مهاجمون مجهولون يفرغون ذرة أوكرانية من قطار في بولندا
تاريخ النشر: 26th, February 2024 GMT
وصل مهاجمون مجهولون إلى العديد من عربات قطار شحن أوكراني في بولندا، وقاموا بتفريغ المنتجات الزراعية التي كان يتم نقلها في القطار، وفقا لتقارير إعلامية.
وقالت متحدثة باسم الشرطة لوكالة أنباء "باب" البولندية، اليوم الأحد، إنه خلال هذا الحادث الذي وقع في منطقة "كوتوميريز" في شمال وسط بولندا، تم نثر الذرة من ثماني عربات على مسارات القطار، ولم يتضح بعد متى وقعت هذه الجريمة بالفعل.
ومن المرجح أن تكون هذه الجريمة قد وقعت على خلفية احتجاجات المزارعين البولنديين ضد الواردات الزراعية الأوكرانية الرخيصة، وتعد هذه الواقعة هي الأولى من نوعها.
وكتب نائب رئيس الوزراء الأوكراني وزير البنية التحتية أولكسندر كوبراكوف على موقع "إكس" أن 160 ألف طن من المنتجات الزراعية الأوكرانية تعرضت للتدمير أثناء النقل إلى مدينة جدانسك الساحلية.
وتساءل كوبراكوف "إلى متى ستسمح الحكومة (في وارسو) والشرطة البولندية بهذا التخريب؟"
كانت وكالة الأنباء البولندية (بي إيه بي)، قد ذكرت أمس السبت، بأن شحنة فول صويا أوكرانية تم إلقاؤها من على متن قطار بضائع عند معبر دوروهوسك الحدودي في بولندا
وبحسب التقرير، فتحت الشرطة تحقيقا في الحادث، حيث يرجح أن نحو 5 أطنان من المواد الغذائية قد تضررت.
ولم يتضح على الفور من يقف وراء ذلك الحادث، بيد أن المزارعين البولنديين كانوا يحتجون على الواردات الزراعية الأوكرانية رخيصة السعر منذ أسابيع، بما في ذلك عن طريق تفريغها.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: بولندا اخبار دولية
إقرأ أيضاً:
يسرائيل هيوم: هجمات الحوثيين خلقت مخاوف كبيرة لدى النظام الاقتصادي الإسرائيلي
حيروت – صحف
قالت صحيفة عبرية إن هجمات جماعة الحوثي على سفن الشحن في البحر الأحمر وإسرائيل خلقت مخاوف كبيرة في النظام الاقتصادي الإسرائيلي.
وذكرت صحيفة “يسرائيل هيوم” في تقرير لها إن هجمات الجماعة على السفن التجارية وسيطرتها على خليج عدن ومضيق باب المندب أحد طرق الشحن الرئيسية لإسرائيل عبر البحر الأحمر وقناة السويس، أدت إلى تحويل الشحن الدولي إلى طريق أطول، يدور حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح.
وأضافت “في إسرائيل، كانت هناك مخاوف من التأثيرات الدرامية على تجارتنا العالمية والتي من شأنها أن تؤدي إلى ارتفاع أسعار العديد من المنتجات”.
تتابع “كان هذا القلق مبررًا بالتأكيد. كانت تكاليف الشحن المتزايدة أثناء أزمة كوفيد-19 عاملاً رئيسيًا في الزيادة العالمية في أسعار المنتجات الاستهلاكية. كما تسبب إغلاق قناة السويس بين عامي 1967 و1975 في إلحاق أضرار كبيرة بالتجارة الدولية والنمو الاقتصادي لإسرائيل”.
ومع ذلك، تظهر دراسة جديدة أجراها بنك إسرائيل، أجراها هاجاي إتكيس ونيتسان فيلدمان، أن تأثير الحوثيين كان محدودًا نسبيًا. منذ البداية، يتم شحن حوالي 5٪ فقط من الصادرات الإسرائيلية عن طريق البحر إلى آسيا وأوقيانوسيا، وحوالي 20٪ من الواردات المدنية إلى إسرائيل. و
وكشفت الدراسة أن إجمالي الواردات الإسرائيلية من آسيا وأوقيانوسيا لم ينخفض بشكل غير عادي في أعقاب هجمات الحوثيين. كما لم ترتفع أسعار الواردات إلى إسرائيل بشكل كبير، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن تكاليف الشحن البحري تشكل جزءًا صغيرًا من سعر البضائع، وبالتالي فإن تأثيرها على السعر النهائي ضئيل.
وحسب التقرير فإن هجمات الحوثيين في البحر الأحمر لم تؤثر على السفن الإسرائيلية أو تلك المتجهة إلى إسرائيل فحسب، بل أثرت أيضًا على النقل البحري العالمي في جميع أنحاء العالم. وشعرت دول أخرى في البحر الأبيض المتوسط بتأثير هذه الهجمات بقوة أكبر.
وقالت الصحيفة العبرية “إن الواردات في دول مثل اليونان وتركيا وإيطاليا وفرنسا وإسبانيا لمدة ستة أشهر انخفضت بسبب هجمات الحوثيين، لكنها تمكنت من التعافي بحلول ربيع عام 2024.
وأشارت إلى أن تحويل طرق الشحن أدت في البداية إلى زيادة تكاليف النقل، لكن هذه الزيادة تباطأت في غضون عدة أشهر. ومن عجيب المفارقات أن إسرائيل، التي كانت الهدف المعلن لهجمات الحوثيين، أظهرت تأثيرًا أقل مقارنة بدول ساحلية أخرى على البحر الأبيض المتوسط.
وقالت “لا عجب أن الحوثيين أنفسهم بدأوا يشعرون بالقلق. فالمحور الشيعي ينهار في جميع أنحاء الشرق الأوسط، ونفوذهم الضار على طريق التجارة البحرية الرئيسي يضعف مع إيجاد العالم لحلول بديلة وإظهار المرونة في طرق الشحن”.
وخلصت الصحيفة العبرية بالقول “يظل الحوثيون وحدهم في الحملة الإيرانية الأوسع، حيث لم يكونوا اللاعب الأقوى في البداية. فهذا الأسبوع، هاجمت الولايات المتحدة وبريطانيا منشأة للحوثيين في صنعاء، وفي وقت لاحق، ضربت إسرائيل أيضًا عدة أهداف في اليمن، في حين لا يُتوقع أن تعاملهم إدارة ترامب الناشئة بشكل إيجابي”.
ترجمة : الموقع بوست
محمد بن زايد يبحث مع وزير الخارجية التركي تعزيز العلاقات والتطورات الإقليمية