النقل: نهاية 2024 موعداً لتدشين الجسور بين ميناء الفاو وسفوان
تاريخ النشر: 25th, February 2024 GMT
الاقتصاد نيوز _ بغداد
حددت وزارة النقل نهاية العام الحالي، موعدا لتدشين مشروع الجسور الرابطة بين ميناء الفاو الكبير وقضاء سفوان، لتكون من الطرق الرئيسة ضمن المشاريع الخمسة للميناء.
وقال مدير المكتب الإعلامي بالوزارة ميثم الصافي في حديث لـ"الصباح" تابعته "الاقتصاد نيوز"، إن مرحلة جديدة قد انطلقت بمشروع ميناء الفاو الكبير، تتمثل بنصب روافد جسور الطريق الرابط بين الميناء وقضاء سفوان، وقد تم الشروع بالجسر الأول، مبينا أنه جزء من مشروع الطريق الرابط بين ميناء الفاو الكبير وسفوان مرورا بقناة خور الزبير بواسطة النفق المغمور، ويعبر طريق (بصرة- أم قصر)، من خلال هذا الجسر البالغ طوله 805 أمتار، ثم يرتبط بطريق سفوان الدولي بجسر ثان.
وكشف عن الانتهاء من أعمال الركائز والأسس والجدران لهذا الجسر بشكل كامل، وبدأت أعمال تنصيب الروافد الكونكريتية البالغ عددها 204 بأطوال مختلفة، والعدد الأكبر منها يتراوح بين 40 و 50 مترا، مشيرا إلى أن نسب إنجاز الجسر الأول، بلغت أكثر من 62 بالمئة، ومن المؤمل إنجازه بالتوقيتات الزمنية المحددة التي لا تتجاوز نهاية العام الحالي، مشيرا إلى أن أعمال مشروع الأرصفة الخمسة تجاوزت نسب إنجازها 86 بالمئة.
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار میناء الفاو
إقرأ أيضاً:
شعبة النقل: اتفاقية تخريد وبناء السفن بميناء دمياط ستسهم في زيادة حجم التجارة البحرية بمصر
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن توقيع اتفاقية لتخريد وبناء السفن بميناء دمياط سيسهم في زيادة حجم التجارة البحرية في مصر، مما سيجعله أكثر فائدة للاقتصاد المصري، حيث ستعمل الاتفاقية على زيادة الإيرادات الحكومية من خلال تعزيز الاستثمارات في القطاع البحري، بالإضافة إلى تطوير البنية التحتية للميناء لجعلها أكثر كفاءة وفعالية.
وكانت الشركة القابضة للنقل البحري والبري قد وقعت مذكرة تفاهم مع شركة إيه بي موللر – ميرسك إيه / إس، بهدف تخريد السفن وبناء سفن جديدة وتنفيذ أعمال الإصلاح المخططة والطارئة في ميناء دمياط.
وأوضح السمدوني في تصريحات صحفية له اليوم أن الاتفاقية تتكامل مع توقيع الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الوحدة للتنمية الصناعية في ديسمبر الماضي، لتأسيس شركة لإدارة أول مشروع من نوعه في المنطقة العربية وعلى مستوى الدول العربية والأفريقية، يهدف إلى تخريد السفن وبناء سفن جديدة، وتنفيذ أعمال إصلاح السفن سواء المخططة أو الطارئة.
وأشار د. السمدوني إلى أن التوقيع يأتي في إطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية بتعظيم التعاون مع القطاع الخاص في مختلف المشروعات. كما أن التعاون مع الشركات المحلية والدولية في مجال إعادة التدوير المسؤول للسفن يتم وفقًا للمعايير الدولية مثل اتفاقية هونغ كونغ لإعادة تدوير السفن واتفاقية بازل الخاصة بنقل النفايات الخطرة، مما يساعد على حماية البيئة وتعظيم الاستفادة من الموارد.
وأضاف أن مصر تنتج حوالي 8 ملايين طن من حديد التسليح سنوي، في حين أن القدرة الإنتاجية لمصانع الحديد المرخصة تبلغ حوالي 16 مليون طن، وذلك بسبب عدم توافر الخردة في السوق المحلية، حيث يتم تدبير نحو 1.5 مليون طن خردة سنوي من السوق المحلي.
وطالب السمدوني بتطوير الميناء لمواكبة الاحتياجات المتزايدة، مشيرًا إلى أنه يواجه منافسة قوية من موانئ أخرى في المنطقة، إلى جانب تأثير التغيرات المناخية على العمليات الملاحية.
يذكر أن ميناء دمياط يعد أحد أهم الموانئ المصرية وأكثرها حيوية، إذ يلعب دور محوري في حركة التجارة العالمية بفضل موقعه الاستراتيجي على البحر المتوسط، على بعد نحو 10 كيلومترات غرب فرع دمياط لنهر النيل. يمتد الميناء على مساحة 11.8 كيلومتر مربع، مما يجعله مركز رئيسي للتجارة والنقل البحري.
موعد طرح تذاكر مباراة العراق والكويت بالبصرة