قالت السفارة الأميركية في اليمن، إن الهجمات الإرهابية التي تشنها ميليشيا الحوثي المدعومة من إيران ضد السفن التجارية في البحر الأحمر تؤثر بشكل مباشر على حياة الناس. 

وأوضحت السفارة في تصريح مقتضب على صفحتها بموقع "إكس" أن السفن التجارية لجأت إلى رحلات أطول لتجنب العبور في مياه البحر الأحمر، وهذه الرحلات أدت إلى زيادة تكلفة الغذاء والدواء والوقود، فضلاً عن المساعدات المنقذة للحياة للأشخاص الذين هم بأمس الحاجة إليها.

وأصبحت مئات السفن التي تحمل الإمدادات الحيوية، تحتاج إلى قطع مسافة 4 آلاف ميل حول رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا، لكي تتجنب المرور من البحر الأحمر، فيما تضيف عملية إعادة توجيه السفن تكاليف كبيرة على الغذاء والوقود والسلع الأخرى في اليمن.

ووفقاً لخبراء ملاحيين فإن تغيير المسار من باب المندب وقناة السويس إلى رأس الرجاء الصالح، يضيف نحو 10 أيام إلى زمن الرحلة المتجهة غربا في حلقة من آسيا إلى شمال أوروبا. وأن هذا التغيير يشكل ضغطا كبيراً على الإمدادات المحدودة ويتسبب في ارتفاع أسعار الشحن.

من جهتها كشف سفير الهند في الإمارات، سونجاي سودهير، أن الوضع المتقلب في البحر الأحمر يزيد من الحاجة إلى إيجاد ممر تجاري بديل لشحن البضائع من الهند إلى أوروبا. موضحا خلال مقابلة في أبوظبي على هامش اجتماع منظمة التجارة العالمية أن الهند اتخذت الخطوات الأولى مع الإمارات لبدء العمل لإنشاء ممر اقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا، أو ما يُعرف بـ(IMEC). 

وأشار إلى أن البلدين يريدان أخذ زمام المبادرة في تطوير المشروع. وأضاف إن تجارة الهند مع أوروبا تمر تقريباً بأكملها عبر قناة البحر الأحمر، ما يزيد من الحاجة الملحة لإنشاء ممر اقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا. 

وقال: "إذا استمرت الأمور بالطريقة التي تحدث بها اليوم، فإن إيجاد طريق إمداد بديل يعتبر ذات أهمية كبيرة". مُضيفاً: "تعتبر الهند والإمارات أول دولتين في الممر، من المهم جداً بالنسبة إلينا أن نتولى زمام المبادرة".

المصدر: نيوزيمن

كلمات دلالية: البحر الأحمر

إقرأ أيضاً:

بسبب الهجوم على السفن.. أسامة ربيع: خسائر قناة السويس 7.2 مليار دولار

أكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، أنه نعمل على تطوير القطاع الجنوبي من قناة السويس، خاصة أنه من القطاعات الصعبة والتي لم يحدث تطوير فيها منذ فترة التسعينيات، وكان له تأثير على حركة الملاحة في القناة.

وقال أسامة ربيع، خلال مداخلة هاتفية لبرنامج “حضرة المواطن”، عبر فضائية “الحدث اليوم”، أن التيارات الموجودة في تلك المنطقة تؤثر على حركة الملاحة، وعملنا على عمل توسعة وتعميق بمسافة ما يقرب من 66 قدم، مما حسنت من حركة الملاحة.

وتابع رئيس هيئة قناة السويس، أن عدد من السفن الأنجليزية والامريكية عبرت من قناة السويس، وهو مؤشر جيد خاصة بعد توقف الحوثيين عن استهداف السفن في البحر الأحمر .

وأشار أسامة ربيع إلى أن خسائر مصر من الأحداث في البحر الأحمر وصلت إلى 7 مليار و200 مليون دولار ، من استهداف الحوثيين للسفن العابرة في البحر الأحمر 
 

مقالات مشابهة

  • بلومبرغ: حركة السفن في البحر الأحمر لم تنتعش!!
  • بسبب الهجوم على السفن.. أسامة ربيع: خسائر قناة السويس 7.2 مليار دولار
  • “بلومبرغ”: حركة السفن في البحر الأحمر لم تنتعش رغم توقف العمليات اليمنية
  • هيئة قناة السويس تبحث استقرار الأوضاع في البحر الأحمر مع غرفة الملاحة الدولية
  • مسؤول مصري: خطة ترامب في غزة أثرت على الملاحة في قناة السويس
  • FT: خطة ترامب في غزة تبدد آمال حركة الشحن في البحر الأحمر
  • قطاع الشحن الدولي ينسفُ التضليل الأمريكي: البيت الأبيض يهدّدُ أمنَ الملاحة في البحر الأحمر
  • فاينشينال تايمز: اقتراح ترامب بشأن غزة يبدد آمال صناعة الشحن في البحر الأحمر
  • حديث ترامب عن غزة يبدد آمال عودة الشحن للبحر الأحمر
  • مسؤولو الشحن: اقتراح ترامب بشأن غزة يبدد آمال صناعة الشحن في البحر الأحمر