الأغرب.. مترو وشبكة مواصلات كاملة تحت الماء في الهند| كيف تعمل؟
تاريخ النشر: 10th, March 2024 GMT
افتتح رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي رسميًا أول خط مترو تحت الماء في الهند في كولكاتا اليوم، الأحد، ما يمثل قفزة كبيرة إلى الأمام في البنية التحتية للبلاد.
الطول والعمق: يمتد المترو تحت الماء بطول 16.6 كم، منها حوالي 10.8 كم تحت الأرض من هوراه ميدان إلى فولباجان، بما في ذلك نفق أسفل نهر هوجلي، وهذا يجعله أعمق مترو أنفاق في البلاد، لما أوردته Money Control.
ربط المدن: يربط قسم بطول 4.8 كيلومتر بين هوراه وسولت ليك، وهو بمثابة حلقة وصل هامة بين هذين المركزين الحضريين.
تصميم المحطة: يتكون المترو من ست محطات، ثلاث منها تقع تحت الأرض.
السرعة والكفاءة: يغطي المترو تحت الماء نهرًا بطول 520 مترًا في 45 ثانية فقط، ويوفر نقلًا سريعًا وفعالاً للركاب.
التكنولوجيا المتقدمة: يستخدم المترو تشغيل القطار التلقائي (ATO)، وهو نظام متقدم، حيث ينتقل القطار إلى المحطة التالية بناءً على أمر السائق.
أسعار التذاكر: تبدأ أسعار تذاكر المترو تحت الماء من 5 روبية فقط للكيلومترين الأوليين، مع زيادات تدريجية تصل إلى 50 روبية.
في حين أن الجزء الواقع بين إسبيلانيد وسيلداه لا يزال قيد الإنشاء، فإن الامتداد التشغيلي من Salt Lake Sector V إلى سيلداه يعمل بالفعل.
يهدف مترو كولكاتا إلى بدء الطريق الكامل بين الشرق والغرب بين سولت ليك القطاع الخامس وهوراه ميدان بحلول يونيو أو يوليو.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مترو الهند ناريندا مودي
إقرأ أيضاً:
تفاصيل جديدة في مترو الإسكندرية.. تركيب كمر بمحطتين جديدتين
بدأت إدارة مشروع مترو الإسكندرية في تركيب الكمرات بمحطتين مُستحدثتين على قطار أبو قير السابق، وهما محطتا ميامي ومحمد نجيب، اللتين سيكون لهما دور بارز في خدمة منطقتين كبيرتين لم يكن لهما محطات مسبقًا.
وبحسب إدارة مشروع مترو الإسكندرية، تم إنجاز العمل في كِلا المحطتين وفقًا للخطة الموضوعة مسبقًا، حيث بدأت تركيب الكمرات العلوية بين المحطتين في اتجاه المحطة الوسطى بينهما، وهي محطة سيدي بشر.
ويأتي ذلك تزامنًا مع ما تشهده الإسكندرية من نقلة نوعية في مجال النقل الجماعي مع بدء العمل الفعلي في مشروع مترو الإسكندرية، الذي سيحل محل قطار أبو قير التقليدي، إذ يستفيد أهالي 5 مناطق كبرى من هذا المشروع لأنه يخصص لهم محطات على عكس ما كان خلال فترة تشغيل قطار أبو قير.
وبحسب تقرير محافظة الإسكندرية، تم تخصيص محطات جديدة ضمن مشروع مترو الإسكندرية لتحقيق الاستفادة المثلى من هذا المشروع الضخم، وذلك للوصول إلى كافة المناطق في إطار تطوير البنية التحتية وتحسين وسائل النقل بالمدينة، مما يسهم في تسهيل حركة المواطنين وتخفيف الازدحام المروري.
من المقرر أن يستفيد أهالي خمس مناطق رئيسية في الإسكندرية من مشروع المترو الجديد، وهي: «ميامي، محمد نجيب، كفر عبده، سبورتنج، باب شرق».
وستضم هذه المناطق محطات جديدة للمترو، توفر وسيلة نقل سريعة وآمنة للمواطنين، وتقلل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية التي تعاني من التكدس والتأخير.
في هذا الإطار، أكدت إدارة مشروع مترو الإسكندرية في أحدث تقاريرها أن العمل بدأ بالفعل في محطتي ميامي ومحمد نجيب، واللتين تعدان من المحطات العلوية، حيث يجري حاليًا تركيب الأعمال الخاصة بالكمرات المؤدية إلى المحطتين لضمان إنجاز المشروع في الوقت المحدد دون تأخير.
كما يجري العمل على المحطات الجديدة الأخرى خلال الأيام المقبلة، وفق خطة زمنية مُحددة لإنجاز مشروع مترو الإسكندرية، الذي يعد جزءًا من استراتيجية الحكومة لتطوير وسائل النقل الجماعي.
وأكدت الإدارة أن العمل يسير بوتيرة متسارعة لضمان الانتهاء في أقرب وقت ممكن، مع الإعلان عن مواعيد التشغيل فور اكتمال الأعمال الرئيسية.
اليونيفيل: هجوم أنصار حزب الله غير مقبول