اقتراح برغبة لاستكمال طريق أسيوط - البحر الأحمر لإنهاء معاناة المستثمرين والمواطنين
تاريخ النشر: 26th, February 2024 GMT
تقدم النائب عصام العمدة عضو مجلس النواب باقتراح برغبة إلى المستشار الدكتور حنفى جبالى رئيس مجلس النواب حول المعاناة الكبيرة التى تواجه مستثمرو محافظة أسيوط وسكانها فى السفر إلى محافظة البحر الأحمر سواء للمغادرة للخارج أو حتى وداع المسافرين أو تصدير منتجاتهم عبر الموانئ حيث يعانى أهالي أسيوط بسبب المشقة الكبيرة، من الطريق الحالي الذي يمتد طوله لأكثر من ٤٠٠ كم ويمر بمحافظة سوهاج ووادي قنا وهو ما يزيد من المعاناة والمشقة لرحلة تمتد لأكثر من ٦ ساعات متواصلة وبعد أن تزايدت الشكاوى من سوء الطريق وكثرة منحنياته وكثرة الحوادث عليه.
وتساءل " العمدة " قائلاً : لماذا لاتعيد الحكومة النظر في احياء الطريق المباشر الذي لا تزيد مسافته على ٢١٠ كم من أسيوط الي سواحل البحر الأحمر حيث قامت محافظة أسيوط بتسوية ورصف أربعين كيلو مترا وهناك ستين كيلو مترا في مسار هذا الطريق مرصوفة في بدايته من ساحل البحر الأحمر من الغردقة إلى رأس جمسة، أي أن هناك مائة كيلو متر تعتبر كاملة الرصف في مسار الطريق.
وتابع:ويتبقى مائة وعشرة كيلومترا دون رصف وهو الطريق الذي سوف يسهل على المواطنين والمستثمرين الذهاب والعودة ويساعد في وضع خطط سياحية لزوار مسار رحلة العائلة المقدسة ويسهل من قدوم أهالي البحر الاحمر إلى أسيوط للحصول على الخدمات الطبية العاجلة لما تتميز به أسيوط من خدمة طبية متميزة ووجود المستشفيات الجامعية وما بها من أجهزة حديثة وأطباء على أعلى مستوى من الخبرة وتسهل من مشقة الطلاب من أهالي البحر الاحمر لوجود جامعتي أسيوط وجامعة الازهر بمحافظة أسيوط كما أن معظم محافظات شمال وجنوب الصعيد لها طرق مباشرة تربط بينها، وبين محافظة البحر الأحمر.
وأضاف: ففي محافظة المنيا طريق بني مزار "الشيخ فضل" /رأس غارب، وفي محافظة بني سويف طريق يربط بين الكريمات والزعفرانة وفي محافظة قنا طريقان أحدهما يربط بين قفط والقصير، والثاني بين قنا وسفاجا، وفي محافظة أسوان طريق يربط بين إدفو ومرسى علم، وتبقى محافظات وسط الصعيد، ومنهما أسيوط التي لم تستكمل طريقها المباشر إلى البحر الأحمر حتى الآن.
وطالب النائب عصام العمدة من رئيس مجلس النواب احاطة الاقتراح برغبة إلى لجنة مشتركة من لجنتي الاقتراح والشكاوى والنقل والمواصلات واستدعاء المسئولين بالحكومة لاتخاذ جميع الاجراءات لانهاء هذه المشكلة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: اقتراح برغبة المسافرين أهالى أسيوط الطريق البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
تعرف على طرق تخفى مسيرات الحوثيين في البحر الأحمر؟
في ظل تصاعد التوترات الأمنية في البحر الأحمر، باتت الطائرات المسيرة التي تستخدمها ميليشيات الحوثيون تُشكل تهديدًا متزايدًا للملاحة الدولية والقوات العسكرية في المنطقة.
ومع تكثيف الضغوط الدولية وفرض العقوبات الأمريكية، يُواصل الحوثيون تطوير استراتيجيات جديدة لتعزيز قدرات طائراتهم المسيرة، مما يجعل رصدها واعتراضها أكثر تعقيدًا.
ويعتمد الحوثيون في ذلك على تقنيات متقدمة، مثل خلايا وقود الهيدروجين، التي تمنح هذه المسيرات مدى أطول وقدرة أكبر على التخفي، ما يطرح تساؤلات حول مدى خطورة هذا التطور على الأمن الإقليمي والدولي.
تقنيات متطورة لمسيرات الحوثي

رغم الجهود الدولية لوقف تهريب الأسلحة إلى اليمن، كشفت تقارير حديثة عن استمرار الحوثيين في استيراد مكونات تكنولوجية متقدمة تستخدم في الطائرات المسيرة.
ووفقًا لتحقيق أجراه “مركز أبحاث التسلح في الصراعات”، فقد تم توثيق محاولات لتهريب خلايا وقود الهيدروجين إلى اليمن، وهي تقنية تستخدم لتشغيل الطائرات المسيرة بكفاءة أعلى من الطرق التقليدية، مما يُعقد عمليات رصدها واعتراضها.
وتتيح هذه التقنية للطائرات المسيّرة التحليق لمسافات أطول دون الحاجة إلى التزود بالوقود أو إعادة الشحن، كما أنها تصدر القليل من الضوضاء والحرارة، مما يجعل اكتشافها عبر أنظمة الاستشعار التقليدية أكثر صعوبة.
يقدر الخبراء أن هذه المسيرات يمكنها قطع مسافة تصل إلى 2250 ميلًا باستخدام خلايا الوقود الهيدروجينية، مقارنة بـ750 ميلًا فقط عند تشغيلها بالطرق التقليدية.
تصاعد الهجمات في البحر الأحمر
خلال العام الماضي، نفذ الحوثيون سلسلة هجمات استهدفت السفن التجارية والعسكرية في البحر الأحمر باستخدام الطائرات المسيرة، والصواريخ الموجهة، والزوارق المفخخة.
وبرر الحوثيون هذه الهجمات بأنها تأتي دعمًا للفلسطينيين في غزة، حيث استهدفوا سفنًا على بعد 100 ميل من السواحل اليمنية، مما استدعى ردود فعل عسكرية أمريكية وإسرائيلية تمثلت في ضربات جوية استهدفت مواقع حوثية.
ورغم توقف الهجمات بشكل جزئي بعد وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس في يناير، فإن تحليل الأسلحة التي تم ضبطها يكشف أن الحوثيين اكتسبوا تقنيات متقدمة تسمح لهم بالتحضير لجولات قادمة من الهجمات.
مصادر التهريب الجديدة
أشار تقرير “مركز أبحاث التسلح في الصراعات” إلى أن خلايا وقود الهيدروجين التي عثر عليها في اليمن صنعت من قبل شركات صينية متخصصة في تقنيات الطائرات المسيرة.
أظهرت وثائق الشحن أن هذه المكونات تم تهريبها عبر طرق غير تقليدية، حيث تم تصنيف خزانات الهيدروجين المضغوط على أنها أسطوانات أكسجين لتجنب اكتشافها.
وفي الوقت الذي كانت فيه معظم الأسلحة المهربة إلى الحوثيين تأتي من إيران، تُشير الأدلة الجديدة إلى أن الحوثيين بدأوا في تنويع مصادرهم، مما يمنحهم استقلالية أكبر في الحصول على المعدات العسكرية المتطورة.
وقال تيمور خان، المحقق في “مركز أبحاث التسلح في الصراعات”، إن “الشحنة التي تم ضبطها تشير إلى سلسلة توريد جديدة، مما يزيد من قدرة الحوثيين على الاعتماد على أنفسهم بدلًا من انتظار الدعم الإيراني”.
تعتمد تقنية خلايا وقود الهيدروجين على إنتاج الكهرباء من تفاعل الهيدروجين المضغوط مع الأكسجين، مما يُولد طاقة نظيفة بكفاءة عالية.
وقد استخدمت هذه التقنية سابقًا في مهمات فضائية تابعة لوكالة “ناسا”، كما تم استخدامها في الطائرات المسيّرة العسكرية الأمريكية خلال حروب العراق وأفغانستان.
المادة السابقة
إندريك يعوض غياب نيمار في قائمة منتخب البرازيل