"بوينغ" تثير الرعب بالحوادث المتكررة لطائراتها وتحقيقات جديدة تكشف الخلل
تاريخ النشر: 12th, March 2024 GMT
فتحت سلطات الطيران تحقيقاتها في الأسباب الكامنة وراء الهبوط الاضطراري الذي قامت به طائرة من طراز Boeing 787 كانت مسافرة بين أستراليا ونيوزيلندا.
ويأتي هذا التحقيق بعد تحقيق أجري مع أحد الركاب قال فيه إن الجميع شعر "بهزة قوية" قبل أن يصطدم بعض الركاب بسقف الطائرة.
وأصيب ما لا يقل عن 50 شخصا، الاثنين، جراء ما وصفته شركة لاتام إيرلاينز بـ"حركة قوية" على متن الطائرة التشيلية المتجهة من سيدني إلى أوكلاند في نيوزيلندا.
وهبطت الطائرة Boeing 787-9 Dreamliner لاحقًا في مطار أوكلاند كما هو مقرر وكان من المقرر أن تستمر في طريقها إلى سانتياغو، تشيلي.
وقالت خطوط لاتام الجوية في بيان، إنه كان هناك "حدث فني أثناء الرحلة تسبب في حركة قوية".
وكان المسعفون وأكثر من 10 سيارات طوارئ في استقبال الركاب عندما هبطت الطائرة في أوكلاند.
وقال متحدث باسم سيارة الإسعاف إن نحو 50 شخصًا عولجوا في مكان الحادث من إصابات معظمهم طفيفة، بينما تم نقل 13 آخرين إلى المستشفى.
أزمة تواجه بوينغوتأتي هذه الأزمة في وقت أفادت فيه صحيفة "نيويورك تايمز" بأن تدقيقًا قامت به إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية في عملية إنتاج طائرات بوينغ 737 ماكس كشف عن فشل في 33 من إجمالي 89 اختبارًا.
وتم إجراء هذا التدقيق بعد حادث انفصال جزء من هيكل طائرة من هذا الطراز، التابعة لشركة "ألاسكا إيرلاينز"، خلال رحلة في كانون الثاني/ يناير الماضي، وفشلت شركة بوينغ في فحص المكون المسؤول عن الانفصال، المعروف باسم قابس الباب.
كما فشلت الشركة الموردة "سبيريت إيروسيستمز"، التي تنتج بدن الطائرات ماكس، في 7 من أصل 13 عملية تدقيق.
بعد عقد على اختفاء الطائرة الماليزية.. خبير بريطاني يقدم نظرية صادمة حول أحد أكبر ألغاز الطيرانمتاعب بوينغ لا تنتهي.. إصابة 50 شخصاً على الأقل إثر هزّة مفاجئة على متن طائرة متجهة إلى نيوزيلندابالإضافة إلى ذلك، كشف التدقيق في "سبيريت"، الذي ركز على مكون قابس الباب، عن خمس مشكلات، منها فشل الشركة في مواجهة المشكلة المتعلقة بتثبيت المكون.
وفيما يتعلق بالتحقيقات الجارية التي تقوم بها وزارة العدل والمجلس الوطني لسلامة النقل بعد حادثة الانفصال خلال رحلة طائرة 737 ماكس 9 في كانون الثاني/ يناير، أعرب وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج عن توقعه بتعاون بوينغ.
من جانبه، أشار مايكل ويتاكر من إدارة الطيران الاتحادية إلى أن الإدارة وبوينغ يأملان في تحديد معايير يجب على الشركة المصنعة الالتزام بها لزيادة معدل إنتاج طائرات ماكس خلال الأشهر الثلاثين القادمة.
المصادر الإضافية • أ ب
شارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية شاهد: اليابان تحيي الذكرى الـ 11 لكارثة الزلزال وما أعقبه من تسونامي وحادث نووي للتأكيد على حقوق السكان الأصليين.. برلمانية في نيوزلندا تؤدي رقصة الهاكا في خطابها الأول قبيل انطلاق كأس العالم للسيدات بساعات.. مسلّح يقتل شخصين في أوكلاند بنيوزيلندا نيوزيلندا أستراليا تشيليالمصدر: euronews
كلمات دلالية: السياسة الأوروبية السياسة الأوروبية السياسة الأوروبية نيوزيلندا أستراليا تشيلي الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة فلسطين رمضان إسرائيل فرنسا مجاعة الشرق الأوسط روسيا الضفة الغربية باريس السياسة الأوروبية الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة رمضان إسرائيل فلسطين فرنسا السياسة الأوروبية یعرض الآن Next
إقرأ أيضاً:
حل لغز تأخر 700 ألف مسافر في مطارات بريطانيا.. خسائر تصل إلى 700 مليون إسترليني
بعد مرور أكثر من عام، على الخلل الذي حدث في أغسطس 2023 داخل مطارات إنجلترا، الذي تسبب في تعطل 700 ألف مسافر، وخسارة 100 مليون جنيه استرليني، تم الكشف حاليًا عن سبب حدوث الخلل، وفقا لتقرير صحيفة «الميرور».
تعطل أنظمة المراقبة الجويةوكشف التقرير، أن الخلل حدث نتيجة خطأ بشري، تسبب فيه مهندس كان يعمل من المنزل، بعد أن فشل في إدخال كلمة مرور بشكل صحيح، ما أدى إلى تعطل أنظمة المراقبة الجوية، وذلك بسبب سماح الشركة يعمل فيها بالعمل من المنزل وقت الازدحام.
وقع الحادث في أغسطس 2023، عندما أدى انقطاع في أنظمة NATS، وهي الجهة المسؤولة عن مراقبة الحركة الجوية في بريطانيا، إلى إلغاء وتأخير رحلات لما يقرب من 700 ألف مسافر.
ووفقاً لتقرير هيئة الطيران المدني، فإن المهندس المسؤول الذي كان يعمل عن بُعد من المنزل، استغرق 3 ساعات للوصول إلى الموقع وإعادة تشغيل النظام بعد فشل محاولات الإصلاح.
وجاء في تقرير هيئة الطيران أن هناك عدة عوامل أدت إلى تأخير حل المشكلة، من بينها غياب المهندس عن الموقع في لحظة وقوع العطل، وتطلب ساعة ونصف ليتوجه المهندس إلى مقر الشركة لتنفيذ إعادة تشغيل كاملة للنظام الذي استغرق ساعة ونصف أخرى.
واستمرت الفوضى لعدة أيام، حيث تم تأجيل وإلغاء مئات الرحلات، مما تسبب بخسائر فادحة لشركات الطيران بلغت 100 مليون جنيه إسترليني كتعويضات، وتعهدت شركة «NATS» بمراجعة خططها لضمان عدم تكرار الحادث.
من جانبه، انتقد الرئيس التنفيذي لشركة الطيران البريطانية إيزي جيت، جون لوندرين، النظام قائلاً: «يوضح التقرير أن شركات الطيران والركاب تعرضوا لخذلان كبير بسبب ضعف المرونة وسوء التخطيط في شركة NATS، مما اضطر شركات الطيران لتحمل الأعباء المالية الناتجة».
تعرض دورية لليونيفيل لإطلاق نار في جنوب لبنان