ختام النسخة الـ13 من "طواف عُمان" اليوم.. والأمريكي لوك لامبخيني يواصل صدارة الترتيب العام
تاريخ النشر: 13th, February 2024 GMT
مسقط- الرؤية
عزز الدّراج الأمريكي لوك لامبخيني من فريق سودال كويك البلجيكي صدارته في سلم الترتيب العام للنسخة الثالثة عشرة من طواف عُمان للدراجات الهوائية 2024، محافظاً بذلك على (القميص الأخضر) لأعلى نقاط في الترتيب العام.
وحقق الدرّاج البلجيكي أماوري كابيو من فريق أريكا الفرنسي لقب المرحلة الرابعة من الطواف بعد أن قطع مسافة السباق محققاً زمناً وقدره (02:17:35) في المركز الأول، فيما حلّ الدّراج النيذرلاندي آدي شيلينغ من فريق أستانا كازاخستان ثانياً، وفي المركز الثالث جاء الدّراج الإيطالي ديفيد دي بريتو من فريق جايكو العُلا الأسترالي، في حين حلّ الدّراج الأسباني خيسوس هيرادا في المركز الرابع، حيث سبق له الفوز بلقب المرحلة الثانية في النسخة الماضية من الطواف.
وحصل الدّراج النيوزيلاندي فين فيشر من فريق الإمارات على (القميص الأحمر) لأسرع توقيت، بالإضافة إلى (القميص الأبيض) كأفضل درّاج شاب في الطواف، فيما يواصل الدّراج الإسباني أوسكار بلجيري من فريق بورجوس الإسباني تألقه بفوزه بـ(القميص الذهبي) للمرة الرابعة خلال مراحل الطواف، وحقق فريق أريكا الفرنسي على جائزة أفضل فريق في المرحلة.
وأقيم حفل توزيع الميداليات برعاية سعادة المهندس خميس بن محمد الشماخي، وكيل وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات للنقل، وبحضور سيف بن سباع الرشيدي رئيس مجلس إدارة الاتحاد العماني للدراجات الهوائية مدير الطواف عضو اللجنة الرئيسيّة المنظمة لطواف عمان.
وانطلقت المرحلة الرابعة صباح الأمس من فنجاء في محافظة الداخلية، عند تمام الساعة (9:30) صباحاً، وصولاً لخط النهاية بمرتفعات يتي بمحافظة مسقط بمسافة إجمالية بلغت (104) كم، حيث سلك الدرّاجون مسار السباق باتجاه طريق السيح الأحمر بالرسيل، قبل التوجه إلى دوار برج الصحوة مروراً بشارع معسكر المرتفعة ثم إلى إشارات مرور بنك مسقط وشارع المطار والوصول إلى نقطة السرعة الأولى عند جامع السلطان الأكبر.
وفي نقطة السرعة الأولى، تمكن الدرّاج الأسترالي كويك بليك من فريق جايكو العُلا الأسترالي من حصد أول ثلاث نقاط عند مسافة 65 كم، تلاه الدرّاج الدنماركي وليام راسمس من فريق يونو إكس سايكلنج النرويجي في المركز الثاني برصيد نقطتين، وحصل الدرّاج الإيطالي ماثيو مالوتشيلي من فريق جي سي أل يوكيو الياباني على نقطة واحدة. بعد ذلك، استكمل المتسابقون مسارهم عبر طريق مسقط السريع باتجاه شارع الجبل نحو ولاية العامرات، ومن ثم اتجهوا إلى الشارع السريع باتجاه الوطية ومطرح، وصولاً إلى البستان، ومن ثم الرجوع من دوار مجلس الدولة باتجاه قنتب والصعود نحو مرتفع الجصة لمسافة 2.5 كم، حيث انتهى السباق عند مرتفعات يتي صعوداً لمسافة 1.6 كم.
وفي الترتيب العام للنسخة الثالثة عشر من طواف عُمان 2024، واصل الدّراج الأمريكي لوك لامبخيني من فريق فريق سودال كويك البلجيكي صدار الترتيب العام للطواف، يليه الدّراج الفرنسي بول ماجنير من فريق كوفيدس الفرنسي في المركز الثاني وزميله الدّراج الفرنسي براين كوكارد في المركز الثالث، في حين جاء الدرّاج البلجيكي أماوري كابيو من فريق أريكا الفرنسي رابعاً والدّراج النيوزلاندي فاين فيشر إلى المركز الخامس.
وتجري اليوم منافسات المرحلة الخامسة والختامية من النسخة الثالثة عشر لطواف عُمان للدرجات الهوائية 2024، وتمتد لمسافة (138.7) كم، حيث تطلق شارة بدء السباق من قرية إمطي بولاية إزكي بمحافظة الداخلية في تمام الساعة (10:10) صباحاً، ليتوجه بعدها الدرّاجون يمينا إلى سيجاء عن طريق (وادي سيما - منال - العافية )باتجاه (المغبارية -وادي محرم) ومن ثم يكمل الدرّاجون المسار باتجاه طريق (السيح - وادي سقت) وصولاً إلى القريتين بولاية إزكي، ليواصل بعدها المشاركون مشوار السباق وصولاً إلى بركة الموز وحتى نهاية المرحلة بولاية الجبل الأخضر بمحافظة الداخلية، وبذلك يكون الدرّاجون قد عبروا مراحل الطواف الخمسة قاطعين مسافة (670.7) كم.
ويشارك منتخبنا الوطني للدراجات الهوائية للمرة الثالثة على التوالي في "طواف عُمان 2024" بطاقم مكون من سبعة دراجين وهم؛ عبد الرحمن بن مرهون اليعقوبي، مازن بن سعيد الريامي، محمد بن أحمد الوهيبي، عبدالله بن محمد الغيلاني، منذر بن عبدالله الحسني، سعيد بن إبراهيم الرحبي وسيف بن خميس العامري، مما يمنحهم فرصة كبيرة للتنافس ضد أقوى الفرق والدراجين العالميين.
ويهدف هذا الحدث إلى تعزيز مكانة سلطنة عمان في الأسواق العالمية وتحقيق عدة أهداف أبرزها تعزيز القطاع السياحي بالترويج عن أبرز المعالم والمقومات السياحية التي تتمتع بها سلطنة عمان وذلك من خلال المسارات التي تم اختيارها في الطواف وغيرها من الأهداف الرياضية الاقتصادية بما يتوافق مع رؤية عُمان 2040.
المصدر: جريدة الرؤية العمانية
إقرأ أيضاً:
أبوظبي.. المركز الرابع عالمياً في جودة وسائل النقل العامة
هالة الخياط (أبوظبي)
أخبار ذات صلةاحتلت إمارة أبوظبي المركز الرابع عالمياً من حيث جودة وسائل النقل العامة، بحسب رأي السكان، وفقاً لدراسة نشرت نتائجها دائرة البلديات والنقل عبر منصاتها الرقمية.
وأظهرت الدراسة أن 88 % من السكان في الإمارة راضون عن خدمات النقل العام، مؤكدين أن وسائل النقل السريع الآلي يوفر تجربة تنقل مريحة وعالية الكفاءة، كما أن حافلات النقل العام تراعي أصحاب الهمم، حيث إن عدداً منها مجهز بالكراسي المتحركة، ويغطي 8 مسارات سياحية رئيسة.
وتولي أبوظبي أهمية كبيرة لقطاع النقل، ضمن استراتيجياتها التنموية الشاملة، حيث تمتلك شبكة طرق تمتاز بجودة والتزام عاليين بتطبيق أعلى المعايير العالمية في التصميم والتنفيذ، بما يحقق أعلى معايير الاستدامة، ويعزز السلامة والأمن لمستخدمي الطرق.
وتمتاز وسائل النقل العامة بمستواها الفائق من حيث الجودة والكفاءة، ما جعلها ضمن قائمة الـ 20 الكبار عالمياً في المؤشرات الخاصة بقطاع النقل، خلال الأعوام الأخيرة الماضية.
نموذج رائد
وتُعد أبوظبي نموذجاً رائداً في مجال النقل العام، حيث يتميز هذا القطاع بالجودة العالية، والتنوع في الوسائل، والالتزام بأعلى معايير الأمان.
وتضم الإمارة شبكة متكاملة من الحافلات العامة الحديثة، وخدمات النقل البحري، وسيارات الأجرة، مع خطط مستقبلية لتوسيع البنية التحتية لتشمل القطارات والمترو.
كما تولي الجهات المختصة أهمية كبيرة لتطبيق أحدث التقنيات الذكية، وتعزيز الاستدامة من خلال تبنّي وسائل نقل صديقة للبيئة.
تقارير دولية
ووفقاً لتقارير دولية، حققت دولة الإمارات، وعلى رأسها إمارة أبوظبي، مراكز متقدمة عالمياً، إذ جاءت ضمن أفضل 10 دول في كفاءة وفعالية النقل العام، بحسب المنتدى الاقتصادي العالمي، كما احتلت المرتبة السادسة عالمياً في مستوى رضا السكان عن خدمات النقل العام وفقاً لتقرير مؤشر الازدهار الصادر عن معهد ليغاتم.
ويُعد نظام النقل العام في أبوظبي مثالاً يحتذى به في توفير خدمات آمنة، مريحة، وشاملة لشرائح المجتمع كافة، مما يعكس التزام الإمارة بتعزيز جودة الحياة وتحقيق التنمية المستدامة.
إنجازات
وشكل عام 2024 نقطة تحول في مجال التنقل، حيث شهد انطلاق أسبوع أبوظبي للتنقل، الذي قدم منصة لاستعراض أحدث الابتكارات في هذا القطاع، وأتاح الفرصة لأصحاب المصلحة للتعاون وتحقيق رؤاهم من خلال تطبيقات عملية.
وقد شهد هذا التحول إجراء تجارب لطائرة من دون طيار لنقل الركاب في المنطقة، مما يمثل إنجازاً مهماً في مجال التنقل الجوي الحضري.
وتضمن الحدث رحلتين تجريبيتين: الأولى استعرضت طائرة من دون طيار ذات خمسة مقاعد قادرة على السفر لمسافة أكثر من 250 كيلومتراً بحمولة تصل إلى 350 كجم، بينما أظهرت الرحلة الثانية طائرة من دون طيار صغيرة الحجم مصممة لنقل راكبين، بمدى يصل إلى 35 كيلومتراً في حوالي 20 دقيقة.
وتعزيزاً لريادتها في مجال النقل المتطور، أعلنت أبوظبي أيضاً شراكة على مستوى الحكومة مع شركة «جوبي للطيران» لإنشاء أول منظومة متكاملة للنقل الجوي الكهربائي المستقل في الإمارة.
عوائد استثمارات
وقد حققت أبوظبي عوائد استثماراتها في مجال التنقل خلال العام 2024، إذ فاق عدد مستخدمي الحافلات العامة حاجز الـ 90 مليوناً، في حين زاد عدد ركاب وسائل النقل البحرية العامة عن الـ 168 ألفاً، وإلى أكثر من 28 مليوناً بالنسبة للمسافرين جواً، ما يسلط الضوء على بنية النقل التحتية ووسائل التنقل المتكاملة التي تتميز بها الإمارة.
الطرق الاستراتيجية
استثمرت الدائرة 3.4 مليار درهم لاستكمال جملة من مشاريع شبكة النقل والتنقل، بما في ذلك مشروع طريق حليو – أبو الأبيض في منطقة الظفرة، وافتتاح جسرين في مشروع تقاطع شارع الخليج العربي مع شارع شخبوط بن سلطان بتكلفة 315 مليون درهم، الذي أسهم في خفض زمن التنقل خلال ساعات الذروة الصباحية بنسبة تصل إلى 80% على شارع الخليج العربي الحيوي في العاصمة أبوظبي.
وإلى جانب ذلك، بلغ طول مسارات الدراجات الهوائية الجديدة 247 كم، ليصل إجمالي طولها على مستوى الإمارة ما يربو على 1.200 كم.
وتستثمر أبوظبي في أنظمة نقل جماعي مستدامة، ضمن توجهاتها لتقليل الانبعاثات الناجمة عن وسائل النقل، لاسيما وأنها تعد من أسرع مصادر الانبعاثات المتزايدة حول العالم، حيث أعلنت «أبوظبي للتنقل» خطتها للتحول التدريجي نحو الحافلات الخضراء معدومة الانبعاثات الكربونية لتكون جزيرة أبوظبي بحلول 2030 منطقة خضراء تُخدم بنظام نقل عام يعمل ببدائل الطاقة المستدامة الكهربائية والهيدروجينية معدومة الانبعاثات، والمضي قدماً نحو التغيير المتكامل بحلول عام 2050.
ومن خلال هذه الخطة بدأت المرحلة التجريبية للحافلات الهيدروجينية والكهربائية في نهاية 2024، لتبلغ نسبة التحول 20% من حافلات النقل العام بحلول 2030، بحيث تعمل ببدائل الطاقة المستدامة، وصولاً إلى نسبة 100% عام 2050.
ذاتية القيادة
حققت وسائل النقل ذاتية القيادة في أبوظبي إنجازاً منذ بدء تشغيلها في جزيرتي ياس والسعديات في نوفمبر 2021، وذلك بعدم تسجيلها أي حوادث مرورية، ليتوسع نطاق خدمة المركبات ذاتية القيادة ليشمل الطرق المؤدية من وإلى مطار زايد الدولي.
ويتضمن أسطول المركبات ذاتية القيادة في جزيرتي ياس والسعديات تحت العلامة التجارية «TXAI»، وخدمة الحافلة الصغيرة ذاتية القيادة (Mini Robobus)، وتشغيل نظام النقل الجماعي (Automated Rapid Transit)، وهو نظام نقل جماعي سريع يعمل من دون سكك حديدية، إضافة إلى تشغيل عدد من محطات شحن المركبات في جزيرتي ياس والسعديات.
ويتجه «أبوظبي للتنقل» إلى التوسع في المسارات التي سيسمح بتشغيل مركبات ذاتية القيادة فيها بالتداخل مع حركة المرور الطبيعية، ما يتيح التوسع في الخدمة لتشمل مناطق جديدة بالإمارة، وذلك بعد الإقبال الكبير من المتعاملين عليها في جزيرتي ياس والسعديات من قبل السياح وسكان الجزيرتين، باعتبارها وسيلة تنقل تتيح فرصة الوصول إلى الوجهات السياحية بسهولة وراحة بالاعتماد على التطبيقات الذكية.
أحمد موسى: الاحتلال سيطر بشكل كامل على رفح الفلسطينية واعتبرها منطقة عازلة