مباحثات سورية – كوبية لتعزيز التبادل التجاري والاقتصادي
تاريخ النشر: 8th, March 2024 GMT
هافانا-سانا
عقد ممثلو غرفتي التجارة السورية والكوبية اجتماعاً افتراضياً عبر تقنية الفيديو، بحضور سفيري كلا البلدين، لبحث سبل تفعيل التبادل التجاري والاقتصادي بين البلدين.
ودعا الطرفان إلى تذليل كل العقبات والصعوبات ورفع مستوى العلاقات التجارية لتصل العلاقات إلى المستوى الممتاز والتاريخي للعلاقات السياسية بين البلدين، مؤكدين ضرورة تجاوز العقوبات أحادية الجانب التي فرضتها الولايات المتحدة وكسر الحصار أمام التبادل التجاري، من خلال التعاون المتبادل.
وشدد الطرفان على أهمية تبادل الوفود التجارية، وزيادة المشاركة في الفعاليات الاقتصادية في البلدين وحضور المعارض الدولية التي تعقد في هافانا ودمشق، والإسراع في التوقيع على اتفاقية المقايضة التعويضية واتفاقيات ثنائية أخرى تصب في مصلحة رفع مستوى التبادل التجاري والاقتصادي بين البلدين، معربين عن تفاؤلهم بتحقيق تعاون تجاري أكبر، وداعين إلى تبادل الزيارات لرجال الأعمال للتعرف أكثر على إمكانيات واحتياجات كل دولة.
كما تم خلال اللقاء أيضاً الاتفاق على دراسة المقترحات والعمل على تشكيل لجان مشتركة أو مجلس رجال الأعمال السوري الكوبي.
شارك في الاجتماع من الجانب السوري أبو الهدى اللحام رئيس اتحاد غرف التجارة السورية، وعضو المكتب التنفيذي لاتحاد غرف التجارة السورية فايز الحسين، وسفير سورية لدى كوبا الدكتور غسان عبيد ومن الجانب الكوبي انطونيو كاريكارتي رئيس غرفة التجارة الكوبية والسفير الكوبي في دمشق لويس ماريانو فرنانديس رودريغيز.
المصدر: الوكالة العربية السورية للأنباء
كلمات دلالية: التبادل التجاری
إقرأ أيضاً:
لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالي
لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالى
يمكن إعادة إعمار مطار الخرطوم في شكل جديد ومناسب , يمكن حالياً أن يتم ذالك في موقعه الحالي تجنباً للتأخير وتقليلاً للإنفاق وبصورة أفضل مما كان عليه على النحو التالي :
– نقل كل المخازن والورش والمباني الملحقة إلى الجانب الشرقي من المطار مقابل حي الصفا .
– تخصيص كل المساحات المفرغة في الجانب الغربي للصالتين الرئسيتين للمطار ( القدوم طابق أرضي ) و ( المغادرة في الطابق العلوي ).
– إستخدام النظام الأنبوبي لحركة الركاب من الصالات إلى الطآئرات .
-إدخال طريق فرعي مفصول عن شارع إفريقيا على مستويين أرضي وعلوي لخدمة الصالات ( المغادرة والوصول ).
– بنآء مواقف تحت الأرض مجاورة للصالتين المذكورتين بمساحات كافية وربط المواقف بالصالات تحت الأرض .
– تخصيص متبقي المساحات فوق الأرض كمساحات لاندسكيب مفتوحة في واجهة المطار الدولي .
– إعتماد نظام التصميم الأفقي الخطي ( linear ) لوضع الصالتين وتجنب التصاميم الدآئرية .
– تخصيص الجهة الجنوبية الغربية لبعض الخدمات المصاحبة للصالات .
– إعادة تصميم برج المرقبة بحيث يمثل يمثل ( land mark ) .. ويتم تجهيزه بأفضل المعدات الملا حية الحديثة .
– مهندس عادل عثمان طه
– الدار الإستشارية
ارتفاع درجات الحرارة على جميع الأنحاء اليوم مع رياح مثيرة للأتربة