التفاصيل الكاملة لخط لوجستيات التجارة بين القاهرة والإسكندرية
تاريخ النشر: 20th, February 2024 GMT
كشفت وزارة النقل عن آخر المستجدات الخاصة بمشروع تطوير خط لوجستيات التجارة بين القاهرة والإسكندرية، موضحة أنّه يأتي في إطار تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة العالمية واللوجستيات، وبالتزامن مع إجراءات تطوير المواني البحرية لزيادة حصة مصر من تجارة الترانزيت.
وأكد الدكتور أحمد محمدي، خبير هندسة السكك الحديدية، أنّ المشروع يحقق الربط مع مختلف وسائل النقل ويحقق مفهوم النقل المتعدد، كما أنّ ربط المواني بخطوط سكك حديدية يسهل ويُعظم عمليات التجارة بسهولة.
وأضاف الدكتور أحمد محمدي لـ«الوطن»، أنّ المشروع يتم بأيادٍ مصرية خالصة، والتجديدات تأتي بالتزامن مع تطوير منظومة السكك الحديدية، الأمر الذي يحقق نقلة نوعية في المنظومة.
ويضم المشروع 3 مشروعات وفق تقرير لوزارة النقل، كما يلي.
المشروع الأوليتم إنشاء وصلة الميناء الجاف في السادس من أكتوبر إلى خط المناشي بطول 68 كيلومترا.
- ربط خط الواحات بخط قطارات الصعيد.
- تجديد ورفع كفاءة وتطوير نظم الإشارات بطول 67 كيلومترا من خط الواحات.
المشروع الثاني- ازدواج وتطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط «بشتيل - الاتحاد» بطول 90 كيلومترا.
- تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط «الاتحاد - إيتاي البارود» بطول 27 كيلومترا.
المشروع الثالث- تطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط «الاتحاد - التفرع» محطة النهضة بطول 96 كيلومترا.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: السكة الحديد القطارات الموانئ التجارة تطویر نظم الإشارات
إقرأ أيضاً:
صحيفة تؤكد تضاعف حجم التجارة بين الهند وروسيا عبر ممر شمال – جنوب
الهند – أفادت صحيفة Economic Times اليومية الهندية، بأن حجم التجارة بين الهند وروسيا عبر ممر النقل متعدد الوسائط الدولي شمال – جنوب تضاعف في العام الماضي.
وأشارت الصحيفة إلى أن الهند زادت من حجم سلعها المصدرة عبر ممر التجارة المتعدد الأطراف المذكور أعلاه، على أمل تقليص العجز التجاري مع روسيا.
ووفقا للمعلومات المتوفرة، يتم نقل إلى روسيا عبر ممر شمال -جنوب، مواد البناء والملابس والأحذية والأرز والبلاستيك والحلويات والتوابل ومركزات الأغذية.
ومن روسيا إلى الهند يتم عبر هذا الممر توريد منتجات الورق والأخشاب ومنتجات مواد النظافة والأثاث ومواد التسقيف والمنتجات الغذائية.
ونقلت صحيفة “إيكونوميك تايمز” عن دميتري كريوكوف نائب المدير العام للخدمات اللوجستية للسكك الحديدية الروسية قوله: “انخفضت التكلفة الصافية للخدمات على طريق الشمال – الجنوب العام الماضي بأكثر من 56٪، في حين زاد حجم النقل على هذا الطريق بمقدار 1.7 مرة”.
وذكرت الصحيفة أن إجمالي حجم التجارة الثنائية بين الهند وروسيا وصل إلى 66 مليار دولار في عام 2024.
وتخطط موسكو ونيودلهي لزيادة هذا الرقم إلى 100 مليار دولار بحلول عام 2030.
وصرح نائب وزير التنمية الاقتصادية الروسي دميتري فولفاتش بأن التبادل التجاري بين روسيا والهند سيصل إلى 100 مليار دولار سنويا حتى عام 2030.
ويعد الجانب الروسي لتشغيل نظام دفع للعمل مع الهند دون استخدام المدفوعات عبر الحدود، ومنظومة المصارف “سويفت”، والعملات العالمية الرئيسية.
وشمال -جنوب (NS) هو ممر نقل دولي بين روسيا والهند وإيران والدول المجاورة (يضم 11 دولة بشكل إجمالي).
وتتمثل المزايا الرئيسية لممر النقل من الشمال إلى الجنوب مقارنة بالطرق الأخرى (خاصة عبر الطريق البحري عبر قناة السويس) في: تقليل مسافة النقل بمقدار مرتين أو أكثر، فضلا عن تقليل تكلفة نقل الحاويات، مقارنة بتكلفة النقل عن طريق البحر.
المصدر: RT