ننشر حركة تداول السفن والحاويات والبضائع العامة في ميناء دمياط
تاريخ النشر: 12th, March 2024 GMT
استقبل ميناء دمياط خلال الـ 24 ساعة الماضية 9 سفن، بينما غادر 7 سفن، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 39 سفينة، منها السفينة (MR TRADER) والتي ترفع علم سيراليون ويبلغ طولها 149م وعرضها 23م القادمة من أوكرانيا وعلى متنها حمولة تقدر بـ 11203 طن من القمح لصالح القطاع الخاص حيث يأتي ذلك تأكيداً على جاهزية مرافق ميناء دمياط لإستقبال ناقلات القمح.
وبلغت حركة الصادر من البضائع العامة 14978 طن تشمل: 1012 طن ملح معبأ و807 طن علف بنجر و 3811 طن رمل و400 طن يوريا و8948 طن بضائع متنوعة.
كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 45922 طن تشمل: 12790 طن قمح و10282 طن خردة و11826 طن حديد و5204 طن زيت طعام و5820 ذرة.
وبلغت حركة الصادر من الحاويات 728 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 75 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 3896 حاوية مكافئة.
ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 54950 طنًا، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 80946 طنًا.
كما غادر 4 قطار بحمولة إجمالية 4294 طن قمح متجهين إلى صوامع شبرا وامبابة وكوم ابو راضي والقليوبية، بينما بلغت الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 3972 شاحنة.
ووصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 35 سفينة، منها ناقلة الغاز المسال (PALU LNG) والتى ترفع علم مالطا و يبلغ طولها 294 مترا و بعرض 44 مترا والمقرر لها أن تقوم بتحميل شحنة تبلغ حوالى 60502 طن من الغاز المسال و السفينة (HERO SD) والتي ترفع علم تنزانيا ويبلغ طولها 150 م وعرضها 26 م القادمة من أوكرانيا وعلى متنها حمولة تقدر بـ 6496 طن من القمح لصالح القطاع الخاص و كذلك السفينة (ANTHOS) والتي ترفع علم جزر مارشال ويبلغ طولها 225م وعرضها 32 م القادمة من روسيا و على متنها حمولة تقدر بـ 63 الف طن من القمح لصالح هيئة السلع التموينية.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: 24 ساعة الـ 24 ساعة الماضية الحبوب والغلال السفن والحاويات البضائع العامة السلع التموينية ترفع علم من القمح
إقرأ أيضاً:
أبرزها حواجز الأمواج.. مشروعات كبرى لتطوير ميناء دمياط البحري
قال اللواء بحري أحمد حمدي عبدالعزيز، نائب رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط البحري للتشغيل، إن الميناء يقوم حاليا بإقامة عدد من المشروعات القومية الكبرى التي سيكون لها مردود إيجابي ضمن رؤية القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وعلى رأس تلك المشروعات محطة الحاويات تحيا مصر 1 التي تصل طاقتها إلى 3.5 مليون سنويا، بطول أرصفة 1970 مترا وعمق 18 مترا وساحة خلفية 922 ألف متر مربع.
وأضاف «حمدي»، أنه يجرى إقامة حواجز أمواج جديدة بالميناء؛ بإجمالي أطوال 6820 مترا بغرض حماية الميناء من الإطماء، وكذلك إقامة محطة تداول للحبوب والغلال بطول أرصفة 850 مترا وساحة خلفية 270 ألف متر مربع، ومشروع محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 2750 مترا وعمق 18 مترا وساحة خلفية 2,2 مليون متر مربع.
وأوضح أنه باكتمال تلك المشروعات سيكون ميناء دمياط من أهم المواني في شرق المتوسط بدعم الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل.
وأشار إلى نجاح الهيئة في تطبيق الفاتورة الموحدة للسفن، إلى جانب النجاح في تطبيق عدد من المنظومات والتطبيقات التشغيلية وعلى رأسها نظام حركة السفن ومحاكي الميناء ومنظومة التراكي الآني وإمداد السفن المتراكية بالطاقة الكهربائية «OPS» ومنظومة تخطيط موارد المؤسسات والمنظومة الآلية للموازين ومنظومة «NAVIS N4» للتشغيل الآلي لمعظم دورات العمل بمحطة حاويات دمياط.
الدفع والتوقيع الإلكترونيوأشار إلى منظومات إدارة التخزين وتخطيط الساحات والشحن والتفريغ، والتحصيل والدفع والتوقيع الإلكتروني وغيرها من المنظومات الآلية لعملية التشغيل داخل الميناء والتي حقق ميناء دمياط السبق والريادة في تطبيقها بين المواني المصرية، التي تعد من أهم الخطوات التي اتخذتها هيئة ميناء دمياط للوصول إلى المفهوم الكامل للميناء الأخضر، الذي يعد أحد أهم الاستراتيجيات المستهدفة خلال الفترة الحالية.
جاء ذلك خلال استقبال هيئة ميناء دمياط وفدا من منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة «FAO» يرافقهم وفد من تونس خلال زيارة هدفت إلى التعرف عن قرب على تجربة ميناء دمياط في مجال تخزين الحبوب وآليات الشحن والتفريغ بالصوامع الأسمنتية والمعدنية بالميناء ودراسة الاستفادة من تلك التجربة لتعزيز استدامة سلسلة إمداد الحبوب في عدد من دول العالم.
وأعرب إسلام أبو العلا ممثل منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة عن سعادته بزيارة ميناء دمياط؛ نظرا لأهميته وريادته بين المواني المصرية، مشددا على رغبة المنظمة في التعاون المتبادل نظرا لما يتمتع به الميناء من خبرات بمجال استدامة التوريد وتخزين الحبوب والغلال خلال أوقات الأزمات خاصة أزمة فيروس كورونا، والحرب الأوكرانية الروسية.
وأضاف أن الخط الملاحي الرورو الذي يربط بين مصر وإيطاليا عبر ميناءي دمياط وتريستا، يساهم أيضا في تحقيق استدامة سلسلة الإمداد والتوريد الغذائي بين إفريقيا وأوروبا.
شينكر: الأولوية الآن هي إبعاد العراق عن الصراع في المنطقة