أستاذ طرق: محطة قطارات بشتيل نقلة نوعية في منظومة السكك الحديدية في مصر
تاريخ النشر: 19th, February 2024 GMT
انتهت وزارة النقل والهيئة القومية لسكك حديد مصر، من تنفيذ محطة سكك حديد صعيد مصر بمنطقة بشتيل في الجيزة بالكامل، والتي نُفذت بأيادٍ مصرية خالصة، ووفق المواصفات والمعايير العالمية، لتخدم ركاب الوجه القبلي، بدلا من محطة سكك حديد مصر بمنطقة رمسيس.
تطوير نُظم الإشاراتوفق تقرير لوزارة النقل، فإن المحطة غيّرت شكل الحياة في منطقة بشتيل بالجيزة، حيث نُفذ موقف ميكروباص بجانب المحطة لنقل الركاب إلى مختلف الأماكن في القاهرة، بجانب كون المحطة مترابطة مع وسائل النقل الأخرى مثل خطوط المترو بسهولة، وهي تعتبر محطة تبادلية للركاب والبضائع.
وترتبط المحطة بخطي «القاهرة - أسوان» والاتحاد القباري، والذي يشهد حاليا عمليات تطوير نُظم الإشارات، بجانب تزويد المحطة بمختلف الخدمات كجراج للسيارات وعدد من المولات التجارية لخدمة التسوق سواء قبل أو بعد استقلال القطار، فضلا تجهيزها لتخدم ذوي الاحتياجات الخاصة بداية من دخول المحطة وصولا إلى رصيف التذاكر.
ماكينات الـ TVMكما تشتمل المحطة على مجموعة من شبابيك التذاكر بجانب مجموعة من ماكينات الـ TVM لاستخراج التذاكر إلكترونيا، وخُصص عدد من شبابيك التذاكر لذوي الاحتياجات الخاصة، فضلا عن وجود ماكينات إلكترونية لصرف الوجبات، وأكدت وزارة النقل، أن المحطة تُقدم خدمات متميزة لجمهور ركاب الصعيد.
شهدت المحطة مرور مختلف القطارات على أرصفتها والتأكد من جاهزيتها تمهيدا للافتتاح الرسمي خلال الفترة المقبلة، وأكدت الوزارة أن المحطة تشتمل على ورش لصيانة القطارات سواء جرارات أو عربات، لافتة إلى أنها وفرت العديد من فرص العمل للشباب.
منظومة السكك الحديديةوفي سياق متصل، أكد الدكتور عبدالله أبوخضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، أنّ المحطة تُعتبر نقلة نوعية في منظومة السكك الحديدية في مصر، وتأتي استكمالا لتطوير المنظومة، موضحا أنها تخدم أبناء الوجه القبلي.
وأضاف «أبوخضرة» لـ«الوطن»، أنّ المحطة تسع أكبر عدد من الركاب مقارنة بمحطة رمسيس، ومُراقبة بكاميرات مراقبة من خلال غُرفة تحكم متخصصة تشتمل على مجموعة من المهندسين المتخصصين.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: محطة بشتيل القطارات السكة الحديد الركاب التذاكر
إقرأ أيضاً:
النقل: منتصف 2025 موعداً لإكمال عمليات إعمار وتأهيل خطوط السكك الحديد
الاقتصاد نيوز _ بغداد
حدَّدت وزارة النقل منتصف (2025)، موعداً لإكمال عمليات إعمار وتأهيل خطوط السكك الحديد والمحطات المتضررة التي ستتزامن مع إطلاق المرحلة الأولى من مشروع طريق التنمية.
وبحسب مدير عام الشركة العامة لسكك العراق التابعة للوزارة جبار عليوي في حديث لـ الصباح" تابعته "الاقتصاد نيوز"، فإنَّ نتائج كشف البنى التحتية لمسار خط السكك بدءاً من المناطق الجنوبية إلى مدينة ربيعة في محافظة نينوى، أظهرت أنَّ أغلب الخطوط بحالة جيدة، ويمكن استخدامها للنقل للمرحلة الأولى من مشروع طريق التنمية، عدا التي دمرها إرهابيو "داعش" في المناطق الشمالية والغربية، محدّداً منتصف (2025)، موعداً لإكمال إعمار وتأهيل جميع الخطوط والمحطات المتضررة.
وكشف عن التنسيق مع الحكومات المحلية لتأهيل الأضرار فيها لاسيما خط (بغداد- القائم- رمادي- حصيبة)، وإعادة تشييد أربعة جسور مهمة في محافظة الأنبار قام الإرهابيون بتفجيرها قبل تحرير هذه المدن.
وأضاف عليوي أنه خلال المدة الماضية تم إنجاز خطي سكة (المحمودية – المسيب)، و(حجامة – ساوة) بنسبة (100) بالمئة، والمباشرة بإعداد التصاميم لإنجاز خط سكة حديد (الشعيبة - ميناء الفاو الكبير المزدوج) ضمن مسار طريق التنمية، كما سيتم إنشاء خطوط سكك جديدة من جميع المحطات باتجاه سايلوات الدورة والديوانية والحلة، وتأهيل جميع الخطوط باتجاه المتبقي منها.
وذكر أنَّ عمليات الإعمار ستتضمن إنشاء خطوط جديدة تصل إلى المخازن والمستودعات بالمصافي الرئيسة بضمنها الدورة وبيجي والشعيبة والقيارة، وكذلك مستودعا نفط الحلة والديوانية وتأهيل جميع خطوط المستودعات والمصافي على امتداد خط طريق التنمية.
وكشف عن التعاقد مع شركة أجنبية متخصصة لإنشاء خط سكة مزدوج يمتد بين محطتي قطار المسيب وكربلاء المقدسة ومصفى نفط كربلاء، مع بناء ثلاث محطات للقطارات واحدة منها (في آي بي)، وإعمار الجسور المهمة على تقاطعات الطرق والسكك المارة فوق الأنهار والمبازل.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
موعد طرح تذاكر مباراة العراق والكويت بالبصرة