«الوقاية والسلامة» تزور مزرعة القمح بمليحة
تاريخ النشر: 8th, March 2024 GMT
الشارقة: «الخليج»
اطلع الشيخ خالد بن صقر القاسمي رئيس هيئة الوقاية والسلامة بالشارقة، وموظفو الهيئة، على التقنيات والأنظمة الحديثة التي تُستخدم في مزرعة القمح بمليحة، وتعرفوا إلى مختبرات التقنيات الحيوية، وما تحتويه من أجهزة ومعدات حديثة، تسهم في إجراء التحاليل الجزئية الوراثية للقمح، إضافة إلى المزرعة التجريبية، التي تعمل على تطوير سلالات أصناف القمح الملائمة للظروف البيئية لإمارة الشارقة.
جاء ذلك خلال زيارة رئيس الهيئة وعدد من الموظفين إلى مزرعة القمح، حيث كان في استقبالهم محمد عبيد الطنيجي مدير إدارة فرع دائرة الزراعة والثروة الحيوانية بالمنطقة الوسطى، وعدد من المهندسين والمختصين في المزرعة، وخلال جولتهم في المزرعة اطلعوا على تجربة الشارقة الزراعية واستراتيجيتها التي تسهم في تعزيز الأمن الغذائي والاكتفاء الذاتي عبر تبني أفضل الممارسات والحلول المبتكرة، وتوظيف الأقمار الاصطناعية لإدارة عمليات الري، وتوفير تقارير يومية عن المزرعة والصحة النباتية، إضافة إلى أحدث الآلات الزراعية الذكية التي تسهم في زيادة الإنتاج، وتحافظ على البيئة، وتحقق النمو المستدام.
وقال الشيخ خالد بن صقر القاسمي رئيس الهيئة: إن تجربة الشارقة في زراعة القمح، وتبنّي النظم الزراعية الحديثة في زراعته، والجهود الكبيرة التي تبذلها في تحقيق التنمية المستدامة، في تعزيز الأمن الغذائي، تأتي ترجمة لرؤية صاحب السموّ الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى، حاكم الشارقة، لتشكل زراعة القمح أحد الروافد الاستراتيجية في تحقيق الاكتفاء الذاتي. وأضاف أن ما شهده خلال الجولة في مزرعة القمح يعد ترجمة لاستراتيجية الشارقة الزراعية التي تجسّدت على أرض الواقع، لتبوح ب«سبع سنابل» المنتج العضوي بالكامل، والذي يحتوي على نسبة بروتين بلغت 18%، ويسهم في المحافظة على التنوع البيولوجي.
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: فيديوهات هيئة الوقاية والسلامة الشارقة مزرعة القمح
إقرأ أيضاً:
«معلومات الوزراء»: الممرات الخضراء تسهم في الحد من تكاليف إنتاج الوقود الأخضر
نشر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء تقريرا عن أهمية الممرات الخضراء، مشيرا إلى أنها تأتي من منظومة متكاملة تشتمل على الضوابط والسياسات والمحفزات المالية، لخفض انبعاثات الغازات الدفيئة، إذ تهدف المنظومة إلى الحد من تكاليف إنتاج الوقود الأخضر، ومن ثم زيادة الطلب على التحول الأخضر لقطاع النقل والشحن.
اعتماد قطاع الشحن البحري على الوقود الأحفوريوأشار التقرير إلى أن تحويل ممرات الشحن والنقل على وجه التحديد إلى ممرات خضراء أمر استرعى اهتمام العالم، نظرا لكم الانبعاثات الصادرة عن احتراق وقود السفن، إذ يسهم قطاع الشحن البحري عالميًّا بما يزيد عن مليار طن مكافئ لثاني أكسيد الكربون، ففي عام 2022 كان هذا القطاع مسؤولًا عن 3% من الانبعاثات العالمية لثاني أكسيد الكربون، وذلك بسبب اعتماد قطاع الشحن البحري على الوقود الأحفوري، وقد أشارت الغرفة الدولية للشحن البحري ومنظمات أخرى بأن الشحن البحري ينقل 90% من التجارة العالمية، حيث يعمل بهذا القطاع ما يقرب من 60 ألف سفينة تعمل بالهيدروكربون.
خفض الانبعاثاتوتابع «انطلاقًا من تلك الإحصاءات سعت المنظمات الدولية إلى وضع الإجراءات التنظيمية لخفض الانبعاثات من هذا القطاع، إذ أعلنت المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة أنها بصدد خفض الانبعاثات الدفيئة للسفن البحرية بنسبة 50% بحلول عام 2050، أي ما دون مستويات عام 2008» ولتحقيق هذا الهدف ستحتاج الممرات التقليدية لعدد من الإجراءات للتحول إلى ممرات شحن خضراء، ومن أبرزها:
- تحويل وقود السفن إلى الوقود الحيوي المعتمد على الهيدروجين أو الوقود النظيف، والاستغناء عن الميثانول المسبب في الانبعاثات.
- تطوير البنية التحتية للمواني لدعم إمكانية تزويد السفن بالوقود الأخضر، ونقل الهيدروجين الأخضر من السفن وإليها.
- تطوير الهيكل التكنولوجي للسفن بحيث يصنع بشكل مستدام، يسهم في خفض الانبعاثات الكربونية.
مهرجان الفيلم العربي في تورنتو.. نافذة المهاجر على السينما العربية