أمين بغداد: إقرار 64 مشروعاً أساسياً لحزم فك الاختناقات المرورية
تاريخ النشر: 15th, February 2024 GMT
الاقتصاد نيوز - بغداد
أوضح أمين بغداد عمار موسى، الخميس، سبب عدم إطلاق مشاريع فك الاختناقات المرورية دفعة واحدة، فيما أشار الى أن مشروع المترو سيخدم 80 بالمئة من مناطق العاصمة.
وقال موسى٬ في تصريح أوردته وكالة الأنباء الرسمية٬ واطلعت عليه "الاقتصاد نيوز"٬ إن "اجتماعاتنا مستمرة مع وزارة الإعمار والإسكان والبلديات والتنسيق مستمر بشأن حزم فك الاختناقات المرورية"، مبيناً أنه "مبدئياً تم إقرار 64 مشروعاً أساسياً لمشاريع فك الاختناقات المرورية، حيث تم إطلاق الحزمة الأولى حسب الأولويات والاحتياج".
وأضاف أن "الأولوية الأولى كانت لـ14 مشروعاً والتي تم إطلاقها، وهناك مشاريع أخرى ستضاف بعد إنجاز المشروع مثل مجسر فائق حسن تم تنفيذه، إلا أن تقاطع جسر الصرافية بعده سيتم الشروع بتنفيذه لاحقاً".
وأكد أنه "بالإمكان النزول بكافة المشاريع في آن واحد، ولكن موضوع فتح هذه المشاريع بأكثر من مكان سيربك حركة السير في العاصمة بغداد"، لافتاً الى أن "العمل يتم وفق رؤية محددة لعدم إرباك المشهد المروري في داخل العاصمة مع الإسراع بإنجاز هذه المشاريع المهمة".
وبشأن مترو بغداد، أكد موسى أن "مشروع مترو بغداد شهد توقيع العقد مع مستشار الحكومة لغرض اختيار الشركات الاستثمارية التي ستتنافس على مشروع المترو"، مشيراً الى أن "هناك رؤية جديدة للحكومة وجدية عالية بتنفيذ مشروع مترو بغداد من خلال إعلانه كفرصة استثمارية".
وذكر أن "هذه المرة الأولى التي يعلن فيها هكذا مشروع كفرصة استثمارية لجلب الاستثمارات الخارجية لتنفيذه وفق رؤية تم إعلانها سابقاً اندمجت ما بين مترو بغداد والقطار المعلق وما بين المشاريع السابقة للخروج بمشروع يخدم أكثر من 80% من أراضي العاصمة".
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار فک الاختناقات المروریة مترو بغداد
إقرأ أيضاً:
ينقل عشرات الآلاف من الركاب .. تطورات مشروع القطار الكهربائي الخفيف
حققت مصر بقيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي، طفرة كبيرة وانجازات ملموسة في مشروعات النقل والمواصلات، كما أنها وضعت خطة لتطوير منظومة النقل، فيما تم ربط شبكة الطرق بخطط التنمية والاستغلال الأمثل للثروات.
أصبح ينقل عشرات الآلاف من الركابعقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعا؛ لمتابعة الموقف التنفيذي للمراحل المتبقية لمشروع القطار الكهربائي الخفيف، بشرق القاهرة، وذلك بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، والمهندس شريف الشربيني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، والمهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، والمهندس خالد عباس، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة العاصمة الإدارية للتنمية العمرانية، والدكتور طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، والمهندس أمين غنيم، نائب رئيس هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة للمرافق.
وفي مستهل الاجتماع أكد رئيس الوزراء أهمية منظومة النقل الجماعي في الإسراع بمعدلات تنمية المدن الجديدة، وكذا توفير وسيلة نقل حديثة على أعلي مستوي من الجودة وسبل الأمان.
وأشاد الدكتور مصطفى مدبولي، بتشغيل القطار الكهربائي الخفيف، الذي أصبح ينقل عشرات الآلاف من الركاب ممن ينتقلون يومياً إلى المدن الجديدة شرق القاهرة والعاصمة الإدارية الجديدة، خاصةً من الموظفين المنتقلين للعمل بالعاصمة الإدارية الجديدة.
وخلال الاجتماع، أشار الفريق كامل الوزير، إلى ما يتم تنفيذه من العديد من المشروعات في مجال النقل الحديث صديق البيئة، لافتا في هذا الصدد إلى مشروع القطار الكهربائي الخفيف، ودوره في تحقيق المزيد من الأهداف المرجوة للاقتصاد المصري من خلال المساهمة في تحقيق نمو وتطور بشكل متسارع للمجتمعات العمرانية الجديدة، وكذا تسهيل ونقل مختلف المواطنين القادمين من مختلف المحافظات إلى محطة عدلي منصور، والربط مع العاصمة الإدارية الجديدة، هذا فضلا عن توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مراحل تنفيذ المشروع.
وخلال الاجتماع، أوضح نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، أن مسار القطار الكهربائي الخفيف يصل إلى حوالي 113 كم بإجمالي 20 محطة مقسمة على خمس مراحل، بحيث يمتد مسار المرحلة الأولي للقطار من محطة عدلي منصور التبادلية للربط بمختلف مدن شرق القاهرة (السلام، والعبور، والمستقبل، والشروق، وبدر)، متفرعاً شمالاً إلى مدينة العاشر من رمضان وجنوباً إلى العاصمة الإدارية الجديدة بإجمالي طول 65.63 كم وبعدد 11 محطة بنسبة إنجاز 100%، لافتا إلى أن مسار المرحلة الثانية يمتد من محطة مطار العاصمة حتي محطة مدينة الفنون والثقافة بطول أكثر من 3 كم، بنسبة إنجاز 100%، فيما تمتد المرحلة الثالثة من القطار جنوباً من محطة كاتدرائية الميلاد حتي تصل إلى محطة العاصمة المركزية لتبادل الخدمة مع القطار السريع "العين السخنة/مطروح"، بطول 20.4 كم بعدد 4 محطات، وبلغت نسبة الإنجاز حوالي 62%، لافتاً إلى أنه تم الانتهاء من التخطيط للمرحلة الرابعة وجارِ البدء في التنفيذ، على أن تمتد المرحلة الرابعة من محطة العبور الجديدة وحتى محطة العاشر من رمضان بطول 16 كم بعدد 3 محطات، موضحاً أنه جارٍ دراسة المرحلة الخامسة بحيث ستمتد من بعد محطة العاصمة المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة وصولا إلى المنطقة الصناعية الإدارية بطول حوالي 8 كم.
التطور الكبير في قطاع النقلوفي هذا الصدد قال الدكتور خالد الشافعي الخبير الاقتصادي إن التطور الكبير في قطاع النقل يعطي رسالة أيضاً للعالم عن أن مصر قادرة على إحراز المزيد من التقدم خاصة وأن ذلك سيعود بالنفع كثيراً على قطاع السياحة والذي يتطلب وجود شبكة نقل مجهزة على أعلى مستوى.
وأضاف خلال تصريحات لــ"صدى البلد " أن الدولة المصرية تتوجه للاعتماد على السياحة ويمكن لمصر أن تُحقق عائد قد يصل إلى 100 مليار دولار بوجود شبكة طرق ونقل وقطارات قادرة على استيعاب الحركة المتزايدة، وبالتالي ذلك سيحقق عوائد إيجابية كثيرة.
وتابع : العوائد الإيجابية لهذا القطاع كثيرة سواء من ناحية سهولة نقل البضائع من وإلى، فضلا عن سهولة وصول المنتجات إلى أماكن التسويق بسرعة شديدة، وكل ذلك احدث سهولة ويسر، فضلا عن فتح شهية الكثير من المستثمرين للاستثمار في هذا القطاع وضخ الأموال في ظل وجود بنية تحتية قوية وبالتالي شبكة الطرق تحفز وتزيد من الاستثمارات.
مخلفات محطة الهارثة الحرارية تسبب حالات إغماء بين الطلبة والتدريسيين