رئيس «النقل البحري»: سياحة اليخوت تجذب الشرائح مرتفعة الإنفاق
تاريخ النشر: 10th, February 2024 GMT
أكد اللواء بحرى رضا إسماعيل، رئيس قطاع النقل البحرى، أن سياحة اليخوت تعتبر من أغلى أنواع السياحات حول العالم، منوهاً بأنها تستهدف شرائح مختلفة من السائحين ومختلف الأحجام من اليخوت السياحية، التى تعتمد على الإمكانيات المادية والثقافية لكل سائح، وتسهم بشكل كبير فى توفير فرص عمل مباشرة بمعدل 5 وظائف مباشرة لكل يخت، إضافة إلى 100 وظيفة غير مباشرة.
بداية حدثنا عن أهمية سياحة اليخوت فى مصر؟
- تعتبر سياحة اليخوت من أغلى أنواع السياحات حول العالم، وتستهدف السياحة البحرية فى مصر شرائح مختلفة من السائحين ومختلف الأحجام من اليخوت، التى تعتمد على الإمكانيات المادية والثقافية لكل سائح، وتعد الأهمية الاقتصادية لها أنها أحد المصادر التى تدر عائدات كبيرة بإتاحة أماكن لرسو اليخوت وتقديم الخدمات البحرية الخاصة بها مثل عمليات التموين بالوقود والمياه والإمداد بالمتطلبات المعيشية لمرتاديها.
وتقديم أعمال الصيانة والإصلاح المطلوبة، إضافة إلى أنها تعمل على زيادة النشاط التجارى بقيام مرتادى اليخوت السياحية التنقل بين المزارات والأماكن السياحية المختلفة، واستخدام وسائل النقل، كما تعمل على زيادة معدلات الإشغال الفندقى وزيادة أعداد المترددين على المطاعم والمحال التجارية والأنشطة التجارية المختلفة، لأن ملاك ومرتادى اليخوت ينفقون أكثر من غيرهم من السائحين الوافدين بالمطارات والمنافذ البرية الأخرى إذ قدرت إحدى الدراسات أن متوسط إنفاقه اليومى يزيد بنسبة 94% عن السائح العادى.
وتسهم سياحة اليخوت بشكل كبير فى توفير فرص عمل مباشرة بمعدل 5 وظائف مباشرة لكل يخت، إضافة إلى 100 وظيفة غير مباشرة، كما تسهم فى خلق فرص عمل عالية الكثافة، إضافة إلى دعم الاقتصاد الوطنى بالعملة الأجنبية.
فيمَ تتمثل أبرز محاور تعظيم هذه السياحة؟
- سياحة اليخوت واحدة من أهم البرامج السياحية الغنية التى تجذب شرائح مرتفعة الإنفاق، وكانت من أهم المحاور التى يجب توفيرها لهذا السائح ذى الطبيعة الخاصة هو الميناء المجهز بكل وسائل الأمن والأمان والراحة وسبل المتعة والتواصل، وثانياً هو تسهيل إجراءات دخول اليخت والسائح وتفهم عقلية هذا النوع من البشر، فلابد أن يشعر صاحب اليخت بسرعة الإجراءات، وألا يشعر بأنه يفقد وقته فى أشياء بالنسبة له ليست مهمة.
أما المحور الثالث فهو تنفيذ جميع الإجراءات دون إزعاج أو تكاسل فإن أى إهمال ولو بسيط يعنى ببساطة تغير الحالة المزاجية وتكوين فكرة سيئة عن الدولة، إن التعامل مع أصحاب اليخوت يحتاج إلى مهارات خاصة فهم فى غالب الأمر من المدقّقين فى التفاصيل ولديهم خبرات سفر عريضة يستطيعون من خلالها الحكم على الأشياء ببساطة وحرفيّة.
إلى أى مدى عملت الدولة على جذب وتعظيم سياحة اليخوت؟
- سياحة اليخوت فى مصر كانت تعانى العديد من التحديات التى تعيق عملية انتشارها، فهذا النمط السياحى المختلف يحتاج إلى تضافر الجهود المبذولة لتنميته بالشكل المطلوب وقد تم تشكيل فريق وورشة عمل بقطاع النقل البحرى يضم ممثلى الجهات الرسمية والتوكيلات الملاحية المتعاملة مع اليخوت الأجنبية وممثلين للمراين السياحية وملاك لليخوت، والتى تمثلت فى طول فترة إصدار الموافقات وصعوبة الحصول على تصاريح الإبحار بين الموانئ - المراين السياحية المصرية.
وعدم توحيد أسلوب المحاسبة وصعوبة إنهاء الإجراءات الجمركية، وعدم وجود مخطط لترويج سياحة اليخوت، وعدم إلمام اليخوت السياحية الأجنبية بمطالب الجهات المعنية المختلفة نظراً لعدم وجود تعليمات واضحة يمكن نشرها، لذلك صدرت توجيهات رئيس الجمهورية ورئيس الوزراء بتشكيل لجنة وزارية عليا برئاسة وزير النقل لإيجاد حلول لتلك المعوقات.
ووضع استراتيجية لجذب وتعظيم سياحة اليخوت الأجنبية، وبالفعل أنهت اللجنة عملها بعد أن تضافرت مجهودات وزارات النقل والداخلية والمالية والاتصالات والسياحة والصحة والسكان، وكانت نتائجها أنه تم إيجاد حلول مناسبة للمعوقات التى تواجه اليخوت السياحية الأجنبية الراغبة فى زيارة الموانئ والمراين، وتعاونت الوزارات لتنظيم سياحة اليخوت بإصدار قرار رئيس الوزراء رقم 2721 لسنة 2022، وإطلاق النافذة الرقمية الواحدة.
كم عدد اليخوت فى مصر ومستهدف وصولهم إلى كم؟
- تتمثل الطاقة الاستيعابية للموانئ والمراين السياحية المصرية فى حدود 4000 يخت تقريباً طبقاً لأبعاد اليخوت المتراكية، تشغلها حالياً نسبة 80% تقريباً عدد 3200 يخت محلى تقريباً ما بين يخوت محلية خاصة أو يخوت محلية تستخدم فى الأنشطة البحرية التجارية رحلات «بحرية - سفارى - صيد - غطس وسنوركلينج»، ويعتبر عدد الأماكن المتاحة حالياً بالموانئ والمراين السياحية المصرية 800 يخت تقريباً على مدار العام، فهو تقريباً العدد المستهدف للوصول إليه ومضاعفاته.
وطبقاً لمدة زيارة اليخت للأراضى المصرية، أما العدد المحقق حالياً فقد تردد على الموانئ والمراين السياحية خلال الفترة منذ تشغيل وإطلاق المنصة الإلكترونية 331 يختاً أجنبياً ما بين يخت زائر ومقيم، وذلك حتى نهاية ديسمبر من عام 2023، أى بنسبة 41% من العدد المستهدف آملين زيادة الأعداد المترددة على الموانئ والمراين بعد تحسن الأوضاع فى المنطقة، واستقرار الأوضاع الاقتصادية فى العالم.
جهود مبذولةتعدد عناصر الجذب الطبيعية والسياحية فى مصر «تاريخى، تراثى، حضارى، مناخ معتدل، شواطئ، دينى، مناطق غطس، مدن سياحية ترفيهية»، وتعتبر هذه العناصر بحد ذاتها المنافس الأكبر لكثير من الدول الأخرى التى تفتقر إلى هذا التنوع السياحى، والتى تبذل مجهودات كبيرة لاستقطاب السائحين إليها، وتضافرت مجهودات الدولة لتهيئة البنية التحتية المناسبة والملائمة لتكون مصر مركزاً عالمياً لسياحة اليخوت.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: سياحة اليخوت النقل البحرى تعظيم سياحة اليخوت توفير فرص عمل الیخوت السیاحیة سیاحة الیخوت إضافة إلى فى مصر
إقرأ أيضاً:
زاهر بن سعيد البحري النخلي
زاهر بن سعيد البحري النخلي، كما هو واضح من اسمه يبدو أن موطنه ولاية نخل إلا أنه استقر به المقام في زنجبار، وكان ذا ثقافة وعلم وجمال خط مما أهله لتولي منصب كاتب السلطان، وذلك في عهد السلطان ماجد بن سعيد البوسعيدي (1856- 1870م) ، ومن بعده عمل في منصب الكاتب الأول لدى السلطان برغش بن سعيد (1870م – 1888م)، وكان من المقربين من السلطان برغش، ومن الموظفين الذين يتطلب منهم جدول أعمال السيد برغش أن يقابل السلطان بشكل يومي، فالسلطان برغش وضع برنامج يومي، حيث يبدأ يومه بعد صلاة الفجر التي يصليها في قصر بيت الحكم ويصلي به الشيخ سليمان بن عمير الرواحي. وبعده يشرب الشاي ثم قراءة القرآن، حتى طلوع الشمس ، ثم صلاة الضحى، ثم يبدأ في مقابلة موظفي دولته وفي مقدمتهم كاتبه الشيخ سعيد بن زاهر النخلي، ليتباحث معه في عدد من الأمور الإدارية، ثم يواصل باقي برنامجه اليومي.
رافق الشيخ زاهر بن سعيد البحري السلطان برغش في رحلته إلى أوروبا في عام 1875م، وكان السلطان برغش يهدف من هذه الرحلة الاطلاع على المنجزات الأوروبية والتعرف عليها عن قرب ونقل عدد من الأفكار والمنجزات إلى بلاده من أجل تطويرها ودفع عجلة التقدم والتنمية فيها. كان الكاتب زاهر بن سعيد البحري أحد المرافقين للسلطان برغش في هذه الرحلة وقرر كتابة كتاب عنونه بـ"تنزيه الأبصار والأفكار في رحلة سلطان زنجبار"، وذكر البحري الهدف من كتابه في مقدمته، حيث كتب:" ولما كنت ممن تشرف بصحبة جلالة السلطان في هذه الرحلة الزهية، ورأيت بمرأى العين ما حصل لجلالته من العز والجاه في تلك البلاد السعيدة، وسرحت نظري بما فيها من المفترجات والتحف النفيسة التي تتوق إليها العقول، وترتاح إلى استماع أخبارها النفوس، عولت جمع ذلك في كتاب".
مرت كتابة هذا الكتاب بمرحلتين: المرحلة الأولى ما كتبه زاهر بن سعيد من مشاهداته في هذه الرحلة، ثم قام لويس يعقوب إبراهيم صابنجي قرر طباعة هذه الرحلة فأضاف بعض التعديلات على ما كتبه زاهر بن سعيد، حيث أضاف الفوائد العلمية والتاريخية من الرحلة، لان لويس رجل مثقف يتقن أكثر من لغة ، وأصدر مجلة ثقافية في بيروت، ثم انتقل للإقامة في لندن وأصدر فيها جريدتين هما: "الاتحاد العربي: و "الخلافة".
ولقد أضاف لويس أيضا ما كتبته الصحف الأوربية حول زيارة السيد برغش، وقسم لويس الكتاب إلى خمسين بابا وكتب مقدمة الكتاب وخاتمته. وطَعَّم الكتاب برسومات للشخصيات التي قابلها السيد برغش أو رسم يوثق بعض الأحداث.
وصف الكتاب خط سير الرحلة التي بدأت حين قرر السلطان برغش زيارة المملكة المتحدة، وبمعيته مجموعة من رجال دولته، وبذلك يعد السيد برغش أول سلطان عربي يزور المملكة المتحدة، وبدأت رحلته نهار السبت الأول من ربيع الآخر 1292هـ/ 8مايو 1875م. ويقول زاهر بن سعيد حول بداية الرحلة السلطانية:" وفي الساعة الرابعة وعشر دقائق أقلعت السفينة وسافر السلطان –أعزه الله- على بركات الله تعالى، مصحوبا بقنصل جنرال الدولة البريطانية مستر جون كيرك الذي أمرته جلالة الملكة أن يرافق السلطان ذهابا وإيابا. فساروا وطابت لهم الريح وصفا الجو، وراق البحر. وما زالوا يقلعون في راحة وسرور حتى أقبلوا على سراج فوق منارة على رأس مدخل بندر عدن".
وبعد عدن اتجهت السفينة عبر البحر الأحمر إلى السويس، ثم عبرت البحر المتوسط ومضيق جبل طارق، ونزل السلطان برغش في مدينة لشبونة البرتغالية، ويصف زاهر بن سعيد مراسم استقبال السيد برغش في لشبونة فيقول: "فلما وصل السلطان عزف الجنود بآلات الموسيقية ورحبوا بقدومه، وخرج ملك البورتكال ومعه جلالة الملكة، وهي لابسة أفخر الحلل، وعليها من الزينة والجواهر ما يبهر النواظر، فتلقت جلالة السلطان بالحشمة والترحاب". وبعد لشبونة انطلقت السفينة السلطانية إلى المملكة المتحدة حتى وصلت ميناء بورتسموث يوم الأربعاء الثالث من جمادى الأولى، وتم الترحيب بالسلطان عن طريق إطلاق سفينة انجليزية راسية في الميناء إحدى وعشرين طلقه. ثم استكملت السفينة رحلتها إلى لندن التي وصلتها السادس من جمادى الأولى سنة 1292م. وفي لندن حضر السيد برغش الكثير من الفعاليات منها سباق الخيول العربية، وزيارة حديقة الحيوانات، ومركز البريد، وزار المتحف البريطاني وأطلق زاهر بن سعيد على المتحف اسم قصر البلور، ويصف زاهر مراسم ذهاب السلطان برغش إلى المتحف بقوله: "وكانت جرائد لندن قد سبقت وأذاعت زيارة السلطان لقصر البلور، فدرى الناس بذلك، وبادروا من كل فج عميق بأمل مشاهدة أمير عربي قد شرف بلادهم ،... ولما وصل السيد برغش إلى القصر استقبله الشعب بغاية الترحيب والسرور وكشفوا قلانسهم – أي قبعاتهم- عن رؤوسهم، وحيوه بأشرف سلام".
واستقبلته الملكة فكتوريا في قصرها وأقامت على شرفه مأدبة عشاء دعت لها عدد من الأميرات والأمراء ورجال الدولة، ودار حديث مطول بين السلطان والملكة، وكان مما قاله السلطان للملكة:" أما الذي زادني رغبة في مشاهدة ملكة الإنجليز فهو من الأمور المستغربة: فإني رأيت كثيرين من الانجليز سواء كانوا من القواد أو من الجنود أو من التجار يمدحون غاية المديح هذه الملكة المعظمة، ويثنون عليها كل الثناء. ولم أشاهد باقي الأمم يودون ملوكهم وملكاتهم وِدَاد الانجليز لملكتهم، فهذا جعلني أزداد رغبة في مشاهدة الملكة التي هي أشبه بحجر المغناطيس، تجذب إليها قلوب الداني والقاصي".
استمرت رحلة السلطان في لندن 36 يوما، وفي يوم الخميس 11 جمادى الآخرة توجه السلطان من ميناء دوفر إلى فرنسا، و ركبوا القطار إلى باريس، وفي فرنسا زار السلطان جامعة السوربون، ومتحف اللوفر، ونهر السين، وقبر نابليون بونابرت، وظل في فرنسا 15 يوما بعدها، فاتجه إلى ميناء مرسيليا ومنه إلى الإسكندرية التي وصلها بداية شهر رجب واستقبله الخديوي إسماعيل باشا ،ثم توجه إلى القاهرة التي زار فيها نهر النيل، وبستان الأزبكية، ودار الكتب المصرية، وقلعة الجبل ومدرسة الطب، والجامع الأزهر والأهرامات.
ومن القاهرة توجه إلى السويس، ومنها إلى زنجبار التي وصلها 18 من شعبان 1292هـ/ 20 سبتمبر 1875م .
ومن نتائج هذه الرحلة أن قرر السلطان برغش إدخال الطباعة إلى زنجبار، فأنشأ فيها المطبعة السلطانية التي قامت بطباعة عدد من المؤلفات العمانية على نفقة السلطان، إدراكا منه لأهمية العلم في بناء الحضارات والأمم.
خبير إسرائيلي: الشرع مستعد للتعاون مع إسرائيل بشرط واحد