العقوبات ضد روسيا تشعل المنافسة بين أوروبا وأمريكا على ألمنيوم الشرق الأوسط
تاريخ النشر: 4th, March 2024 GMT
يتنافس المشترون الأوروبيون والأمريكيون بقوة على الألومنيوم في الشرق الأوسط، حيث حظر الاتحاد الأوروبي المعدن الروسي في الأشهر المقبلة، مما أثار ارتفاعات في الأسعار مشابهة لما جرى 2018 عندما فُرضت عقوبات على شركة روسال.
وقالت رويترز إن السباق على الألمنيوم من دول الشرق الأوسط، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والبحرين، من شأنه أن يغذي التضخم بالنسبة للشركات الغربية في قطاعات النقل والتعبئة والبناء، التي تواجه بالفعل ارتفاع تكاليف المواد الخام والرواتب.
ويعد الألومنيوم العنصر الرئيسي للسيارات الكهربائية. وهو أخف وزنًا بكثير من الفولاذ، وهو الآن المعدن المفضل في مجموعة واسعة من أجزاء السيارات الكهربائية.
وناقش الاتحاد الأوروبي منذ أشهر فرض عقوبات من شأنها حظر الألمنيوم الروسي.
وقالت مصادر إن الاتحاد الأوروبي لم يصدر أي عقوبات جديدة على الألومنيوم في أحدث حزمة بمناسبة الذكرى السنوية الثانية للغزو الروسي لأوكرانيا، لكن من المتوقع أن يقترح الاتحاد قريبا حزمة أخرى تتضمن حظرا جديدا على الواردات.
وكان منتجو الشرق الأوسط مسؤولين عن 6.2 مليون طن متري أو ما يقرب من 9٪ من الإمدادات العالمية العام الماضي، وفقًا للمعهد الدولي للألمنيوم. تم شحن ما يقرب من مليوني منها إلى أوروبا والولايات المتحدة.
ومن شأن خسارة المعدن الروسي أن تترك أوروبا تعاني من عجز يبلغ نحو 500 ألف طن، ويمكن تعويض بعض منه من خلال إعادة تشغيل الطاقة المعطلة في المنطقة. لكن ليس كل.
وقال ديمتري سيريس من شركة بيرينيال لتجارة الألمنيوم ومقرها الولايات المتحدة “لن يتمكن الموردون في الشرق الأوسط من تعويض النقص في أوروبا بالكامل بسرعة”.
وقال سيريس “يجب أن ترتفع علاوات التأمين الأوروبية لجذب المعادن بعيدا عن مناطق أخرى بما في ذلك الولايات المتحدة. ويجب أن ترتفع علاوات التأمين في الولايات المتحدة أيضا للحفاظ على وصول المعدن.”
وأثارت العقوبات الأمريكية على شركة روسال الروسية في أبريل 2018 أزمة أدت إلى قفز الألومنيوم في بورصة لندن للمعادن بنسبة 35% في غضون أيام قليلة إلى أعلى مستوياته في سبع سنوات.
وأظهرت أرقام من مراقبة بيانات التجارة (TDM) أن واردات الولايات المتحدة من الألومنيوم الروسي انخفضت إلى 16902 طنًا العام الماضي أو 0.4% من الإجمالي، من 4% في 2022 ونحو 9% في 2018.
وبلغت واردات الاتحاد الأوروبي من الألمنيوم من الشرق الأوسط ما يقرب من 1.2 مليون طن أو 18.8% من إجمالي العام الماضي، في حين استوردت الولايات المتحدة أكثر من 800 ألف طن أو 19.3
المصدر: عين ليبيا
كلمات دلالية: الاتحاد الأوروبی الولایات المتحدة الشرق الأوسط
إقرأ أيضاً:
الاتحاد للطيران: مطار زايد الدولي الأسرع نمواً في الشرق الأوسط
كشفت الاتحاد للطيران عن نجاحها في توسيع عملياتها بشكل ملحوظ، منذ الانتقال الكامل إلى مبناها الجديد في نوفمبر (تشرين الثاني) 2023، لترتفع من 1336 إلى 1732 رحلة أسبوعية، تربط أبوظبي بـ 80 وجهة حول العالم، من خلال شبكة وجهاتها المتزايدة.
وقالت الشركة، في بيان اليوم الجمعة، بمناسبة احتفالها بعام من النمو والإنجازات في مقرها الرئيسي في المبنى A بمطار زايد الدولي، إنها لعبت دوراً حاسماً في جعل مطار زايد الدولي أسرع مطار نمواً في الشرق الأوسط، من حيث سعة المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية، مع القدرة على التعامل مع ما يصل إلى 45 مليون مسافر سنوياً.
وقال أنطونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد للطيران، إن المبنى A نجح في عام واحد فقط، في تحويل تجربة السفر لضيوفنا، ودعم خطط النمو الطموحة للاتحاد للطيران، بعدما مكننا من الارتقاء بمعايير الخدمة بشكل كبير، وتوفير قدر أكبر من الراحة والرفاهية، مع تعزيز مكانة أبوظبي مركزاً عالمياً للطيران.
وكان تحسين تجربة الضيوف محوراً رئيساً طوال العام الأول للاتحاد للطيران في المبنى A، وأطلقت لهذا الغرض أكشاك الخدمة الذاتية مع التعرف على الوجه البيومتري، التي تسمح للضيوف بتخليص معاملات تسليم أمتعتهم في أقل من 30 ثانية.
وتضع تقنية القياسات الحيوية في المبنى الجديد، المتوفرة عند تسجيل الوصول وبوابة الصعود إلى الطائرة ونقاط أخرى، خططاً طموحة للمستقبل لدعم رحلة سلسة وسريعة للمسافرين.
ويعزز الانتقال الأخير لمرفق الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) إلى المبنى A من تجربة المسافرين، ما يجعل من أبوظبي المرفق الوحيد في الشرق الأوسط وآسيا للتخليص المسبق لمعاملات الدخول إلى للولايات المتحدة.
وتتيح هذه الخدمة لضيوف الاتحاد خدمة استكمال جميع إجراءات الهجرة والجمارك الأمريكية قبل المغادرة، مما يتيح الوصول السلس إلى الولايات المتحدة.
وتواصل الاتحاد للطيران استراتيجية توسيع شبكتها وتقدم وجهات جديدة في جميع أنحاء العالم من مقرها في مطار زايد الدولي، وذلك بعد التوسع المستمر للأسطول في عام 2024 وضم المزيد من الطائرات في عام 2025.