلكتروني: “لا يزال من السابق لأوانه التكهن بالتوقيت، لكن هذه التطورات خطوة ضرورية في الاتجاه الصحيح”. وقال المحللون إن هذا الحذر مفهوم.
وقال جريج ميلر، مراسل بحري كبير في لويدز ليست، وهي مطبوعة تجارية: “إنهم لا يريدون الخوض في عملية تحويل جميع خدماتهم إلى قناة السويس فقط ليثبت في النهاية أنها غير آمنة، ثم يضطرون إلى تغيير كل شيء مرة أخرى”.
كان تحويل السفن أحد أكبر الاضطرابات في مجال الشحن في الآونة الأخيرة. قبل هجمات الحوثيين، تعاملت قناة السويس مع 10 في المائة من التجارة العالمية وأكثر من خمس شحنات الحاويات، وفقًا للأمم المتحدة.
نفذ الحوثيون حوالي 130 هجومًا على السفن التجارية، وفقًا لمنظمة بيانات موقع وأحداث الصراعات المسلحة، وهي منظمة لمراقبة الأزمات.
واصلت بعض السفن التجارية استخدام البحر الأحمر، لكن معظمها ابتعدت. أرسلت شركة لوجستية فرنسية، CMA CGM، معظم سفنها حول رأس الرجاء الصالح في إفريقيا، لكن الشركة تدير خدمة أسبوعية عبر البحر الأحمر وقناة السويس.
ونتيجة لذلك، قال المحللون، إن CMA CGM قد تكون أول خط حاويات يعود بجدية. وقالت الشركة في بيان: “تراقب CMA CGM عن كثب التطورات الجارية في المنطقة وتأمل في عودة الاستقرار والسلامة للجميع”.
نظرًا لأن التحول في إفريقيا يستغرق وقتًا أطول، أضافت خطوط الشحن المزيد من السفن والرحلات، لذلك، بعد تعديل أولي، لا يزال العملاء يحصلون على حمولتهم في الوقت المحدد. لحسن الحظ، كانت الشركات قد طلبت عشرات السفن الجديدة في عامي 2021 و2022، عندما كانت تنعم بأرباح طفرة التجارة في عصر الوباء. ومع الطلب الكبير على تلك السفن الجديدة، ارتفعت أسعار الشحن.
الآن، قد تواجه شركات الشحن وجود عدد كبير جدًا من السفن لأن كل منها يمكنها إكمال الرحلات بشكل أسرع. وقد يؤدي ذلك إلى خفض أسعار الشحن. وفقًا لشركة Freightos، وهي سوق رقمية للشحن، فإن متوسط تكلفة شحن الحاوية انخفض بنسبة 30 في المائة عن أعلى مستوى في العام الماضي، لكنها لا تزال أعلى بنحو 200 في المائة مما كانت عليه قبل بدء الهجمات.
يقول بعض المحللين إنه قد يكون هناك ازدحام في السفن في بعض الأماكن حيث تنقل الشركات السفن من الطريق الأطول إلى الطريق الأقصر. قال سالفاتوري ميركوجليانو، المؤرخ البحري وأستاذ مشارك في جامعة كامبل في نورث كارولينا: “ستكون لديك سفن كثيرة في البحر في نفس الوقت”. “ويفضلون الدخول والرسو والجلوس هناك، لذا فإن ما ستبدأ في رؤيته هو بعض الازدحام في الموانئ”.
لكن آخرين قالوا إن الصناعة ستكون بخير. وقال السيد ميلر من لويدز ليست: “مع العودة إلى طريق السويس، كان لدى شركات الشحن الوقت الكافي للتخطيط للتغيير، لذلك يجب أن تكون أي اضطرابات انتقالية أكثر محدودية وقابلية للإدارة من الناحية النظرية”.
سيوفر مرور المزيد من السفن عبر قناة السويس راحة مرحب بها للشركات التي عانت من التأخيرات وارتفاع أسعار الشحن لمدة خمس سنوات. بالإضافة إلى هجمات الحوثيين، تعطلت الشحن بسبب طفرة التجارة الوبائية، وانخفاض المعابر في قناة بنما والاضطرابات العمالية في الموانئ على السواحل الشرقية والخليجية للولايات المتحدة.
قد يكون هناك تحد آخر قادم. قال السيد ميركوجليانو إن تهديد الرئيس ترامب بالرسوم الجمركية قد يدفع الشركات الأمريكية إلى طلب المزيد من الأجزاء والسلع الأجنبية قبل الرسوم الجمركية الجديدة، مما يؤدي إلى ازدحام الموانئ بالحاويات والحفاظ على ارتفاع أسعار الشحن.
وقال “هناك الكثير من التحديات التي يجب على الشركات الأمريكية أن تتغلب عليها.”
لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *
التعليق *
الاسم *
البريد الإلكتروني *
الموقع الإلكتروني
احفظ اسمي، بريدي الإلكتروني، والموقع الإلكتروني في هذا المتصفح لاستخدامها المرة المقبلة في تعليقي.
Δ
شاهد أيضاً إغلاق تقاريراخي عمره ٢٠ عاما كان بنفس اليوم الذي تم فيه المنشور ومختي من...
اشتي اعرف الفرق بين السطور حقكم وأكد المسؤول العراقي في تصري...
أريد دخول الأكاديمية عمري 15 سنة...
انا في محافظة المهرة...
نحن لن نستقل ما دام هناك احتلال داخلي في الشمال وفي الجنوب أ...
محافظ المنيا يشهد انطلاق الملتقى الأول للمبدع الصغير