من الحرفيين.. «المصري اليوم» ترصد رحلة إحياء سيارة رشدي أباظة (صور)

ظهرت على وسائل التواصل الاجتماعي مؤخرًا بعض الصور لسيارة جاجوار مجددة بالكامل، يقال إن مالكها السابق هو الفنان الراحل رشدي أباظة، وأشارت الصور لتحول تام في حالة الطلاء ومختلف الأجزاء الخارجية ومن الداخل أيضاً، واستعادت السيارة رونقها بتجديد كامل للفرش والأخشاب مع ظهور اهتمام واضح بالتفاصيل.

أخبار متعلقة

بـ61 مليون جنيه: بورشه 911 كلاسيكية مجددة ومعدلة.

. قوتها 700 حصان

BMW تقدم X7 الجديدة المجمعة محليا (السعر والتحديثات)

بعضها يتخطى ألف كم بالتفويلة.. نسخ هايبرد بالخارج من سيارات شهيرة في مصر

المسؤول عن هذا المشروع هو إلهامي عزت، الذي أدار عدة علامات لسيارات أوروبية في مصر سابقاً واتخذ تجديد السيارات الكلاسيكية كهوايته منذ 1993 ومنذ حوالي عامين قرر افتتاح ورشته الخاصة في الحرفيين لإعادة نسخ الطرازات الكلاسيكية المهجورة إلى حالتها الأصلية.

وفي حديث خاص للمصري اليوم، أوضح عزت أن هذه الجاجوار مملوكة حالياً لإحدى الشركات القائمة باقتناء السيارات الكلاسيكية في مصر وللتأكد من صحة انتماءها سابقاً للفنان الراحل رشدي أباظة راسل الشركة الأم للتوصل إلى صحة هذه المعلومات والتي تم إثباتها بالفعل بجانب التعرف على مواصفات المصنع الأصلية للسيارة.

بدأت عملية التجديد منذ 17 نوفمبر 2022، وهدف عزت في هذا المشروع لاسترجاع حالة السيارة بصورة طبق الأصل، وأراد المحافظة على نفس لون الفرش الداخلي للسيارة، والحصول على نفس مظهر الخشب بتفاصيل نقشته.

ويوضح عزت أن مشروع الترميم يبدأ بإجراء كشف شامل لمختلف أجزاء السيارة من الهيكل إلى منظومة القوة ونظام التعليق وصولاً لتفاصيل المقصورة وغيرها قبل بدء فك أي منها، لاتخاذ القرار في أول جزء سيتم ترميمه، في حالة هذه الجاجوار خضعت السيارة لتجديد شامل، من الداخل تمت إزالة الفرش الذي كان قد تعرض للاهتراء التام أثناء الركن وبالرجوع لمواصفات السيارة الأصلية من الشركة وكود اللون الخاص به.

بدأ العمل على الجلد ثم تشكيله وتطبيقه عند السروجي، الوحدات الخشبية التي كانت مدمرة تماماً أزيلت للعمل على قشرتها عند فني متخصص وبعدها تم التأكد من مطابقته لحجم التابلوه والنقشة المظهرية الأصلية مع استعادة مظهره اللامع وبعد عدة عمليات فنية تم إرسالها لاستورجي أعادها لحالتها باستخدام دهانات خاصة، إلى جانب العمل على أرضية السيارة من الداخل والسقف الداخلي حتى الفرش الداخلي للصندوق الخلفي والتأكد من سلامة جميع أجزاء المقصورة مثل العدادات والمقابض وغيرها من القطع الدقيقة.

من الخارج، حصلت السيارة بالطبع على أعمال مكثفة للترميم فقد تأذي هيكلها بالكامل من الصدأ والبارومة لذا أعيد طلاءها بالكامل طبقاً للون الأصلي وتم تلميع وإصلاح أجزاء إطارات الكروم للنوافذ وكذلك المصابيح والمساحات حيث قام عزت باستيراد بعض الأكسسوارات مثل شعار الجاجوار وبعض الأجزاء الداخلية التي تضمنت مشغل الراديو وأغطية السماعات وبعض أزرار التحكم، مع بعض الأجزاء الميكانيكية رغم إعادة بناء المحرك بالكامل وضبط كهرباء السيارة فضلاً عن استبدال نظام التعليق وتزويدها بفرامل جديدة وشكمان من الستانلس ستيل وتغيير الإطارات.

يشير عزت إلى صعوبة وارتفاع تكلفة عمليات الترميم خاصةً أنها تحتاج لاستيراد مكونات من أماكن متفرقة بالخارج، في بعض الأحيان قد تكون لدى الشركة المصنعة، أو تتوفر بمصادر أخرى تصنعها بمواصفات مماثلة، البعض الآخر يمكن أن يتواجد لدى أفراد يبيعونها مستعملة بعد فكها من سياراتهم القديمة قبل تكهينها، لذا يجب التأكد بدقة من مصدر هذه القطعة وملاءمتها للسيارة، فالخسارة هنا تقدر بآلاف الجنيهات، خاصةً بعد ارتفاع أسعار العملات الأجنبية فالمبلغ التقديري الذي قدمه عزت خلال نوفمبر لم يعد واقعياً لتنفيذ المشروع إذ تضاعفت الأسعار بعد مرور عدة أشهر.

ولم يحدد عزت تكلفة مشروع الترميم أو قيمة السيارة حالياً، مشيرا إلى أن هناك عدة عوامل تدخل في التقييم منها مالك السيارة السابق وإذا كان من الشخصيات المشهورة أو السياسية فالأمر لا يتوقف على موديل السيارة فقط.

تشير بعض المصادر لتواجد 5763 نسخة فقط من إصدار جاجوار MK10 420G على مستوى العالم، امتلك رشدي أباظة واحدة منها عام 1964، وفي 17 يوليو 2023 قدر لها العودة للحياة من منطقة الحرفيين.

حالة سيارة رشدي أباظة قبل الترميم

حالة سيارة رشدي أباظة قبل الترميم

حالة سيارة رشدي أباظة قبل الترميم

حالة سيارة رشدي أباظة قبل الترميم

حالة سيارة رشدي أباظة قبل الترميم

حالة سيارة رشدي أباظة قبل الترميم

رشدي أباظة سيارات رشدي أباظة جاجوار سيارات كلاسيكية ترميم تجديد إلهامي عزت

المصدر: المصري اليوم