في اليابان.. منظمة تجهز المسنين للموت وتنسق لهم شؤونهم مع اقتراب النهاية كي لا يموتوا وحيدين
تاريخ النشر: 29th, February 2024 GMT
مع ارتفاع متوسط العمر المتوقع، يزداد عدد اليابانيين الذين يضطرون إلى مواجهة فكرة الموت بمفردهم، لذلك تعرض إحدى المنظمات غير الحكومية جمع هؤلاء الأشخاص المعزولين ليتمكنوا من إعداد إجراءات جنازاتهم معاً.
في اليابان، هناك ملايين الأرامل المسنيين، رجالاً ونساءً، ممن ليس لديهم من يلجأ إليه ليدعمه في خريف عمرهم، لذلك لجأت إحدى المنظمات غير الحكومية إلى لم شمل هؤلاء الأشخاص المنعزلين.
والآن، لدى هذه المنظمة غير الحكومية فروع في طوكيو وأوساكا، ثاني أكبر مدينة في البلاد.
ويسمى باللغة الإنكليزية (Ending center) "مركز النهاية"، ولا يتعلق الأمر بمساعدة هؤلاء الأشخاص على الانتحار، بل بمساعدتهم على الاستعداد لجنازتهم وتسوية أوضاعهم قبل الممات.
وكانت أستاذة علم الاجتماع، هارويو إينو، هي التي أطلقت هذا المشروع بعد أن اضطرت إلى التعامل مع وفاة والدتها بمفردها.
وأدركت السيدة اليابانية آنذاك أن آلاف اليابانيين لم يعد لديهم من يدير شؤون جنازاتهم.
ولا شك أن ذلك هو نتيجة 50 عاماً من التحول الديموغرافي، حيث سجلت الزيجات والولاادات تراجعاً كبيراً في البلاد، والآن، 40% من الأسر الخاضعة للضريبة تتكون من شخص واحد فقط.
كسر العزلةولأن الأمر مُحزن جداً بالنسبة لهؤلاء الأشخاص، تقدم المنظمة غير الحكومية الكثير من الأنشطة ليتمكنوا من إعداد أنفسهم بشكل أفضل.
وتقدم هذه المراكز الكثير من الأنشطة لخلق روابط بين كل هؤلاء الأشخاص المعزولين الذين لم يعد لديهم أحباء يمكنهم التحدث معهم أو مناقشة هذه المواضيع المعقدة.
ومن بين الفعاليات المخصصة لكسر وحدة كبار السن، توجد أيام مخصصة للقيام بفعاليات مشتركة، كالطبخ والحياكة والتنزه، لكن ليس هذا فقط... بل هناك أيضا جلسات يمكنهم فيها خوض تجربة التوابيت، والاستلقاء فيها ليفهموا كيفية حدوث كل شيء بشكل أفضل.
مسألة مالية للبلادوتقدم هذه المنظمة غير الحكومية أيضاً خدمة كاملة لإدارة جميع إجراءات الجنازة. و يتضمن ذلك العناية بالجثمان، وجميع الإجراءات الإدارية، ونقل ملكية منزل المتوفى أو حتى تبني حيوانه الأليف.
وإذا لم يكن لديه عائلة، فسيكون أعضاء المنظمة غير الحكومية متواجدين هناك في يوم حرق جثته ودفنه.
وتدير المنظمة غير الحكومية أيضاً مقبرة خاصة خارج طوكيو، في ماتشيدا، حيث يتم دفن المتوفي تحت أشجار الكرز اليابانية الجميلة، ساكورا.
وتنظر السلطات إلى انتشار هذا النوع من الخدمة من منظور إيجابي للغاية، لأن ظاهرة وفاة المواطنين وهم وحيدون أصبحت مشكلة اجتماعية كبيرة في اليابان.
وتعد أيضاً مشكلة مالية بالنسبة للبلديات الصغيرة التي يتعين عليها إدارة شؤون هذه الوفيات والجنازات، وهو أمر مكلف للغاية.
بعد تأكد نفوقه.. اليابان تعمل على دفن "حوت عنبر" ضخم جنح إلى ميناء أوساكا"مهرجان العراة" الشهير في اليابان.. 9000 رجل تجردوا من ملابسهم للصراع من أجل العصا المقدسةشاهد: رئيس وزراء اليابان يزور منطقة ضربها الزلزالوتوجد الآن في العديد من البلديات "جرارات جنائزية"، لتخزين رماد الأشخاص الذين ماتوا دون أي أقارب وتم حرق جثثهم.
ويُحتفظ بها على أمل أن يؤدي تحقيق الشرطة إلى العثور على قريب من أفراد العائلة له القدرة على تغطية كل هذه التكاليف.
المصادر الإضافية • Franceinfo
شارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية خاتمٌ ذكي حريص على صحتك.. تعرف على Galaxy Ring آخر مبتكرات سامسونغ في عالم التكنولوجيا وفاة اليابان مجتمع مدني عزلة منظمات غير حكوميةالمصدر: euronews
كلمات دلالية: وفاة اليابان مجتمع مدني عزلة منظمات غير حكومية إسرائيل حركة حماس الصراع الإسرائيلي الفلسطيني قطاع غزة غزة فلسطين المملكة المتحدة دونالد ترامب إسبانيا النرويج قطر إسرائيل حركة حماس الصراع الإسرائيلي الفلسطيني قطاع غزة غزة فلسطين المنظمة غیر الحکومیة هؤلاء الأشخاص یعرض الآن Next فی الیابان
إقرأ أيضاً:
احذر اقتراب المغناطيس من سيارة تسلا Cybertruck.. عيب خطير يدمرها
اكتشف أحد مستخدمي منتدى سايبرتراك Owners Club مشكلة غير متوقعة عند استخدام مغناطيسات مرنة على هيكل شاحنته تسلا Cybertruck.
وفقًا للعضو الذي يحمل الاسم المستعار cybertooth، فقد لاحظ وجود علامات صدأ وتآكل واضحة على سطح السيارة بعد إزالة مغناطيسات إعلانية كان قد وضعها لفترة شهر تقريبًا.
كشفت الصور المرفقة في المنتدى عن التآكل إلى جانب الحفر البارزة في المنطقة المتضررة، مما أثار حالة من القلق بين مالكي Cybertruck الآخرين الذين شاركوا تجارب مشابهة.
تحليل الأسباب المحتملة
يبدو أن المشكلة الرئيسية تكمن في تفاعل المعادن الموجودة في المغناطيسات المرنة مع سطح السيارة.
تتكون المغناطيسات عادةً من مواد تحتوي على أكسيد الحديديك (المعروف بأكسيد الحديد الأحمر)، الذي يمكن أن يساهم في التآكل عند ملامسته لمعدن آخر، خاصة في وجود رطوبة.
على الرغم من أن تسلا تُستخدم مواد متطورة في صناعة هيكل سايبرتراك، إلا أن التفاعل بين المغناطيسات وسطح الشاحنة يشير إلى غياب معالجة وقائية ضد التآكل في بعض الحالات.
تكون الأضرار أكثر وضوحًا في المناطق التي قد تحتفظ بالرطوبة لفترات طويلة، مثل الحواف السفلى للمغناطيس، ما يُسرّع من عملية التآكل.
مقارنة مع تصميمات تاريخية
من المثير للدهشة أن سيارات معدنية كلاسيكية مثل DMC DeLorean التي ظهرت قبل أكثر من 40 عامًا لم تكن تواجه مثل هذه المشكلات رغم أنها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
يظهر هذا أن تصميم Cybertruck، رغم تقدمه، قد لا يكون محصنًا من بعض العيوب المتعلقة بالتآكل.
مشكلات أخرى تُواجه تسلا Cybertruck
إلى جانب قضية الصدأ الناتجة عن استخدام المغناطيسات، تعاني Cybertruck من مجموعة من التحديات التي أثرت على تجربة العملاء، أبرزها:
سلسلة الاستدعاءات المتكررة: منذ بدء تسليم الشاحنات، واجهت تسلا تحديات تتعلق بمشكلات تصنيعية دفعت إلى استدعاء العديد من المركبات.
ضعف الأداء في السحب: أشارت اختبارات إلى أن الشاحنة قد لا تكون فعالة كما هو متوقع عند تحميلها أو استخدامها للجر.
عدم توافقها مع مغاسل السيارات الآلية: تعرضت شاحنات Cybertruck لأضرار عند استخدامها مع بعض أنظمة غسل السيارات الأوتوماتيكية.
على الرغم من تصميم تسلا Cybertruck الذي يمزج بين الجرأة والتكنولوجيا المتقدمة، فإن التحديات التي يواجهها العملاء تكشف عن الحاجة إلى تحسينات إضافية لضمان تجربة مثالية.
وتُظهر حادثة المغناطيسات أهمية التفكير مليًا في جميع التفاعلات الكيميائية المحتملة بين الملحقات ومواد هيكل السيارة.
دراسة تكشف العلاقة بين الضائقة المالية وآلام الظهر