شحنات محروقات تصل السودان وخطط شرطية لتأمين الموانئ
تاريخ النشر: 5th, March 2024 GMT
تم تفريغ شحنات فيرنس وبنزين وجازولين بموانئ السودان، في وقت تشهد فيه أسعار المحروقات زيادة طفيفة جديدة.
بورتسودان: التغيير
ارتفعت أسعار المحروقات في السودان مجدداً، ووصل سعر جالون البنزين إلى 7300 جنيه بزيادة 800 جنيه عن السابق، فيما بلغ سعر جالون الجازولين 7500 جنيه بزيادة مماثلة، في وقت وصلت فيه شحنات محروقات لميناء بورتسودان.
وأدت الاضطرابات بالميناء الرئيسي على البحر الأحمر لتقليل حركة السفن عقب تهديدات العمال بالإغلاق الشامل احتجاجاً على قرارات لوزير المالية.
وبحسب متابعات (التغيير)، وصلت إلى الميناء شحنة محروقات وتم تفريغ ومغادرة ناقلة فيرنس حمولة 10.208 طن وأخرى بحمولة 30.072 طن، وفي الانتظار خارج الميناء توجد ناقلة بنزين حمولة 38.790 طن و2 ناقلة جازولين.
وفي سياق مقارب، أكدت شرطة تأمين الموانئ البحرية، استقرار الأوضاع بميناء عثمان دقنة الخاص بالركاب في سواكن.
وأعلن مدير شرطة تأمين الموانئ البحرية العميد شرطة د. القرشي السر السيد، نجاح خطة التأمين ووصفها بـ”المحكمة” التي تؤمن حركة المواطنين القادمين والمغادرين، إضافة إلى تأمين الأمتعة الشخصية والبضائع وحمايتها.
واوضح خلال تفقده ميناء الأمير عثمان دقنة بسواكن، أن الخطط التأمينية تهدف إلى سلاسة إجراءات المواطنين وتسهيلها.
ونفى القرشي ما تناولته بعض الوسائط فيما يختص بتأمين الميناء، وأكد أن الميناء مؤمن تأميناً كاملاً يمكِّن المواطنين من التعامل المباشر مع مكتب الاستعلامات الموجود للرد عى أي استفسار داخل الميناء.
ونوه بوقفة العمد والمشائخ والإدارات الاهلية في سواكن ودعمهم لإجراءات لجنة أمن الميناء التي تعمل على تنظيم وترتيب العمل حفظاً لحقوق المواطنين.
وكان مدير شرطة الموانئ خاطب قوة شرطة قسم ميناء الأمير عثمان دقنة، وطالبهم بتنفيذ وتفعيل القانون على الجميع، وأشار لجهودهم من خلال الحملات الراتبة التي استهدفت السرقات والتسلل وتقديم المتورطين للمحاكمة.
يذكر أن ميناء بورتسودان شهد إغلاقاً كاملاً في العام 2021م بواسطة انصار الناظر محمد الأمين ترك للضغط على حكومة عبد الله حمدوك التي انقض عليها العسكر في انقلاب 25 اكتوبر من ذات العام.
الوسومالبنزين الجازولين السودان الوقود بورتسودان شرطة حماية الموانئ البحرية ميناء بورتسودان ميناء عثمان دقنةالمصدر: صحيفة التغيير السودانية
كلمات دلالية: البنزين الجازولين السودان الوقود بورتسودان ميناء بورتسودان ميناء عثمان دقنة عثمان دقنة
إقرأ أيضاً:
المستوردون يتجنبون الموانئ النيجيرية بعد ارتفاع الرسوم
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
بدأ المستوردون الراغبون في إرسال البضائع إلى نيجيريا إلى اللجوء لدول غرب إفريقيا الأخرى بغرض التهرب من الرسوم المفرطة في الموانئ التي ارتفعت بنسبة 100%.
وذكرت منصة "بيزنيس أفريكا" المتخصصة في الشأن الإفريقي أن ميناء "لاجوس" النيجيري شهد على وجه الخصوص انخفاضًا حادًا في النشاط، ما قوض أجندة سهولة ممارسة الأعمال في نيجيريا.
وأفادت تقارير صحفية محلية، بأن تكاليف التخليص عبر الموانئ النيجيرية ارتفعت بصورة كبيرة، حيث وصل سعر معالجة حاوية بطول 40 قدمًا من 18-20 مليون نيرة إلى 26 مليون نيرة، في حين تضاعفت سعر معالجة حاوية بطول 20 قدمًا تقريبًا من 10.5 مليون نيرة إلى 20 مليون نيرة.
ونتيجة لذلك، تفقد الموانئ النيجيرية قدرتها التنافسية بسرعة، ما يجبر المستوردين على التحول إلى موانئ غانا وتوجو وجمهورية بنين، ما يعرض الدور التاريخي لنيجيريا كمركز أساسي للشحنات المتجهة إلى غرب إفريقيا للخطر.
وتعتمد هيئة الموانئ النيجيرية على الإيرادات التشغيلية لتمويل المبادرات الحاسمة، بما في ذلك تطوير البنية الأساسية، وتجريف القنوات، والملاحة الآمنة، والاستثمارات في الحرف البحرية الحديثة، والأتمتة الرقمية، وأمن الموانئ، وكفاءة الطاقة، وتدريب الموظفين.
ويزعم اتحاد المصنعين النيجيريين أن هذه الخطوة ستؤدي إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج، مما يؤدي إلى ارتفاع التضخم، ويرون أن توقيت هذه الزيادة كان خاطئًا، حيث تكافح الشركات بالفعل مع ارتفاع تكاليف التشغيل، وارتفاع أسعار الصرف الأجنبي، وتكاليف الطاقة الفلكية.
كما أعرب مسئولون آخرون عن قلهم من أن تكون زيادة رسوم الموانئ جنبًا إلى جنب مع فرض رسوم بنسبة 4٪ على ظهر السفن على الواردات من قبل دائرة الجمارك النيجيرية مؤخرًا، تأثيرًا مدمرًا على الشركات والاقتصاد ككل.
اليونيفيل: هجوم أنصار حزب الله غير مقبول