عندما يكون فشل الخطوط الجوية العراقية أكبر من سحب السماء.. انهيار مريع يزرع اليأس بين العراقيين
تاريخ النشر: 20th, February 2024 GMT
20 فبراير، 2024
بغداد/المسلة الحدث: مع تزايد الحوادث وتراجع الخدمات، يعاني المسافرون على متن الخطوط الجوية العراقية من تجربة صعبة ومريرة، فقد تعرضت هذه الشركة لسلسلة من الحوادث والتأخيرات الطويلة، مما أثار غضب واستياء المسافرين وزاد من مشاكلهم.
من بين الحوادث المتكررة التي شهدتها الخطوط الجوية العراقية، تأخر مواعيد السفر بشكل لافت، فضلا عن تعطيل الرحلات لساعات طويلة، كما تكررت حالات فقدان الأمتعة، مما أثر بشكل سلبي على خدمات الشركة وسمعتها.
على صعيد الشكاوى، يتحدث المواطنون عن تجربة سيئة ومأساوية في التعامل مع الخطوط الجوية العراقية، حيث يشكون من ضعف الإدارة وتقديم خدمات غير مرضية.
ويعبر أحد المسافرين عن استيائه قائلاً: “لقد تعرضت لأسوأ تجربة في حياتي على متن هذه الشركة، فالخدمات غير مرضية والتأخيرات طويلة ولا توجد إرشادات واضحة للركاب”.
وفي كل مرة تنطلق الوعود من الشركة بالعمل على تحسين الخدمات لكنها تصريحات بمثابة ابر تخدير للمواطن.
بينما ينتظر المسافرون تحسينات جوهرية في خدمات الخطوط الجوية العراقية، فإن هذه الحوادث والشكاوى تظل تحتاج إلى متابعة دقيقة وإجراءات فعّالة لضمان تحقيق الجودة والسلامة في الرحلات الجوية.
واصبحت الخطوط الجوية العراقية رمز لإزعاج المسافرين، وفق مدير مكتب سفر اهلي.
و تُعدّ تأخيرات الرحلات ظاهرةً شائعةً على متن الخطوط الجوية العراقية، ممّا يُؤدّي إلى ضياع وقت المسافرين وتعطيل خططهم.
و تُلغي الخطوط الجوية العراقية بعض الرحلات بشكلٍ مفاجئ، ممّا يُسبّب إرباكًا كبيرًا للمسافرين.
و يتعرض المسافرون لسوء معاملةٍ من قبل بعض موظفي الخطوط الجوية العراقية.
و تُعاني الطائرات من نقصٍ في الخدمات الأساسية، مثل الطعام والشراب وخدمات الترفيه.
ويُعبّر المواطنون العراقيون عن استيائهم الشديد من سوء الخدمات على متن الخطوط الجوية العراقية، ويُطالبون بتحسين الخدمات وتطوير أسطول الطائرات، ودعم شركات الطيران الاهلية المنافسة، مثل فلاي بغداد.
المسافر أحمد، يقول : “أُسافرُ على متن الخطوط الجوية العراقية بشكلٍ مُنتظم، لكنّني أعاني دائمًا من تأخيرات الرحلات وسوء المعاملة من قبل بعض الموظفين”.
وتكشف المسافرة ريم: “أشعرُ بالخوفِ كلّما سافرتُ على متن الخطوط الجوية العراقية، بسبب كثرة الأعطال”.
الخبير في شؤون الطيران محمد الاسدي: “تحتاجُ الخطوط الجوية العراقية إلى إصلاحٍ شاملٍ، بدءًا من تحسين الخدمات وتطوير أسطول الطائرات، وصولًا إلى مكافحة الفساد.”
وتُعدّ الخطوط الجوية العراقية رمزًا للفشل في توفير خدماتٍ جويةٍ مُناسبةٍ.
وكتب المحلل السياسي امير الدعمي في سياق الحديث عن سوء خدمات الخطوط الجوية العراقية: “متى تنتهي مهزلة مطار بغداد الدولي الذي تحول الى مكان بائس وهّم كبير يحمله المسافر من اول دخوله المطار حتى مغادرته ..
التفتيش المبالغ فيه والخدمات والادارة البائسة ولا تعلم من المسؤول عنه..
وزير النقل اتمنى ان نرى الافعال بلا شو واستعراضات”.
وفي أحدث الشكاوى، قام محامٍ من محافظة البصرة برفع دعوى قضائية على الخطوط الجوية العراقية بعد منعه من السفر على متن إحدى الرحلات المحجوزة من البصرة إلى أربيل. وقد تفاجأ المحامي بإبلاغه قبل نصف ساعة من موعد الانطلاق بأن الطائرة ممتلئة ولا يوجد فيها مقعد له، مما يعكس غياب التنظيم وسوء التخطيط للرحلات.
هذا وقد وثق أحد الإعلاميين العراقيين الانهيار الواضح في خدمات الخطوط الجوية العراقية في مطار بغداد الدولي، حيث تظهر الصور والمقاطع تجمع المسافرين على الأرض نتيجة لتأخر الرحلات دون تقديم أي توضيح أو اعتذار من الشركة.
وفي يناير 2023، تأخرت رحلة الخطوط الجوية العراقية من بغداد إلى القاهرة لأكثر من 4 ساعات دون تقديم أي تفسير أو تعويض للمسافرين.
وفي نفس العام، علق 100 مسافر في مطار بغداد الدولي لأكثر من 24 ساعة بسبب تأخر رحلتهم إلى أربيل.
كما اشتكى مسافرون على متن رحلة من بغداد إلى لندن من نقص الطعام والشراب، بالإضافة إلى سوء معاملة المضيفات.
و في نوفمبر 2023، انتشر مقطع فيديو على مواقع التواصل الاجتماعي يظهر أحد المسافرين وهو يتشاجر مع مضيفات على متن رحلة من بغداد إلى إسطنبول بسبب ضياع أمتعته.
و في ديسمبر 2023، انتشرت صور على مواقع التواصل الاجتماعي تُظهر مقاعد ممزقة وحمامات قذرة على متن رحلة من بغداد إلى بيروت.
وفي مايو 2023، اعدت هيئة النزاهة تقريرا عن الزيارات التي أجراها فريقها الميداني في مقر الشركة العامَّة للخطوط الجوية العراقية، حيث رصد التقرير ديوناً تبلغ 128,044,330 مليون دولار، مُترتّبة بذمة الشركة لمصلحة القطاع العام.
…
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
المصدر: المسلة
كلمات دلالية: على متن الخطوط الجویة العراقیة ت الخطوط الجویة العراقیة من بغداد إلى
إقرأ أيضاً:
تحرير الخرطوم قد يكون دراميا؛ لأن انهيار المليشيا سيتسارع مع مرور الوقت
يا لهما من أسبوعين طويلين ولكن تبقت منهما أيام قليلة، خمسة أو أربعة أيام.
أكبر ضربة تلقتها قوات الدعم السريع هي الضربة في منظومة القيادة والسيطرة وسحب الجيش لضباطه المنتدبين.
تطلب الأمر بعض الوقت (قرابة السنتين) أو عشرة أيام تقريبا بمقياس ياسر العطا، ولكن في النهاية النتائج ظهرت بوضوح.
ما نحصده اليوم من تفكك وانهيار للمليشيا هو نتيجة لغياب القيادة والسيطرة بشكل أساسي ربما أكثر من أي عامل آخر. تأثير غياب القيادة عمل عبر الزمن على إضعاف المليشيا عبر مسار طويل من التخبط في الفوضى ما أدى في النهاية لتبدد قوتها دون تحقيق نصر حقيقي.
قريبا سنرى التحام جيش بحري وأم درمان مع القيادة العامة ربما خلال أيام، وذلك بالتزامن مع تحرير مدني الذي أصبح في حكم المؤكد.
وتحرير الخرطوم قد يكون دراميا؛ لأن انهيار المليشيا سيتسارع مع مرور الوقت وفقدان الأرض. فبعد تحرير مدني ستتقدم الجيوش نحو جنوب الخرطوم وشرق النيل. ستكون بحري قد تحررت قبل ذلك وستكون الجيوش القادمة من أم درمان عبر بحري قد وصلت إلى القيادة العامة وإلى قلب الخرطوم.
الخرطوم ستشتعل على المليشيا من كل الجهات من الداخل وأيضا من الأطراف.
هذه الحرب كانت قد انتهت بالفعل في الأسابيع الأولى بإفشال الانقلاب وتوجيه ضربات قاصمة للقوات الدعم السريع أفقدتها السيطرة وحولتها إلى مليشيا مشتتة. الحرب كان يجب أن تتوقف هنا باستسلام قيادة المليشيا وتقبلها للحقيقة بأن الانقلاب قد فشل وأن الهزيمة هي تحصيل حاصل في النهاية.
ولكن المليشيا تمادت في محاولة يائسة لتحقيق مكاسب عسكرية نقلت الحرب إلى دارفور وكردفان والجزيرة ثم سنار. وذلك دون أن تملك سيطرة حقيقية على القوات التي أصبح غالبها خليطا من الفزع القبلي والمرتزقة الأجانب والمستنفرين من اللصوص المجرمين فوقعت الفظائع والانتهاكات كنتيجة طبيعية لحالة السيولة والفوضى وغياب القيادة. وهنا كان الانتحار الحقيقي لها.
كل الذي فعلته المليشيا بكل الدعم الخارجي الذي تتلقاه هو تأخير الهزيمة والتسبب في الخراب والمعاناة للناس وذلك بمنطق علي وعلى أعدائي ولكنها لم تمنعها، لأنها كانت هزيمة حتمية.
حليم عباس