وزير دفاع بولندا يلمح إلى إمكانية زيادة عديد الجيش عبر "التعبئة الاحتياطية النشطة"
تاريخ النشر: 13th, February 2024 GMT
أعلن وزير دفاع بولندا فلاديسلاف كوسينياك كاميش، بلوغ تعداد القوات المسلحة البولندية نحو 220 ألف جندي وضابط بنهاية العام الجاري 2024، مشيرا إلى أن حجم الجيش سوف يزداد مع كل عام.
وقال كاميش في لقاء مع قناة "بولسات" التلفزيونية: "بحلول نهاية هذا العام، قد يصل عدد جنود الجيش البولندي إلى حوالي 220 ألفا".
ولفت وزير الدفاع إلى أن الجيش البولندي لديه "مجال كبير لزيادة (حجم الجيش) في صيغة التعبئة الاحتياطية النشطة".
وذكرت وزارة الدفاع البولندية أنه مع حلول شهر أكتوبر 2023، بلغ قوام القوات المسلحة البولندية حوالي 187 ألف جندي وضابط.
واعتبر الوزير السابق ماريوس بلاشتشاك أنه من الضروري زيادة عدد أفراد الجيش البولندي إلى 300 ألف شخص.
وقبل أيام، أعلن كاميش أن 40 ألفا من العسكريين الأوكرانيين يتلقون التدريب على الأراضي البولندية.
وأضاف أمام البرلمان البولندي، أن "المساعدة العسكرية لأوكرانيا والمساعدة الإنسانية لأوكرانيا تعتبر تعزيزا لأمن بولندا واستثمارا في أمننا، ونحن سنقوم بذلك عبر التدريب أيضا".
وتابع: "حتى الآن تم تدريب 40 ألف جندي أوكراني، وينفذ 30% من التدريب في إطار بعثات دولية".
المصدر: تاس + نوفوستي
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: الأزمة الأوكرانية الجيش الروسي العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا حلف الناتو غوغل Google وارسو وزارة الدفاع الروسية
إقرأ أيضاً:
ابتكار جديد.. شاهد أول وسادة هوائية للأقدام في السيارة
تواصل شركات صناعة السيارات تطوير تقنيات السلامة لحماية الركاب أثناء الحوادث، ومن بين أحدث الابتكارات تأتي الوسادة الهوائية النشطة للكعب، التي طورتها ZF Lifetec كحل تكميلي للوسادة الهوائية للركبة، مما يعزز حماية الساقين والقدمين، خاصة في أوضاع الجلوس المريحة.
لماذا تحتاج السيارات إلى وسادة هوائية للكعب؟تعتمد سلامة الركاب أثناء الحوادث على وضعية الساقين والركبتين والقدمين. في الأوضاع التقليدية، توفر أرضية السيارة دعمًا كافيًا للقدم، مما يسمح للكعب بالارتكاز بشكل مستقر عند التصادم، وبالتالي امتصاص الطاقة من خلال الفخذ، أقوى عظام الجسم.
ومع ذلك، عند تحريك المقاعد للخلف إلى وضع أكثر راحة، تزداد المسافة بين الكعب وأرضية السيارة، مما يؤدي إلى ضعف نقطة التأثير وعدم الاستفادة الكاملة من الوسادة الهوائية للركبة، مما قد يسبب إصابات خطيرة للساقين والقدمين.
عند وقوع حادث، تقوم الوسادة الهوائية النشطة للكعب بالانتفاخ أسفل سجادة أرضية السيارة، مما يوفر نقطة دعم إضافية للكعب، حتى في أوضاع الجلوس المريحة. وبهذا الشكل:
تحقق الوسادة الهوائية للركبة أقصى فعالية عبر تثبيت الركبتين بشكل مناسب.تقلل من خطر إصابات الساقين التي قد تنتج عن حركة غير منضبطة أثناء الحادث.تحسن امتصاص طاقة الصدمة من خلال دعم أقوى لمفصل الركبة.تطبيقات الوسادة الهوائية للكعب على جانب السائقلا تقتصر هذه التقنية على ركاب المقعد الأمامي، بل يمكن دمجها في جانب السائق أيضًا، خاصة في السيارات المزودة بأنظمة القيادة المساعدة. يمكن تفعيلها عبر:
زر لوضعية الراحةمراقبة المقصورة الداخلية بالكاميراتكما تساعد على تقليل خطر التواء القدمين عند الاصطدام بدواسات السيارة، مما يجعلها ميزة أمان إضافية للسائقين.
تصميم مرن يناسب جميع السياراتتم تصميم هذه الوسادة الهوائية بطريقة توفير المساحة، حيث يمكن دمجها في حيز القدمين دون التأثير على التصميم الداخلي.
كما أنها متوافقة مع معظم طرازات السيارات، ومن المتوقع أن تتوفر اعتبارًا من عام 2028، مما يمنح مصنعي السيارات فرصة لدمجها ضمن أنظمة الأمان المستقبلية.
تمثل الوسادة الهوائية النشطة للكعب خطوة متقدمة في تكنولوجيا الأمان، حيث توفر حماية إضافية للساقين والقدمين، خاصة في أوضاع الجلوس المريحة.
بفضل تصميمها الذكي وإمكانية تكيفها مع مختلف السيارات، من المتوقع أن تصبح ميزة قياسية في السيارات المستقبلية، مما يعزز سلامة الركاب أثناء الحوادث.
اليونيفيل: هجوم أنصار حزب الله غير مقبول