منذ 110 سنوات: انطلاق عصر الترام الكهربائي في إسطنبول
تاريخ النشر: 20th, February 2024 GMT
تواصل الترامات الكهربائية في إسطنبول، التي بدأت خدمتها لأول مرة في 20 فبراير 1914 على خط كاراكوي-أورتاكوي، حمل عبء النقل الجماعي في المدينة بتاريخ يمتد لأكثر من قرن.
بدأت رحلة النظام السككي في إسطنبول بإذن من السلطان عبد العزيز في 30 أغسطس 1869، مع تأسيس “شركة ترام دار السعادة”، وهو ما يعتبر أيضًا تاريخ تأسيس إدارة الترام والنفق الكهربائي في إسطنبول (İETT).
قبل الانتقال إلى الترام الكهربائي، كانت ترامات تجرها الخيول تعمل في المدينة، حيث بدأت الخدمة رسميًا بين أزابكابي وبشيكتاش في 31 يوليو 1871. وبفضل الطلب الشعبي الكبير، توسعت شبكة الخطوط لتشمل مناطق أخرى في المدينة.
وفي عام 1912، تم شراء جميع الخيول التي كانت تخدم في نظام الترام من قبل الدولة. وفي 1913، مع إنشاء محطة كهرباء في سيلاهتاراغا، بدأت عملية الانتقال إلى الترام الكهربائي، وفي 20 فبراير 1914، تم إطلاق أول خدمة ترام كهربائي في الخط بين كاراكوي وأورتاكوي.
مع ظهور وسائل نقل جماعي جديدة مثل الحافلات والميكروباصات وسيارات الأجرة بدءًا من عام 1930، تم إيقاف خدمة الترام الكهربائي تدريجيًا وأجريت آخر رحلة في الجانب الأوروبي في 12 أغسطس 1961 وفي الجانب الآسيوي في 3 أكتوبر 1966.
المصدر: تركيا الآن
كلمات دلالية: فی إسطنبول
إقرأ أيضاً:
الإعلان عن أكثر المناطق تلوثًا في إسطنبول
أنقرة (زمان التركية) – وصل تلوث الهواء في إسطنبول إلى مستويات حرجة بسبب حركة السيارات الكثيفة واستهلاك الوقود الأحفوري.
وكشفت قياسات الشبكة الوطنية لمراقبة جودة الهواء التابعة لوزارة البيئة والتخطيط العمراني والتغير المناخي ومركز مراقبة جودة الهواء في إسطنبول عن معدلات تلوث مرتفعة خاصة في الأحياء القريبة من الشرايين الرئيسية.
ووفقًا لبيانات المركز الوطني للتغيرات المناخية والتلوث، فإن المناطق التي تعاني من أعلى معدلات تلوث الهواء في إسطنبول هي: كاديكوي: 85 (وسط-أصفر) جوزتيبي D100: 78 (متوسط-أصفر) توزلا 56 (متوسط-أصفر) إسنيورت: 55 (أصفر متوسط) سلطان غازي 55 (أصفر متوسط) مجيدية كوي: 55 (أصفر متوسط) أكساراي: 55 (أصفر متوسط) قارتال 55 (وسط-أصفر) أوسكودار 51 (أصفر متوسط) كاجيتهان (حركة المرور الحضرية): 102 (حساس – برتقالي)
المناطق الأكثر نظافة في إسطنبول: بشيكطاش: 6 (جيد-أخضر) بيليكدوزو 19 (جيد-أخضر) بويوكادا 20 (جيد-أخضر) أرناؤوط كوي: 24 (جيد-أخضر) شيلي 25 (جيد-أخضر) ساريير 27 (جيد-أخضر) أفجيلار 32 (جيد-أخضر)
وذكر البروفيسور حسين توروس من قسم علوم المناخ وهندسة الأرصاد الجوية أن المصدر الرئيسي لتلوث الهواء في إسطنبول هو الوقود الأحفوري، وقال: ”إن عدد المركبات الذي يقترب من 6 ملايين مركبة في إسطنبول والتنقل المستمر يزيد من تلوث الهواء“.
ويشير الخبراء إلى أنه من أجل الحد من تلوث الهواء، يجب زيادة استخدام السيارات الكهربائية، وتشجيع النقل العام وحماية المناطق الخضراء.
Tags: اسطنبولالهواء النقيتركياتلوثنظافة
اتصال هاتفي بين وزير الخارجية والهجرة ووزير خارجية الكويت