تفاصيل الجولة الميدانية لمتابعة محطة القطار السريع في المنيا
تاريخ النشر: 3rd, March 2024 GMT
تعد محطة القطار الكهربائي السريع في المنيا، مشروع قومي عملاق يساهم في تحفيز النمو الاقتصادي بالمحافظة، وخلق فرص عمل جديدة، وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، كما تُسهم المحطة في ربط المنيا ببقية أنحاء مصر، ما يُسهل حركة السفر والتجارة.
وأجرى المهندس هشام فايز، رئيس الوحدة المحلية لمركز ومدينة بني مزار، جولة ميدانية لمتابعة الأعمال الإنشائية لمحطة القطار الكهربائي السريع بالظهير الصحراوي في المنيا، تنفيذا لتوجيهات اللواء أسامة القاضي محافظ الإقليم.
تقع محطة المنيا على الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع، وهي ثاني محطات هذا الخط بعد محطة 6 أكتوبر، وتخدم المحطة شبكة القطار السريع فقط، ولا تشمل القطارات الإقليمية.
تنفيذ المحطة وفقًا للمعايير العالميةويتم تنفيذ محطة المنيا وفقًا لأعلى المواصفات والمعايير العالمية، باستخدام أحدث التقنيات والوسائل، وتُنفذ المحطة بأيادٍ مصرية خالصة، ما يدل على كفاءة وقدرات المهندسين المصريين.
وقال مسئول في محافظة المنيا لـ«الوطن»: تم اختيار موقع محطة المنيا بعناية فائقة، حيث تقع بالقرب من الطرق الرئيسية، ما يسهل الوصول إليها من جميع أنحاء المحافظة، كما تُسهم المحطة في ربط مناطق الإنتاج الزراعي في محافظة المنيا بمناطق الاستهلاك في القاهرة.
وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 3 خطوط، بإجمالي أطوال 2000 كيلومتر، وتم تخصيص 1400 كيلومتر من هذه الشبكة لخدمة الصعيد، ما يُسهم في تنمية هذه المنطقة وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: المنيا متابعة تنفيذ محطة القطار السريع بني مزار الکهربائی السریع
إقرأ أيضاً:
مجلس النواب يوافق على اتفاقية إنشاء القطار الكهربائي السريع
وافق مجلس النواب على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 219 لسنة 2024، بشأن الموافقة على الاتفاقية بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية بقيمه 318 مليون يورو، لإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة - العلمين - مرسى مطروح، والموقع بتاريخ 4 فبراير 2024.
القطار الكهربائيوتهدف الاتفاقية لدعم المواصلات وتعزيز ربط، المدن والتجمعات السكانية وتحسين الوصول إلى الموارد الطبيعية في مصر، وتهدف المرحلة الأولى من المشروع إلى المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في مصر من خلال تطوير نظام سكة حديدية كهربائية ومستدامة للتسيير القطارات عالية السرعة.
وأشار إلى أنَّ المرحلة الأولى من المشروع تأتي بطول 660 كيلومترا تبدأ من الشرق -العين السخنة- إلى الغرب باتجاه مرسى مطروح، وستكون مساهمة البنك الإسلامي للتنمية في القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح بطول يقارب 390 كم.
مجلس النوابووفقا لتقرير برلماني يشتمل نطاق المشروع على ست مكونات رئيسية، وهي: الأشغال المدنية، وتتكون من البنية التحتية والبنية الأساسية المسار السكة الحديدية،، ونظام مسار السكك الحديدية، حيازة الأراضي والتعويضات، خدمات إدارة المشروع والإشراف على التنفيذ، خدمات التدقيق المالي، ومكون الاستجابة للطوارئ.