«قطاع الأعمال»: إعادة تشغيل مصنع الفيبربوليستر بكفر الدوار بعد توقف 10 سنوات
تاريخ النشر: 24th, February 2024 GMT
تفقد الدكتور محمود عصمت وزير قطاع الأعمال العام، اليوم السبت، شركة الحرير الصناعي وألياف البوليستر بمدينة كفر الدوار بمحافظة البحيرة، وذلك بعد مرور ما يقرب من 50 يومًا على الزيارة الميدانية واتخاذ قرار إحياء شركة الحرير الصناعي وألياف البوليستر وإعادة تشغيل المصانع التابعة لها.
جاء ذلك في إطار الجولات الميدانية المستمرة، واستراتيجية العمل التي تتبناها الوزارة لإعادة التشغيل والتصنيع وتوفير المنتجات خاصة التي ليس لها بدائل بالسوق المحلية.
تابع «عصمت» أعمال تنفيذ خطة استعادة خطوط الإنتاج للعمل وتشغيل المصانع في إطار مشروع التطوير، وإحياء الشركة المتوقفة منذ ما يقرب من 10 سنوات، والتي تعمل في إنتاج الفايبر بوليستر الفرجن القطني والصوفي الذي يتم استيراده من الخارج.
وتفقد الوزير أقسام الشركة ووحداتها، ومراحل العملية الإنتاجية والتشغيل التجريبي للمصنع الأول، والاستعدادات الجارية لتشغيل مصنعين آخرين، وكذلك مصنع خيوط وألياف البوليستر وخط إنتاج الشعيرات الصوفية والذي يتم تحويله للعمل بخامات محلية، وتم مراجعة جودة المنتج ومطابقته لمواصفات الصناعة والمطلوبة للتصدير وكذلك السوق المحلية، بحضور الدكتور أحمد شاكر العضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة للقطن والغزل والنسيج، والمهندس أحمد حسن رئيس شركة الحرير الصناعي، ومحمد دعبيس مساعد الوزير للمتابعة.
عصمت: إعادة تشغيل الشركة يأتي في إطار السياسة العامة لدعم الصناعة وتوطينهاوشدد الوزير على أن إعادة تشغيل الشركة يأتي في إطار السياسة العامة لدعم الصناعة وتوطينها وزيادة الاعتماد على المنتج المحلي لتقليل الواردات وتوفير احتياجات السوق المحلية بدلا من استيرادها، مع تصدير الفائض للأسواق الخارجية، مشيرا أن خطة التشغيل والتسويق الداخلي والخارجي وتوفير مستلزمات الإنتاج تتم بالتعاون مع القطاع الخاص وأصحاب مصانع النسيج وأن هناك العديد من العروض المحلية والأجنبية للتعاون والشراكة فى تشغيل مصانع الشركة ونعمل حاليا على دراستها واختيار أفضلها.
وأشار إلى أهمية برنامج تدريب وإعادة تأهيل العمالة، ووضع خطة تسويقية وبيعية تتناسب واحتياجات السوق المحلية والخارجية، مؤكدا ضرورة التعاون مع شركاء الصناعة من القطاع الخاص وتوفير ما يلزمهم من منتجات الشركة وإتاحة المجال أمامهم لاستغلال الطاقات الإضافية وتحقيق التكامل الصناعي المستهدف من هذه الاستثمارات الضخمة وزيادة الصادرات وخفض الواردات وتوفير مستلزمات الصناعة للشركات الخاصة.
جدير بالذكر أن شركة مصر للحرير الصناعي بدأت العمل عام 1946، وتعد أول منتج للألياف الصناعية في مصر والشرق الأوسط.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: قطاع الأعمال وزير قطاع الأعمال خطوط الانتاج مصانع الغزل والنسيج فی إطار
إقرأ أيضاً:
توقف إنتاج أودي Q8 e-tron الكهربائية.. اعرف السبب
يواجه مستقبل سيارة أودي Q8 e-tron مصيرا غير مؤكد، وذلك بسبب استعداد أودي لإغلاق مصنعها في بروكسل ، وهو المصنع الوحيد الذي ينتج سيارة الـSUV الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية .
وبعد فشل محاولات بيع المنشأة، من المقرر أن يتوقف إنتاج أودي Q8 e-tron الكهربائية عام 2025، وهذا يعني نهاية محتملة لـ سيارة Q8 e-tron ونسختها سبورتباك.
- سبب إغلاق مصنع أودي Q8 e-tron الكهربائيةاستحوذت شركة أودي على مصنع بروكسل من فولكس واجن في عام 2007، ويعمل به أكثر من 3000 عامل، وكان المصنع مخصصا في إنتاج Q8 e-tron وQ8 e-tron Sportback، وعلى الرغم من محاولات بيع المصنع، إلا انه لم يتم التوصل إلى صفقة ناجحة، ونفت شركة Nio أي مشاركة لها في شراء مصنع Q8 e-tron ما أدى إلى اتخاذ قرار الإغلاق.
وبالتالي أعلنت أودي في عام 2023 عن احتمالية إغلاق المصنع، مشيرة إلى ضعف المبيعات كسبب رئيسي، حيث حققت Q8 e-tron مبيعات بلغت 53.555 سيارة فقط في عام 2023، وهو رقم أقل من التوقعات في سوق الـSUV الكهربائية الفاخرة .
- تاريخ سيارة Q8 e-tronتم إطلاق سيارة Q8 e-tron الكهربائية لأول مرة في 2019 تحت اسم e-tron، وتمت إعادة تسميتها إلى Q8 e-tron بعد تحديث منتصف العمر لإنتاج عام 2024، ورغم تصميمها الأنيق ومقصورتها الواسعة وتجربة قيادتها السلسة، واجهت Q8 e-tron صعوبة في منافسة السيارات التي تقدم مدى وأداء أفضل، وتوافرت سيارة Q8 e-tron الـSUV بمدى يصل إلى 458 كم/ساعة قبل الحاجة لإعادة شحنها من جديد، بينما توفر نسخة سبورتباك مدى يصل إلى 482 كم/ساعة، وتفوقت عليها منافسات مثل BMW iX بمدى يصل إلى 512 كم/ساعة ، وRivian R1S بمدى يصل إلى 659 كم/ساعة، وحتى Tesla Model X القديمة بمدى يصل إلى 539 كم/ساعة .
- توقف أودي إنتاج Q8 e-tronتأثير الإيقاف على السوق الأمريكي والخطط المستقبلية، وبالنسبة للسوق الأمريكي، يتوفر حاليًا مخزون من سيارة Q8 e-tron موديل 2024، ومازال الغموض يحيط بإمكانية وصول موديل 2025 إلى الأسواق الأمريكية، وسيتم تحديد تخصيصات الإنتاج ما إذا كانت Q8 e-tron ستستمر في الوصول إلى صالات العرض قبل إيقافها.
قرار أودي بإغلاق مصنع بروكسل يعكس تغييرات استراتيجية أوسع، وذلك لأن الشركة تعيد النظر في خطتها للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2033، مع استمرار إنتاج موديلات تعمل بالبنزين مثل Q7 كخيار رئيسي في فئة الـSUV متوسطة الحجم، وسيستمر إنتاج Q8 ذات المحرك التقليدي في مصنع منفصل.
- التحديات التي تواجه صناعة السياراتيأتي إغلاق مصنع Q8 e-tron ضمن مخاوف أوسع داخل مجموعة فولكس واجن وهي الشركة الأم لأودي، حيث تشهد المصانع الألمانية إضرابات ومفاوضات مستمرة بين الإدارة والنقابات، مع تقارير تفيد بإمكانية إغلاق ما يصل إلى ثلاثة مصانع في ألمانيا.
وتتعامل أودي مع هذه التحديات، وإيقاف Q8 e-tron يظهر الصعوبات التي تواجهها شركات السيارات التقليدية في الحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق السيارات الكهربائية السريع النمو، ما إذا كانت أودي ستقدم بديلا لسيارة Q8 e-tron ، وذلك لا يزال غير معروف.
عادل حمودة: الثورة السورية أصبحت صراعا دوليا متعدد الأطراف