الازدحام المروري في العاصمة؛ كيف تعامل معه المخطط الهيكلي لمسقط الكبرى؟
تاريخ النشر: 21st, February 2024 GMT
أثير- جميلة العبرية
تعد مشكلة الازدحام المروري من أبرز المشكلات أو التحديات التي تواجه دول العالم، حيث تسعى الدول إلى بحث سبل وابتكار طرق تسهّل وتسهم في انسيابية الحركة المرورية وتقليل المدد الزمنية في قطع المسافات، ويعد المخطط الهيكلي لمسقط الكبرى إحدى الرؤى العمرانية والإستراتيجية التي تسعى وزارة الإسكان والتخطيط العمراني إلى تحقيق بعض الأهداف في شأن الازدحام المروري.
المهندس يعقوب بن عامر الحارثي مدير مشروع المخطط الهيكلي لمسقط الكبرى في وزارة الإسكان والتخطيط العمراني أشار إلى أن مشروع المخطط يهدف إلى توجيه التنمية العمرانية في مسقط الكبرى لـ 2040، ويستهدف تحقيق 5 أهداف رئيسة هي أن تكون مسقط خضراء، ومترابطة ( كفاءة عالية وتشجع النقل الصحي والنشط كالمشي بوجود ممرات خاصة للمشاة وإنشاء خطوط متكاملة للنقل العام (مترو)، وحيوية، ومنتجة، ومرنة وآمنة، مضيفًا بأن المخطط سيكون له عدة مشاريع متصلة مع هذه الأهداف ومتوائمة مع رؤية عمان 2040 ومع استدامة المدن.
وأضاف: إذا ما تحدثنا عن مسقط المترابطة فإن قرابة 90% من الرحلات اليومية تتم عن طريق المركبات الخاصة وهي نسبة مرتفعة جدًا، والمخطط الهيكلي درس بعض المقترحات التي ستكون إضافة في جانب النقل العام منها مسار المترو بطول 55 كليومترا يحوي 42 محطة توقف منها 7 محطات رئيسة حيث يبدأ مساره من مدينة السلطان هيثم مقابل قصر البركة مرورًا ببرج الصحوة وانتهاءً عند منطقة روي وبالتحديد برج الساعة.
وأضاف: الجانب الآخر في النقل العام هو الحافلات المعززة والمغذية بمعنى أن هذه الحافلات تكون ذات تردد سريع من الممكن نقلها لعدد كبير من الركاب من وإلى، وهي كذلك تغذي مسار المترو وأيضًا موصولة بالأحياء السكنية للناس.
وأشار أيضًا إلى أن هناك مسار النقل الخفيف وهو جانب مهم يتمثل في الدراجات الهوائية والسكوتر والمماشي ..إلخ، وجميعها تعزز التنقل في مسقط الكبرى.
وختامًا ضرب الحارثي نموذجًا على هذا التنقل المترابط كمدينة السلطان هيثم المستقبلية التي تهدف إلى تعزيز جانب النقل العام، وأيضًا توفير نقل يربط الناس بوظائفهم في نفس المدينة ومناطق عيشهم وإمكانية استخدامهم للنقل الخفيف كالدراجات الهوائية.
وتوضح الخطة التنفيذية لوزارة الإسكان والتخطيط العمراني لعام 2024 البدء في تنفيذ المخطط الهيكلي لمسقط الكبرى الواقع بين محافظتي مسقط وجنوب الباطنة (أجزاء من بركاء) بنسبة 25% وبموازنة تقديرية تبلغ 400 مليون ريال عماني وذلك عبر مهام وأنشطة متمثلة في اعتماد المخطط الهيكلي من مجلس الوزراء وإطلاق برنامجه التنفيذي وإطلاق الحملة الإعلامية لتحديد هوية مسقط الكبرى والشروع في إنجاز المخططات التفصيلية، وكذلك البدء في تنفيذ المرحلة الأولى لمدينة السلطان هيثم، وهدف إنجاز ما قدره 20% بموازنة تقديرية تبلغ 100 مليون ريال عماني.
المصدر: صحيفة أثير
إقرأ أيضاً:
مع الإجازة الأسبوعية.. كثافة مرورية عالية على جسر الملك فهد
يشهد جسر الملك فهد، الذي يربط بين المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين، ازدحامًا مروريًا كثيفًا في هذه الأثناء، حيث تدفق المسافرون بأعداد كبيرة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في البحرين.
وتسبب هذا الإقبال الشديد في تكدس المركبات وازدحامها على الجسر، مما اضطر المسافرين إلى الانتظار لساعات طويلة قبل الوصول إلى وجهتهم.وقت انتظار يصل إلى 57 دقيقةوبحسب المعلومات المتوفرة، فقد وصل متوسط زمن عبور منطقة الإجراءات باتجاه مملكة البحرين إلى 57 دقيقة، وهو ما يعكس حجم الازدحام الذي يشهده الجسر.نصائح لتجنب الازدحامونصحت الجهات المختصة المسافرين بضرورة أخذ الاحتياطات اللازمة والتخطيط المسبق لسفرهم، واختيار الأوقات المناسبة لتجنب الازدحام والتأخير.
أخبار متعلقة مساعد رئيس مجلس الشورى تلتقي النائب الثاني لرئيس النواب السويديتوقف الخدمات الإلكترونية الحكومية وجسر الملك فهد يشهد تكدساً مرورياًتوقف عبور المركبات عبر جسر الملك فهد بالتزامن مع عطلة نهاية الأسبوعكما دعتهم إلى متابعة حالة الطرق والكثافة المرورية عبر تطبيق ”جسر“ أو موقع المؤسسة العامة لجسر الملك فهد على الإنترنت، للاطلاع على آخر المستجدات واتخاذ القرارات المناسبة بشأن توقيت سفرهم.جسر الملك فهدويُعتبر جسر الملك فهد من أهم المعابر البرية في المنطقة، حيث يربط بين المملكتين الشقيقتين، ويشهد حركة مرورية نشطة على مدار العام، وخاصة في أيام العطلات والمناسبات.
ويُعد هذا الازدحام المروري المتكرر تحديًا كبيرًا، حيث تسعى الجهات المعنية إلى إيجاد حلول فعالة لتخفيف الازدحام وتسهيل حركة المسافرين عبر الجسر.
تورينو يفرض التعادل على أتالانتا في الدوري الإيطالي