أبرزها فقر الدم.. أمراض تسبب الشعور بالبرد الشديد والحمى
تاريخ النشر: 8th, March 2024 GMT
يمكن أن يكون سبب القشعريرة والارتعاش والشعور بالبرد الشديد والضيق العام أمراض مثل فقر الدم أو قصور الغدة الدرقية.
الشعور المستمر بالبرد أو الحمى قد يكون علامة على مرض أكثر خطورة، وأبلغت بوابة Pronews.gr أن الشخص الذي يشعر غالبًا بالبرد، حتى عندما يكون في مكان دافئ أو بعد فترة طويلة من عودته إلى المنزل من الشارع، يجب عليه استشارة الطبيب.
وأوضح الخبراء ما هي الأمراض التي تسبب الشعور المستمر بالبرد أو الحمى.
أمراض تسبب البرد والحمى
فقر دم
ويحدث عندما لا يستطيع الجسم إنتاج ما يكفي من خلايا الدم الحمراء الطبيعية لحمل الأكسجين في جميع أنحاء الجسم.
أعراض فقر الدم:
تعب
وجه شاحب
عدم انتظام ضربات القلب.
قصور الغدة الدرقية
عندما لا تنتج الغدة الدرقية ما يكفي من الهرمون أو لا يستطيع الجسم معالجة الهرمون بكفاءة، يتطور قصور الغدة الدرقية.
إلى جانب الشعور بالبرد، تشمل الأعراض الأخرى لقصور الغدة الدرقية ما يلي:
شعر رقيق
جلد جاف
تعب
فترات غير منتظمة أو غزيرة عند النساء
إمساك
زيادة الوزن
مشكلة في الأوعية الدموية
يشير الشعور الدائم بالبرودة في الذراعين والساقين إلى احتمال وجود مرض في الأوعية الدموية، مما يحد من تدفق الدم إلى الأطراف.
مثل هذه المشاكل يمكن أن تكون:
اضطرابات النزيف
تصلب الشرايين (تضيق الأوعية الدموية)
مرض رينود (تضيق وتشنجات شرايين أصابع اليدين والقدمين)
السكري
يُعرف تلف الكلى الناتج عن مرض السكري باسم اعتلال الكلية السكري، ومن أعراضه الشعور المستمر بالبرودة والحمى.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: البرد قصور الغدة الدرقية فقر الدم الحمى أعراض فقر الدم الأوعية الدموية السكري الغدة الدرقیة
إقرأ أيضاً:
129 شركة سيارات مهددة بالانهيار الشديد في الصين بسبب تدهور السوق
مع استمرار تحول الصين إلى مركز عالمي لصناعة السيارات الكهربائية، يبدو أن الازدهار السريع الذي شهدته الصناعة خلال السنوات الماضية لن يستمر للجميع.
فبينما تتنافس المئات من العلامات التجارية على حصة في سوق السيارات الكهربائية الأضخم عالميًا، يُظهر تقرير حديث من شركة الاستشارات أليكس بارتنرز أن الغالبية العظمى من هذه الشركات قد تختفي بحلول عام 2030.
من 500 إلى 15 فقطفي عام 2018، تجاوز عدد الشركات الصينية التي تعمل في مجال “مركبات الطاقة الجديدة”، وتشمل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، 500 شركة.
لكن تلك الطفرة لم تكن مستدامة؛ فمع ضعف التمويل، والمنافسة الشرسة، وصعوبة تحقيق الأرباح، انهارت العديد من الشركات قبل أن تنتج سيارة واحدة.
بحلول 2024، انخفض العدد إلى 129 شركة فقط.
ومع ذلك، تتوقع "أليكس بارتنرز" أن 15 شركة فقط ستصمد ماليًا حتى عام 2030، وهو ما يعني أن أقل من 12% من اللاعبين الحاليين سيستمرون في السوق.
ووفقًا للتقرير، فإن هذه النخبة الصغيرة قد تهيمن على نحو 75% من إجمالي السوق بحلول ذلك الوقت، بفضل قدرتها على الوصول للربحية والتمويل والابتكار.
من بين الشركات التي أظهرت علامات واضحة على تحقيق الأرباح الكاملة في عام 2023، برزت BYD عملاق السوق الصيني والأكثر مبيعًا عالميًا من حيث السيارات الكهربائية إلى جانب شركتي Li Auto وSeres Group (التي تضم علامات Seres، وAito، وLandian).
كما اقتربت علامات أخرى مثل Zeekr، Xpeng، وLeapmotor من تحقيق نقطة التعادل، في حين لا تزال العديد من الشركات الناشئة تعاني.
ورغم وجود ضغط اقتصادي واضح يدفع نحو الدمج والاستحواذ، يشير التقرير إلى أن الحكومات المحلية الصينية قد تبطئ من هذه العملية.
إذ قد تسعى هذه السلطات إلى دعم شركات معينة لحماية الوظائف، والحفاظ على الاستقرار الاقتصادي في المناطق الصناعية التي تعتمد على هذه الاستثمارات، حتى لو كانت تلك الشركات غير قادرة على المنافسة.
يرى ستيفن داير، رئيس قسم السيارات في أليكس بارتنرز في آسيا، أن السوق الصيني للسيارات الكهربائية يمر الآن بمرحلة "تصفية طبيعية" تشبه ما شهدته أسواق التكنولوجيا سابقًا.
ويضيف: “ما نراه الآن هو تصحيح في السوق، حيث سيبقى فقط اللاعبون الأكثر كفاءة ورؤية وتمويلًا.”
في ظل التنافس الحاد، وتقلص الهوامش، وزيادة تكاليف التكنولوجيا، يبدو أن سوق السيارات الكهربائية في الصين سيشهد خلال السنوات القليلة القادمة خروج العشرات من اللاعبين الضعفاء، في مقابل صعود مجموعة صغيرة من الشركات التي تمتلك الموارد والمرونة اللازمة للنجاة.
وبينما تواصل الصين ريادتها في هذا القطاع عالميًا، فإن النجاة في هذا السوق المتقلب باتت مشروطة بالكفاءة، وليس بالمجرد الحضور.
أمنستي تندد بسياسات الإعدام في السعودية.. تستهدف هذه الفئات