BMW تودع السيارات الكهربائية وتستعد لإطلاق الهيدروجينية
تاريخ النشر: 25th, February 2024 GMT
تقدم شركة BMW أسطولًا تجريبيًا من سيارة BMW iX5 الهيدروجينية في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك جنوب أفريقيا.
تنظر الشركة إلى سيارات الهيدروجين باعتبارها إضافة إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs)، وليس كمنافسة بين التقنيتين.
الأسطول التجريبي iX5 Hydrogen ليس مخصصًا للاستخدام التجاري، لكن شركة صناعة السيارات الألمانية بدأت في اختبار السيارات التي تعمل بالهيدروجين في جنوب إفريقيا.
كشفت شركة BMW أنها ستبدأ الاختبار بالتعاون مع شركتي Anglo-American Platinum وSasol. السيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود من شركة ساسول بي إم دبليو، أو Sasol BMW FCEV، هي اسم المشروع المشترك.
تعمل شركة BMW وشركة Sasol، وهي شركة متكاملة متعددة الجنسيات للكيماويات والطاقة، معًا لتطوير تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين للسيارات الكهربائية.
ووفقاً للدكتور يورجن جولدنر، مدير البرنامج العام لمجموعة BMW، فإن الشركة لا ترى أن سيارة الهيدروجين منافس للسيارات الكهربائية بالبطارية. قد يجد العملاء الذين يسافرون بشكل متكرر أو لا يستطيعون الوصول إلى الشحن الكهربائي في المنزل أو العمل أن سيارات الهيدروجين هي الخيار الأفضل لأنها توفر فوائد القيادة الكهربائية إلى جانب القدرة على إعادة الشحن بسرعة.
تبدأ BMW اختبارات النموذج الأولي لمركبة FCEV في جنوب أفريقيا
الهدف الرئيسي لهذه الشراكة هو تسريع اعتماد FCEVs ودعم بناء البنية التحتية للهيدروجين في جميع أنحاء جنوب أفريقيا. ويتوقع المشروع المشترك إنشاء نظام بيئي مستدام للنقل من خلال الاستفادة من الخبرة الفنية لشركة BMW FCEV، وخبرة Sasol في إنتاج الهيدروجين، وإمدادات Anglo American Platinum من معادن المجموعة البلاتينية (PGMs)، والتي تعتبر ضرورية للسيارات FCEV.
ويتماشى هذا البرنامج مع سياسة حكومة جنوب أفريقيا لاقتصاد الهيدروجين الأخضر، والتي تحاول تقليل انبعاثات الكربون، وجذب الاستثمارات، وخلق فرص العمل، وزيادة الطلب على المعادن الحيوية. وبموجب الاتفاقية، ستقوم ساسول بتزويد حلول التزود بالوقود المتنقلة والهيدروجين المتجدد، وستقوم شركة BMW بتسليم مركبات FCEV. وبعد أعمال تطوير كبيرة، ستخضع هذه السيارات لاختبارات حقيقية لتقييم أداء سيارة BMW iX5 Hydrogen.
إن عصرًا جديدًا من وسائل النقل الصديقة للبيئة في جنوب أفريقيا يسير جنبًا إلى جنب مع قدرات إنتاج الهيدروجين لدى شركة ساسول. إلى جانب التشغيل الإنتاجي الواضح لمنشأة ساسولبرج وتقنية القيادة FCEV الحديثة من BMW، هناك قدر كبير من الإمكانات للشراكة لتغيير قطاعي الطاقة والسيارات في جنوب إفريقيا.
بالإضافة إلى ذلك، تأمل الشراكة في خفض انبعاثات الكربون، وتعزيز الطلب على المواد المحلية مثل PGMs، ودفع النمو الاقتصادي من خلال الاستثمار وخلق فرص العمل من خلال تشجيع اعتماد حلول التنقل التي تعمل بوقود الهيدروجين.
أقوى سيارة كهربائية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين للركاب (FCEV) لمجموعة BMW في العالم هي سيارة BMW iX5 Hydrogen. يتم استخدام أسطول السلسلة الصغيرة للحصول على رؤى مهمة حول تجربة العملاء وتشغيل المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. وعلاوة على ذلك، يؤكد البرنامج على تصميم جنوب أفريقيا على وقف تغير المناخ والتحرك نحو مستقبل منخفض الكربون.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: جنوب أفریقیا التی تعمل فی جنوب شرکة BMW
إقرأ أيضاً:
ليزو تنفي مزاعم التحرش وتستعد للدفاع في المحكمة
متابعة بتجــرد: نفت ليزو مزاعم التحرش الجنسي من راقصات سابقات مؤكّدةً أنها “لم تفعل شيئاً خاطئاً”، في حديث صريح عن كيفية تحوّل عامٍ مهم في حياتها المهنية إلى واحد من أكثر الأعوام توتراً بالنسبة لها.
كانت المغنية الأميركية قد أنهت أول جولة غنائية لها في الصيف الماضي، حين رفعت ثلاث من راقصاتها السابقات دعوى قضائية شاملة ضدها، وضد شركتها السياحية وقائدة فريق الرقص الخاصّ بها في آب (أغسطس) 2023، قبل شهر من رفع مصمّمة الأزياء آشا دانييلز، التي عملت على أزياء راقصات جولة ليزو، دعوى قضائية بتهم التحرش والتمييز.
وعلّقت ليزو على هذه الأحداث للمرّة الأولى في بودكاست Baby, This is Keke Palmer: “كنت أعيش الحلم حرفياً”، قبل أن تصدم بسلسلة من الادعاءات التي “خرجت حرفياً” من العدم”، على حدّ قولها.
وأشارت الفائزة بجائزة “غرامي” أربع مرات إلى أنها “أصيبت بأذى شديد”، لأن الراقصات اللاتي رفعن الدعوى “كن ممن أعطيتهن الفرصة وأحببتهن واحترمتهن”.
وأكّدت ليزو أن فريقها القانوني يخطط للقتال حتى يتم رفض جميع المطالبات ضدها.
وأضافت: “أعتقد أن هذه التجربة علمتني كيفية وضع مثل هذه الحدود، ليس لحمايتهن فقط، ولكن لحماية نفسي”.
ورداً على ادّعاء احدى الراقصات (أريانا ديفيس) بأن ليزو سخرت منها، بسبب جسدها، وألمحت إلى أن زيادة وزنها كانت علامة على أنها “أقلّ التزاماً” بعملها، أجابت الأخيرة: “لم تخرج هذه الكلمات من فمي أبداً”.
وتابعت: “ذلك من بين الأشياء الأخرى التي لم تحدث أبداً، على غرار الزعم بأني فرقعت مفاصلي وضربت بقبضتي وأطلقت تهديدات”، بعد استقالة الراقصة الثانية نويل رودريغيز.
ولم تنكر ليزو دعوة الراقصات إلى ناديي رقص التعرّي Crazy Horse Paris، وBananenbar Amsterdam، الذي يطلق على نفسه اسم “البار الإيروتيكي”، لكنها أكّدت أن الحضور لم يكن “إلزامياً”، وكل ما حدث فيه كان “بالتراضي”، في مقابل تأكيد الراقصات أنهن وافقن على دعوات ليزو للتفاعل مع راقصات التعرّي خوفاً من فقدان وظائفهن.
وأوضحت ليزو: “لقد التقينا بالراقصات، وضحكنا، وتحدثنا. هناك صور ومقاطع فيديو للفتيات الثلاث الراقصات السابقات، اللاتي يقاضينني، في مقطع فيديو يبتسمن، ويقضين وقتاً رائعاً. وعدنا جميعاً إلى فنادقنا. وهذا أحد ادعاءات التحرش الجنسي”.
وردّ محامي الراقصات رون زامبرانو على تصريحات ليزو في بيان جاء فيها: “هناك افتقار تام للوعي من جانب ليزو، إذ فشلت في رؤية كيف يمكن لهؤلاء الشابات في فريقها اللاتي بدأن للتو حياتهن المهنية أن يشعرن بالضغط لقبول دعوة من رئيستهن المشهورة عالمياً، والتي نادراً ما تتسكع معهن”.
واستطرد: “هناك ديناميكية قوة في علاقة الرئيس والموظف، والتي فشلت ليزو تماماً في تقديرها. نحن نتمسك بالمطالبات في الدعوى القضائية ومستعدون لإثبات كل شيء في المحكمة مع ليزو على المنصة تحت القسم أمام هيئة محلفين، وليس التفوه بالهراء والأكاذيب لتبرير الفشل في تحمل المسؤولية في بودكاست”.
ومن المقرر عقد جلسة استماع في قضية الراقصات في 14 كانون الثاني (يناير) المقبل.
main 2024-12-22Bitajarod
تقرير يكشف كيف ساعدت بريطانيا جماعة القاعدة في سوريا