تقدم أعمال تنفيذ محطة الأهرامات ضمن المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو
تاريخ النشر: 1st, March 2024 GMT
نشرت وزارة النقل، مجموعة من الصور عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي «فيسبوك»، تشير لتقدم أعمال تنفيذ محطة الأهرامات ضمن محطات المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.
ويبلغ طول هذه المرحلة 19كم وتضم 17 محطة، ويمتد مسارها من محطة حدائق الأشجار بجوار الورشة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، إلى محطة الفسطاط.
وأوضحت الوزارة، أن الخط الرابع للمترو يربط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر، مؤكدة أنه يمر بالمتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم، حتى محطة الجيزة ليحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ويعتبر أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة.
وأكدت وزارة النقل، أنه يتم تنفيذ الخط وفق المواصفات والمعايير العالمية، وبأيدٍ مصرية خالصة، لافته إلى أنه يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مع الخط الأول للمترو، ويوفر خدمات متميزة لمناطق ذات كثافة سكانية عالية.
وأشارت الوزارة، إلى أن الخط الرابع للمترو، يوفر آلاف من فرص العمل للشباب أثناء فترة تنفيذه، موضحة أنه يراعي مختلف الفئات، خاصة ذوي الاحتياجات الخاصة من خلال وجود علامات إرشادية بالمحطات.
وتُظهر الصور التي نشرتها وزارة النقل، تقدم تنفيذ الأعمال الإنشائية، والأعمال الخاصة بتحديد مناسب المحطة، بداية من منسوب الشارع ثم منسوب التذاكر، وصولاً إلى منسوب الرصيف.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الخط الرابع للمترو المترو وزارة النقل محطة الأهرامات الخط الرابع للمترو
إقرأ أيضاً:
مواعيد عمل القطار الكهربائي السريع.. بيان رسمي يوضح
القطار الكهربائي السريع.. أعلنت الهيئة القومية للأنفاق، في بيان رسمي، عن تفاصيل مواعيد التشغيل التجريبي لمشروع القطار الكهربائي السريع، الذي يُعد أحد أضخم مشروعات النقل الذكي في مصر والشرق الأوسط، وذلك في إطار جهود الدولة لتحديث البنية التحتية لوسائل المواصلات وتعزيز منظومة النقل المستدام.
وأكد اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة، أن التشغيل التجريبي للخط الأول من شبكة القطار السريع (العين السخنة - العلمين - مرسى مطروح)، سيبدأ خلال النصف الأول من عام 2026، دون جمهور، تمهيدًا للتشغيل الفعلي.
التشغيل على مراحل تبدأ بالسخنة وتنتهي بمطروحوأوضح «جويلي» أن شركة سيمنز العالمية، المنفذة للأنظمة، ستحدد مدة التشغيل التجريبي، والتي من المتوقع أن تتراوح بين 3 إلى 8 أشهر. كما سيتم التشغيل بشكل تدريجي على مراحل تبدأ من العين السخنة إلى 6 أكتوبر، ثم إلى برج العرب، فالعلمين، وتنتهي في مرسى مطروح.
ويأتي هذا ضمن خطة مدروسة تهدف إلى التأكد من كفاءة التشغيل ورفع مستوى السلامة والخدمة المقدمة للجمهور قبل الإطلاق الرسمي.
ويبلغ طول الخط الأول للقطار الكهربائي السريع 660 كم، ويضم 21 محطة، بينها محطات تبادلية تربط المشروع بخطوط القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والمونوريل، ومترو الأنفاق، والسكك الحديدية. ومن المقرر أن يصل أسطول التشغيل إلى 15 قطارًا فائق السرعة، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا للبضائع.
كما تم الانتهاء من 65% من إجمالي أعمال المشروع حتى الآن، بينها:
- 80% من أعمال الجسور
- 57% من الأعمال الصناعية
- 50% من الأعمال الكهروميكانيكية والإنشائية للمحطات
- 20% من أعمال السكة
- 40% من تصنيع الوحدات المتحركة
ووفقًا للبيان، فإن مشروع القطار الكهربائي السريع يحقق تكاملًا غير مسبوق مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية، لتفعيل مفهوم النقل متعدد الوسائط، بما يدعم حركة نقل الركاب والبضائع، ويسهم في تنشيط السياحة والصناعة والتجارة.
كما يساعد المشروع في تقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية، ويعمل على خفض الانبعاثات الكربونية، ما يجعله مشروعًا محوريًا في تحقيق أهداف التنمية المستدامة ومكافحة التلوث البيئي.
خط فرعي يربط السويس بالعاصمة الإداريةوكشف «جويلي» أن هناك خطًا فرعيًا جاري تنفيذه بطول 50 كم، يربط العاصمة الإدارية الجديدة بمدينة السويس، لتلبية احتياجات النمو السكاني وتوفير وسيلة نقل سريعة وآمنة لسكان المناطق الجديدة.
اقرأ أيضاًقرار جمهوري لإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع
النواب يوافق على إنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «العين السخنة-العلمين-مرسى مطروح»
قبل التشغيل بمصر.. شاهد تجربة القطار الكهربائي السريع «فيلارو» في ألمانيا
ثمانية وكلاء للنائب العام يتلقون تدريبًا متقدمًا ضمن اتفاق تعاون دولي مع فرنسا