طموح الاردن يهدد عرش قطر الذهبي بنهائي كأس آسيا
تاريخ النشر: 9th, February 2024 GMT
ينتظرعشاق كرة القدم في الوطن العربي، موعد انطلاق صافرة نهائي كأس أسيا 2023 و الذي سيقام مساء غدًا السبت، بين منتخب قطر ونظيره الأردني.
حيث يريد المنتخب القطرى الحفاظ على القب القاري الذى توج بيه في النسخة الماضية من البطولة للمرة الأولى فى تاريخه عام 2019 .
ويخوض المنتخب الأردنى نهائي كأس آسيا، بدوافع قوية للتتويج باللقب بصفته اول مرة يصل للنهائي، بجانب دافع حصد اللقب لأول مرة أيضًا في تاريخه، بعدما تم اقصاء،كوريا الجنوبية المصنف الاول لحصد البطولة.
قطر في النهائي في ثاني وصول لها في تاريخها ????????#هَيّا_آسيا #كأس_آسيا2023 pic.twitter.com/6KfNufoaq7
— كأس آسيا قطر 2023 (@Qatar2023) February 7, 2024 تفوق منتخب قطر على نظيره الأردني كقيمة تسويقيةويتفوق "العنابى" على نظيره الاردني بفارق يزيد عن مليونى يورو حيث القيمة التسويقية للمنتخب القطرى تبلغ 15.9 مليون يورو مقابل 13.6 مليون يورو للمنتخب الاردني وذلك ووفقًا لموقع "ترانسفير ماركت.
ويتربع أكرم عفيف جناح منتخب قطر و لاعب السد، صدارة أغلى اللاعبين بين صفوف منتتخب بلاده 4.5 مليون
مقابل موسى التعمري نجم منتخب الأردن كأعلى قيمة تسويقية للمنتخب بقيمة تتجاوز المليون يورو .
ويأتى بعده المعز علي زين العابدين عبد الله مهاجم الدحيل وتبلغ قيمته التسويقية 2.5 مليون يورو مقابل يزن النعيمات كثانى أعلى اللاعبين فى المنتخب الاردني بقيمة 600 ألف يورو .
وسيقام نهائى كأس أسيا 2023 ويكون النهائى العربي بين المنتخب القطرى و نظيره الأردني في تمام الساعة الـ 5 مساءًا على ملعب لوسيل
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: قطر الأردن نهائي كأس آسيا قطر و الأردن كأس أسيا ملیون یورو کأس آسیا
إقرأ أيضاً:
بتكلفة 800 مليون يورو.. تفاصيل خطة تطوير أنظمة الخط الأول للمترو
يبدأ تحالف شركة أوراسكوم للإنشاءات في تنفيذ مشروع تحديث أنظمة الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى خلال شهر أكتوبر الجاري، وفقًا للعقد الموقع من جانب التحالف مع وزارة النقل.
بدء تحديث أنظمة الخط الأول للمترووقعت شركة "أوراسكوم" للإنشاءات عقدًا لتحديث أنظمة الخط الأول لمترو القاهرة الكبرى، وذلك في إطار تحالف يضم شركتي "Colas Rail" و"Hitachi Rail".
وقد تم إبرام العقد مع الهيئة القومية للأنفاق بهدف صيانة الخط الذي يمتد لمسافة 44 كيلومترًا، ويخدم 35 محطة، حيث ينقل أكثر من 1.5 مليون راكب يوميًا.
ويُسهم المشروع في رفع كفاءة الخط وزيادة طاقته الاستيعابية، بالإضافة إلى تحسين معايير السلامة والأداء، ومن المقرر أن يبدأ المشروع في شهر أكتوبر الجاري ويستمر لمدة 64 شهرًا، مع ضمان استمرار تشغيل الخط دون انقطاع.
وتقوم شركتا "Colas Rail" وأوراسكوم للإنشاءات بتحديث أنظمة إمدادات الطاقة الكهربائية والخطوط الكهروميكانيكية في المحطات والأنفاق وعلى مسار السكك الحديدية، بالإضافة إلى تنفيذ الأعمال المدنية المرتبطة بالمشروع.
أما شركة Hitachi Rail فستتولى مسؤولية تحديث أنظمة الإشارات والتحكم والاتصالات.
تكلفة تطوير أنظمة الخط الأول للمتروتبلغ القيمة الإجمالية للمشروع نحو 800 مليون يورو، وتستحوذ أوراسكوم للإنشاءات على 35% من هذه القيمة، ويتم تمويل المشروع من قِبل البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير (EBRD)، وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB)، والوكالة الفرنسية للتنمية (AFD).
تطوير أنظمة الخط الأول للمترو (حلوان – المرج)
يشمل المشروع تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، بالإضافة إلى تحسين السكك، والأنظمة الكهروميكانيكية، وأنظمة القوى الكهربائية.
ويهدف التطوير إلى تقليل زمن التقاطر التصميمي ليصل إلى 2.5 دقيقة بدلًا من 4.5 دقيقة، وذلك لاستيعاب الزيادة الكبيرة في عدد الركاب المستخدمين للمترو.
أهداف المشروع- مواءمة أنظمة الخط الأول مع القطارات الحديثة المزمع توريدها.
- تقليل الازدحام على أرصفة المحطات.
- رفع كفاءة تشغيل الخط الأول.
- تحسين إجراءات الأمان في المحطات.
- تقليل تكاليف الصيانة، مما يسهم في تحسين الاقتصاد وخفض تكاليف التشغيل.
- توريد 55 قطارًا للخط الأول مع الصيانة
وفي نوفمبر 2021، تم توقيع عقد لتصميم وتصنيع واختبار وتوريد 55 قطارًا للخط الأول، إلى جانب توفير معدات الورش، وتقديم خدمات الصيانة للقطارات لمدة 8 سنوات، وذلك مع شركة ألستوم الفرنسية لمدة 75 شهرًا.
إعادة تأهيل 23 قطارا للخط الأولكما تم في نوفمبر 2021 توقيع عقد مع شركة "CAF" الإسبانية لتجديد 23 قطارًا تم توريدهم من شركة متسوبيشي اليابانية في الفترة من 1994 إلى 2004.
ويتضمن العقد فترة 65 شهرًا للتنفيذ و24 شهرًا كضمان لكل قطار، ويتم التعاون بين الشركتين لتحديث القطارات، حيث تمتلك متسوبيشي تكنولوجيا نظم التحكم والقيادة الخاصة بها.
السفير الإيراني:حشدنا الشعبي جبهتنا الإمامية ضد إسرائيل