أفضل 5 سيارات مستعملة في السوق المصري بـ 250 ألف جنيه
تاريخ النشر: 29th, February 2024 GMT
اتجه الكثير من المواطنين لشراء سيارات من سوق السيارات المستعملة، بسبب الزيادة الجنونية في أسعار السيارات الزيرو، ويبحث الكثير من المواطنين عن سيارات ذات أداء ممتاز وسعر منخفض.
وتستعرض لكم "الأسبوع" أفضل 5 سيارات مستعملة تحت الـ 250 ألف جنيه، وذلك عبر خدمة متميزة تقدمها لكم من خلال الضغط على الرابط هنــــا.
تأتي هيونداي فيرنا بمحرك 1600 سي سي، بقوة 124 حصاناً، وعزم دوران 155 نيوتن/ متر، متصل بناقل حركة مانيوال مكون 5 سرعات.
سعر هيونداي فيرنا 2014تباع هيونداي فيرنا 2014في السوق السيارات المستعملة بسعر 240 ألف جنيه.
تأتي شيفورليه لانوس بمحرك 1500 سي سي، بقوة 86 حصاناً، وعزم دوران 128 نيوتن/متر، متوصل بناقل حركة مانيول مكون من 5 سرعات، وتتسارع السيارة في غضون 13.2 ثانية من وضع الثبات إلى 100كم/س.
سعر شيفورليه لانوس 2012بلغ سعر السيارة في سوسق السيارات المستعملة نحو 250 ألف جنيه مصري.
تأتي السيارة بمحرك 1600 سي سي، بقوة 88 حصاناً، وعزم دوران 125 نيوتن/متر، ونقال حركة مانيوال مكون من 5 سرعات.
سعر لادا جرانتا 2019وصل سعر سيارة لادا حرانتا في سوق المستعمل إلى 270 ألف جنيه.
تأتي السيارة بمحرك 1600 سي سي، مكون من أربع أسطوانات، بقوة 101 حصاناً، وعزم دوران 148 نيوتن/متر، وناقل حركة مانيوال مكون من 5 سرعات.
سعر سكودا أوكتافيا A4 موديل 2003يبدأ سعر سيارة سكودا أوكتافيا A4 موديل 2003 في سوق السيارات المستعملة بـ250 ألف جنيه.
تأتي السيارة بمحرك مكون من 4 أسطوانات، سعة 1600 سي سي، بقوة 107 حصان، وعزم دوران 150نيوتن/متر، متصلة بناقل حركة أوتوماتيك مكون من 5 سرعات.
سعر شيفروليه أوبترا موديل 2007يبدأ سعر شيفروليه أوبترا موديل 2007 بـ250 ألف جنيه ويختلف حسب الحالة.
اقرأ أيضاًبي إم دابليو تطرح سياراتها الجديدة لعام 2024.. «BMW Series 7» مواصفات متميزة
لأول مرة في مصر.. إطلاق أودي RS E-Tron GT وQ8 E-Tron
تصل إلى مليون جنيه.. أسعار ومواصفات زوتي T300 موديل 2024 في مصر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: السيارات المستعملة سوق السيارات المستعملة هيونداي فيرنا 2014 السیارات المستعملة هیوندای فیرنا أوبترا مودیل نیوتن متر سرعات سعر ألف جنیه
إقرأ أيضاً:
شركة سيارات ضخمة تسرح موظفيها بسبب قلة المبيعات
كشفت شركة لوتس البريطانية للسيارات، يوم الجمعة، عن خطط لتسريح ما يصل إلى 270 موظفًا من مصنعها ومقرها الرئيسي في هيثيل، شرق إنجلترا.
وجاء القرار، وفقًا لما نقلته هيئة الإذاعة البريطانية (BBC)، في سياق تحديات مركبة تواجه الشركة تشمل تقلبات السوق العالمية والرسوم الجمركية الأمريكية.
ورغم المكاسب المسجلة في حجم المبيعات، إلا أن الشركة تكبّدت خسارة صافية بلغت 200 مليون دولار خلال النصف الأول من عام 2024، ما يعكس فجوة متنامية بين النمو والربحية.
أوضحت لوتس في بيان أنها تسعى الآن لتعزيز تعاونها مع الشركة الأم جيلي الصينية، لكنها في الوقت نفسه أكدت التزامها بالحفاظ على وجودها في المملكة المتحدة.
تراجع الطلب وضعف الأداءمن بين أبرز أسباب الأزمة التي تمر بها لوتس، انخفاض الطلب بشكل لافت على سيارتيها الكهربائيتين Eletre وEmeya.
فبينما كانت هذه السيارات تحمل آمالاً كبيرة لدخول عصر السيارات الكهربائية، فشلت حتى الآن في منافسة الطرازات الرائدة في السوق، سواء من حيث الأداء أو مدى القيادة.
وهو ما دفع شريحة من المشترين المحتملين إلى التوجه نحو علامات أخرى.
ضغوط جمركية خانقةتفاقمت أزمة لوتس مع استمرار الرسوم الجمركية الأمريكية المفروضة على السيارات المستوردة من المملكة المتحدة والصين.
وتبلغ هذه الرسوم حاليًا 25% على السيارات القادمة من بريطانيا، و145% على المركبات المنتَجة في الصين، حيث تقوم لوتس بتجميع طرازي Eletre وEmeya في منشآت جيلي في ووهان.
النتيجة المباشرة: إيقاف جميع شحنات لوتس إلى الولايات المتحدة حتى إشعار آخر.
وتُعد السوق الأميركية من بين الأهم استراتيجيًا للشركة، ما يجعل توقف التصدير خطوة قسرية ذات تداعيات ثقيلة، خاصة على الهوامش الربحية.
مستقبل غير مؤكد لسيارات لوتس الكهربائية
المخاوف لم تقف عند الحاضر، بل تطال مستقبل لوتس الكهربائي برمّته، إذ بات مصير سيارة Type 135 الكهربائية، التي كان يُفترض أن تكون البديل المستقبلي لطراز Elise بحلول 2027، في مهب الريح.
في ظل التراجع المالي، والجمود التسويقي، وضبابية الأسواق، قد يتم تأجيل المشروع أو حتى تجميده.
رغم ارتباطها العريق بالهوية البريطانية، تجد لوتس نفسها اليوم في مأزق يتطلب قرارات جذرية.
ما هو واضح حتى الآن أن لوتس، مثل كثير من صانعي السيارات التقليديين، تمرّ بمرحلة إعادة تشكّل وسط سوق كهربائي لا يرحم، تُحدده القدرة على التكيف، والابتكار، والسياسة التجارية الدولية.