يوجد في المغرب.. القطار البخاري
تاريخ النشر: 13th, February 2024 GMT
تاريخ القطار البخاري في المغرب يعود إلى فترة الاستعمار الفرنسي في أوائل القرن التاسع عشر. قبل عام 1908، لم يكن هناك وجود للقطارات البخارية في المغرب، بينما كانت الدول المجاورة كتونس والجزائر، التي كانت تحت الحكم الفرنسي في ذلك الوقت، قد نشأت لديها بالفعل خطوط سكك حديدية تمتد لآلاف الأميال عبر السواحل الجنوبية للبحر الأبيض المتوسط.
بعد أن وقع المغرب تحت الاستعمار الفرنسي عقب معاهدة فاس في عام 1912، نشأت حركات المقاومة من قبل قبائل الأمازيغ ضد فرنسا، مما أدى إلى الحاجة الملحة لنظام نقل يسهل التنقل ونقل اللوازم العسكرية. تم تحويل القطار البخاري إلى قطار كهربائي على جزء من الخطوط في عام 1927.
خطوط القطار البخاريحاليًا، تمتد خطوط القطار البخاري في المغرب لمسافة تقدر بنحو 1770 كم، وتعتبر واحدة من أفضل خطوط السكك الحديدية في العالم. تم تحديث النظام لجعله مستدامًا، مع زيادة القدرة الاستيعابية واعتماد القطارات الكهربائية.
الشركات المسؤولة عن السكك الحديدية في المغرب كانت تحت إشراف شركتين رئيسيتين، الشركة الوطنية للسكك الحديدية المغربية والشركة الفرنسية الإسبانية للسكك الحديدية بين طنجة وفاس. بعد استقلال المغرب، دُمجت الشركتين في الستينيات لتشكل المكتب الوطني للسكك الحديدية المغربية.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: المغرب الاستعمار الفرنسي فی المغرب
إقرأ أيضاً:
شاهد أحدث تصوير جوي لمشروع القطار الكهربائي السريع من أكتوبر لـ أسوان
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير لمشروع الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع أكتوبر/أسوان/ابوسمبل بطول 1100 كيلو متر.
وشبكة القطار الكهربائي السريع التي ستغطي أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية فستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية في ( حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة وغيرها من المناطق الصناعية ) وكذلك خدمة المناطق السياحية ( الثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية ) في مصر، مثل خدمة المناطق السياحية في الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر ) وغيرها من الأماكن السياحية الأخرى في مصر و خدمة المناطق الزراعية الجديدة سواء في الدلتا الجديدة او مستقبل مصر أو جنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات.
وكذلك خلق محاور لوجيستية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير) وكذا ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة ( الدلتا الجديدة - غرب المنيا - توشكي – مستقبل مصر - ... ) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير .
بالاضافة الى الربط بين المناطق السياحية ( سياحة الغوص والشواطئ بالبحر الأحمر – السياحة الثقافية فى كل من أهرامات الجيزة ) بما يتيح تنوع البرامج السياحية فى الرحلة السياحية الواحدة كما ستساهم هذه الشبكة في تحقيق التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط و الربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية وكذلك خدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وخلق محاور تنمية جديدة والحد من التلوث البيئى كما توفر خطوط شبكة القطار الكهربائي السريع الثلاثة الآلاف من فرص عمل مباشرة وغير مباشرة.
بالسيلفى والهدايا التذكارية.. محافظ القليوبية يُشارك الأطفال فرحتهم بعيد الفطر في القناطر الخيرية