الإمارات تنفذ أكبر مشروع في مصر يولد طاقة هائلة ويمكن رؤيته من الفضاء
تاريخ النشر: 29th, February 2024 GMT
كشفت مصادر حكومية فى وزارة الكهرباء بمصر، أنه تقرر الانتهاء من تدشين وتشغيل أكبر محطة شمسية فى مصر بحلول الربع الأخير من العام 2024 فى منطقة كوم أمبو بمحافظة أسوان.
وأضافت المصادر في تصريحات لموقع جريدة "المال" المصرية أن إجمالي قدرة المحطة تصل إلى 500 ميغاوات، وهي أكبر محطة يتم تدشينها في الوقت الحالي كمشروع واحد، وتقوم بتنفيذه شركة إميا باور التابعة لمجموعة النويس الإماراتية.
وأشارت المصادر إلى أن المشروع حاليا في مرحلة التركيبات، بعد الانتهاء من تأمين كل الألواح الشمسية الخاصة بالمحطة، التي تقام فى منطقة كوم أمبو.
وأوضحت أن إجمالي استثمارات المشروع تتجاوز 400 مليون دولار، ويتم تدشينه بنظام BOO (البناء والتشغيل والتملك)، لتسريع وتيرة التنفيذ، لافتة إلى وجود أكثر من 60 شركة مقاولات تشارك به حاليا.
وكشفت المصادر أن شركة صن جرو الصينية وردت المحولات الخاصة بالمشروع، وتم استيراد خلايا شمسية من واحدة من أكبر الشركات الصينية.
وقالت إنه سيتم شراء الطاقة من المشروع، بما يصل إلى 2 سنت لكل كيلووات/ ساعة، تسددها المصرية لنقل الكهرباء لصالح شركة النويس الإماراتية، ضمن خطة الحكومة للوصول إلى مشاركة الطاقة المتجددة بنحو %42 بحلول عام 2035 من صافي إنتاج مصر من الطاقة الكهربائية.
وتمتد الألواح الشمسية على مساحة شاسعة في منطقة صحراوية، لدرجة يمكن معها رؤيتها بوضوح من الفضاء، حيث تمثل هذه المنطقة جزءا من مجمع "بنبان" لإنتاج الكهرباء بالطاقة الشمسية، والذي أصبح أحد أكبر مجمعات توليد الطاقة الشمسية في العالم.
المصدر: RT + المال
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: أخبار مصر أخبار مصر اليوم القاهرة غوغل Google
إقرأ أيضاً:
النقل: تسيير 50 أتوبيسًا على مسار المرحلة الأولى من مشروع BRT استعدادًا للتشغيل
تواصل وزارة النقل استكمال الاستعدادات لتشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، وذلك من خلال تسيير 50 أتوبيسًا كهربائيًا للتدريب العملي لسائقي المشروع.
وأوضحت الوزارة في بيان رسمي أن المرحلة الأولى، التي تمتد بطول 35 كم من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي، تضم 14 محطة سطحية، تم ربطها بأنفاق أو كباري مشاة لضمان سهولة وصول الركاب. وتخدم هذه المحطات مناطق حيوية تشمل شبرا الخيمة، مسطرد، المرج، السلام، وعدلي منصور، إضافة إلى الربط مع عدد من خطوط المترو والقطار الكهربائي LRT.
وأكدت الهيئة العامة للطرق والكباري استمرار تجارب تشغيل الأتوبيسات تدريجيًا، حيث تم البدء بتسيير 10 أتوبيسات، تلاها 20، وصولًا إلى 50 أتوبيسًا حاليًا، بهدف تدريب السائقين على مسارات التشغيل، وأماكن التوقف، وزمن التقاطر المخطط، الذي سيبلغ 3 دقائق، وينخفض إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
ويُعد المشروع خطوة استراتيجية لدعم النقل الجماعي الحضاري والصديق للبيئة، من خلال تشغيل 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية، تم تصنيعها محليًا تنفيذًا لتوجيهات الرئيس السيسي بتوطين صناعة الأتوبيسات الكهربائية وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
ويمتد مشروع BRT حول القاهرة الكبرى بطول 110 كم، ويتضمن 48 محطة، و4 محطات شحن (رئيسية وفرعية)، وسيُنفذ على ثلاث مراحل، تتضمن المرحلة الثانية 21 محطة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، والثالثة 13 محطة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.
ويُسهم المشروع في تعزيز السيولة المرورية على الطريق الدائري، وربط شرق العاصمة بغربها، والتكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي، فضلًا عن تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل الانبعاثات البيئية.
ثمانية وكلاء للنائب العام يتلقون تدريبًا متقدمًا ضمن اتفاق تعاون دولي مع فرنسا