العكور عن اتفاقية المطار: الظاهر شركة فرنسية والباطن “الله أعلم”
تاريخ النشر: 11th, March 2024 GMT
#سواليف
قال #النائب_محمد_العكور، إنه يعارض #اتفاقية تأهيل وتوسعة وتشغيل #مطار_الملكة علياء الدولي من أساسها.
وأوضح العكور أن هذه الاتفاقية تُرسخ #عجز #الحكومة عن إدارة منفذها الجوي الرئيسي وان تمديدها يزيد ترسيخ هذا العجز.
وتساءل العكور خلال مداخلته النيابية عن قدرة الحكومة على إدارة المطار حكماً بأنه #سيادة_وطنية ومرفق هام، وأنه لماذا لا يكون الاستثمار أردنياً مئة بالمئة، ولماذا هي شركة فرنسية.
وقال العكور إن ظاهر هذه #الشركة_فرنسية، وفي الباطن “الله أعلم” عن حقيقة جنسيتها، وأنه لا مبرر لتجديدها.
المصدر: سواليف
كلمات دلالية: سواليف اتفاقية مطار الملكة عجز الحكومة الشركة فرنسية
إقرأ أيضاً:
شركة شحن فرنسية تتراجع عن خططها بشأن إعادة الإبحار عبر البحر الأحمر وقناة السويس
أعلنت شركة CMA CGM الفرنسية المشغلة للخطوط الرئيسية عن التراجع عن خططها لتشغيل خدمة INDAMEX (شبه القارة الهندية والساحل الشرقي للولايات المتحدة) عبر البحر الأحمر وقناة السويس، بعد أسابيع فقط من إعلانها عن ذلك.
وكانت الشركة قد قالت في وقت سابق إنها ستتخلى عن التحويلة الطويلة حول رأس الرجاء الصالح لصالح استخدام عبور البحر الأحمر.
ورجحت صحيفة " The Loadstar" المتخصصة بأخبار الملاحة الدولية أن يكون التراجع بسبب رفض شركات التأمين على البضائع تغطية تكاليف ذلك بينما يستمر التهديد بهجمات الحوثيين.
وانطلقت INDAMEX في أغسطس بتسع سفن سعة 9000-10000 حاوية نمطية تبحر حول رأس الرجاء الصالح، وتبلغ مساحتها 10000 متر مربع.
ومطلع نوفمبر الجاري كشفت شركة CMA CGM عن جدول زمني جديد، مشيرة إلى أنها ستعيد توجيه INDAMEX عبر قناة السويس، باستخدام 11 سفينة بسعة 8500-9950 حاوية نمطية، ومن المقرر أن تكون سفينة CMA CGM Pelleas هي الأولى على الطريق في منتصف الشهر.
يقول الموقع إن شركة CMA CGM لم تستجب لطلبه للتعليق. لكن لارس جينسن من شركة Vespucci Maritime قال في منشور على LinkedIn: "يبدو أن هذا التغيير السريع في المنظور ربما كان بسبب رفض العملاء".
وأشار محلل Linerlytica تان هوا جو إلى أن شركة CMA CGM كانت الاستثناء الوحيد بين مقدمي خدمات الخطوط الملاحية المنتظمة في آسيا وأوروبا الذين أعادوا توجيه خدماتهم حول كيب تاون، حيث تحتفظ الخط الفرنسي بخدمات لا تزال تستخدم قناة السويس.
وقال تان لصحيفة The Loadstar: "تستخدم شركة CMA CGM بالفعل طريق السويس لخدماتها التي تصل إلى لبنان، لذا لديهم بالفعل ترتيبات قائمة. ومن المرجح أن يكون التراجع بسبب ضغط العملاء حيث لن يكون لدى العديد منهم تغطية تأمينية".
وبحسب شركة ألفالينر، فإن المتمردين الحوثيين لا يستهدفون السفن على خدمة BEX2 لأنها تحمل حاويات من وإلى لبنان.
فيتو روسي صادم في الأمم المتحدة يشعل غضب الغرب