"حلم الصحراء" السعودي.. كل ما نعرفه عن مشروع أول قطار فندقي في الشرق الأوسط
تاريخ النشر: 10th, February 2024 GMT
أعلنت الخطوط الحديدية السعودية عن توقيع عقد مع شركة "أرسينالي" الإيطالية لإنشاء أول قطار فندقي فاخر من نوعه في الشرق الأوسط.
ويأتي المشروع ضمن خطط السعودية ورؤيتها 2030 والتي تتضمن انفتاحاً سياحياً غير مسبوق وسيربط العاصمة الرياض بعدة مزارات تمتد حتى مناطق بالقرب من الحدود السعودية الأردنية.
وسيقدم المشروع رحلات فاخرة من الرياض وعلى طول مسار يبلغ حوالي 1300 كيلومتر عبر عدة مواقع، من بينها محمية الملك سلمان الطبيعية ومدينة قريت القريبة من الأردن، وتبعد عن البحر الميت حوالي 250 كيلومتراً فقط.
وستبلغ تكلفة المشروع 200 مليون ريال سعودي (حوالي 53.3 مليون دولار أمريكي) ويمتد التعاقد مع أرسينالي الإيطالية لمدة 25 عاماً.
وسيبدأ تشغيل رحلات القطار خلال الربع الأخير من عام 2025 على أن تتاح فرص الحجز خلال الربع الأخير من العام الحالي.
#قطار_حلم_الصحراء قريبًا في المملكة ????????. https://t.co/07hDwoN921pic.twitter.com/39sr2y1UaE
— الخطوط الحديدية السعودية | SAR (@SARSaudiRailway) January 26, 2024وسيوفر القطار، الذي سيتم تصميمه بطابع يعكس الثقافة السعودية، رحلات يمكن للمسافرين خلالها قضاء ليلة أو ليلتين على متنه.
وسيتضمن القطار 40 عربة تستوعب نحو 82 راكباً.
السعودية تتفوق على الإمارات في استثمارات رأس المال الجريءالسعودية تكشف عن تصميم ملعب عالي التقنية لكأس العالم 2034 سيحمل اسم ولي العهد افتتاح أول متجر للخمور في السعودية لتباع حصرا "للدبلوماسيين غير المسلمين"وبدأت بالفعل مراحل إنتاج القطار في إيطاليا تمهيدا لاستكماله وبدء تشغيله في السعودية.
وأعلن وزير الاستثمار السعودي خالد الفالح في 2022 إن السعودية تسعى لبناء 8000 كيلومتر من السكك الحديدية لربط أجزاء واسعة من المملكة.
وشهدت السعودية ارتفاعاً في عدد السياح الأجانب بنسبة 56% خلال العام الماضي مقارنة بأعداد الزوار قبل جائحة كوفيد-19.
وتستهدف السعودية اجتذاب 70 مليون سائحاً سنوياً ضمن رؤية 2030.
شارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية يونيسيف تدق ناقوس الخطر: 700 ألف طفل في السودان معرضون للموت بسبب نقص التغذية الحاد بايدن يمهل إسرائيل 45 يوما لإثبات عدم انتهاكها القانون الدولي الإنساني أو خسارة الدعم العسكري كأنه مشهد من فيلم: هبوط اضطراري لطائرة خاصة على طريق سريع في فلوريدا يخلف قتيلين الرياض محمد بن سلمان سياحة السعودية إيطاليا قطاراتالمصدر: euronews
كلمات دلالية: الرياض محمد بن سلمان سياحة السعودية إيطاليا قطارات حركة حماس إسرائيل قطاع غزة غزة الصراع الإسرائيلي الفلسطيني روسيا فلسطين قصف قتل رفح معبر رفح موسكو حركة حماس إسرائيل قطاع غزة غزة الصراع الإسرائيلي الفلسطيني روسيا یعرض الآن Next
إقرأ أيضاً:
الصين تقدم نموذجا أوليا لأسرع قطار في العالم
الصين – قدمت شركة السكك الحديدية الصينية CR اليوم الأحد نموذجا أوليا لقطار CR450 فائق السرعة، والذي ستتراوح سرعته ما بين 400 إلى 450 كم / ساعة.
ونشرت شركة السكك الحديدية في بيان عبر منصة WeChat صورة للقطار الجديد، موضحة أنها تتوقع أن تساهم هذه الإضافة الجديدة في تسريع عمليات النقل داخل البلاد بشكل كبير في المستقبل القريب.
وأشارت الشركة إلى أن الخصائص التقنية للقطار من “مسافة الكبح الأقصر، والثبات، ونظام التحكم المحسن” تجعله أكثر أمانا من غيره، كما سيكون أكثر راحة وكفاءة في استهلاك الطاقة.
وبحسب البيان فإن القطار CR450 يعكس قوة الصين في مجال العلوم والتكنولوجيا والابتكار وكذلك في إنتاج المعدات عالية التقنية”.
وتخطط الشركة في المستقبل لإجراء سلسلة من الاختبارات لهذا القطار وإطلاقه للخدمة في أقرب وقت ممكن.
وفي مقابلة مع بوابة China.com.cn، تحدثت المهندسة الرئيسية في الأكاديمية الصينية لعلوم السكك الحديدية، تشاو هونغوي، عن التحديات الرئيسية التي تواجهها عند تصميم قطار بسرعة تشغيل قصوى تصل إلى 400 كم/ساعة.
تم نشر المواصفات التقنية الأولية للقطار الكهربائي CR450 من قبل شركة السكك الحديدية الوطنية الصينية China Railway في يناير من العام الماضي.
ويتم تنفيذ هذا المشروع في إطار الخطة الرابعة عشرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للصين والتي تمتد لمدة 5 أعوام انطلقت في 2021 وتنتهي 2025.
وفقا لما ذكرته تشاو هونغوي، تم إعداد المواصفات التقنية لـ 13 نظاما فرعيا للقطار الكهربائي بحلول نهاية عام 2022، كما تم إجراء عدة تجارب بحثية أولية، ومن المتوقع أن يكتمل العمل عليه العام المقبل.
ووفقا لها تتمثل الصعوبات التي تواجه تطوير القطار الكهربائي CR450 في العديد من الصعوبات، منها:
يتطلب تصميم القطار المستقبلي تقليل استهلاك الطاقة مقارنة بـ CR400 Fuxing، ولتحقيق ذلك، يجب تقليل مقاومة الهواء أثناء الحركة، وفي نفس الوقت، تحسين كفاءة نظام الجر. تتمثل الصعوبة الثانية في مسافة التوقف، التي يجب تقليصها من خلال تطبيق تقنيات جديدة. تقليل مستوى الضوضاء عند الحركة بحيث تصل إلى 68 ديسيبل أثناء الحركة بسرعة 400 كم/ساعة، ويمكن تحقيق ذلك من خلال استخدام مواد جديدة لامتصاص الصوت وعزل الضوضاء في تصميم القطار. اعتماد معايير السرعة التي يجب أن ترفع السرعة التشغيلية المسموح بها للقطارات من 350 إلى 400 كم/ساعة.ووفقا لما ذكرته تشاو هونغوي، من الضروري تعزيز وتحسين نظام المعايير بشكل أكبر، وقالت: “يجب علينا إنشاء نظام معايير أكثر شمولا ليس فقط للقطارات عالية السرعة، ولكن للبنية التحتية أيضا مثل مسارات السكك الحديدية، ووسائل الاتصال، وأنظمة التحكم في حركة القطارات ومراقبة المسار”.
المصدر: وكالات
سياسة الأمل هي أملنا الأفضل