قال فينسنت كليرك الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك للشحن، إن البحرية الأمريكية بلغت الشركة عدم قدرتها حاليا على ضمان سلامة ملاحة كل السفن في البحر الأحمر.

 

وكانت أعلنت الشركة الدنماركية للشحن ميرسك، في بيان لها اليوم الخميس، أن أرباح الربع الرابع من العام الماضي 2023، والتي جاءت بأقل من التوقعات، وقالت إنها تتوقع أرباح عام 2024 أقل بكثير من مستوى العام الماضي، وسط فائض في المعروض من سفن الحاويات على الرغم من استمرار عدم اليقين بشأن تأثير الاضطرابات في البحر الأحمر.

 

وتتوقع الشركة أن تتراوح الأرباح الأساسية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء (EBITDA) بين مليار دولار و6 مليارات دولار هذا العام، مقارنة بـ 9.6 مليار دولار تم تحقيقها في العام الماضي.

 

وأوضحت الشركة أنه لا يزال هناك قدر كبير من عدم اليقين بشأن مدة ودرجة اضطراب البحر الأحمر، حيث تنعكس المدة من ربع إلى عام كامل في النطاق التوجيهي، مشيرة إلى ان الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك انخفضت إلى 839 مليون دولار في الربع الرابع من 6.54 مليار دولار في العام السابق 2023، متخلفة عن توقعات المحللين البالغة 1.13 مليار دولار.

 

وقال كليرك إن الوضع في الشرق الأوسط والبحر الأحمر آخذ في التصعيد باتجاه حالة من عدم اليقين، وتراجعت أسهم “ميرسك” بنحو 13 بالمئة خلال تعاملات الخميس، بعد أن أعلنت عن أرباح جاءت دون التوقعات في الربع الرابع، وقالت إنها تتوقع أرباحا أقل بكثير من مستوى العام الماضي في 2024 وسط فائض في المعروض من سفن الحاويات.

 

 

المصدر: بوابة الوفد

كلمات دلالية: البحرية الأمريكية شركة ميرسك ضمان سلامة السفن السفن البحر الأحمر ارباح الاضطرابات في البحر الأحمر البحر الأحمر العام الماضی ملیار دولار

إقرأ أيضاً:

تعرضت لهجوم في يوليو الماضي.. قناة السويس تشهد عبور ناقلة البترول CHRYSALIS

شهدت قناة السويس عبور ناقلة البترول  CHRYSALIS ضمن قافلة الجنوب في رحلتها قادمة من ميناء سيكا بالهند، ومتجهة إلى ميناء سيدي كرير بالإسكندرية.

تعد الرحلة هي العبور الأول للناقلة التي ترفع علم ليبيريا CHRYSALIS عبر القناة منذ تعرض الناقلة لهجوم في منطقة البحر الأحمر في شهر يوليو الماضي.

يبلغ طول السفينة ٢٤٩ مترا ،وعرضها ٤٤ مترا، وحمولتها الكلية ٦١٣٤١طن.

من جانبه، أكد الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة أن عودة الناقلة للعبور من قناة السويس تحمل رسالة طمأنة قوية على ما تشهده منطقة البحر الأحمر وباب المندب من تطورات إيجابية تدفع نحو بدء عودة الاستقرار إلى المنطقة وحرية الملاحة البحرية.

وأوضح رئيس الهيئة أن عودة السفن للعبور من قناة السويس واقع يفرضه عدم وجود بديل مستدام في ظل ارتفاع تكاليف النقل البحري عبر طريق رأس الرجاء الصالح  وعدم توافر الخدمات الملاحية اللازمة للسفن، فضلا عن المخاطر البيئية من ارتفاع نسبة الانبعاثات الكربونية الناتجة عن زيادة استهلاك الوقود.

وشدد الفريق ربيع على أن قناة السويس ستظل الاختيار الأول للخطوط الملاحية الكبرى التي تترقب استقرار الأوضاع في منطقة البحر الأحمر للعودة للعبور مرة أخرى من القناة.


               

مقالات مشابهة

  • بعد تطمينات صنعاء .. شركات شحن عالمية تعاود الإبحار عبر البحر الأحمر
  • رئيس قناة السويس يلتقي الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية لبحث عودة الملاحة إلى البحر الأحمر
  • تعيين قائد جديد لمهمة الإتحاد الأوروبي ''أسبيدس'' المكلفة بحماية السفن في البحر الأحمر
  • “لويدز ليست” البريطانية: شركات الشحن بدأت في العودة التدريجية إلى البحر الأحمر
  • شاهد | نائب قائد البحرية الأمريكية وتغيرات البحر الأحمر السريعة
  • شاهد | معركة البحر الأحمر هاجس للقوى البحرية العالمية
  • في صفقة مثيرة: الإمارات تشتري نفط جنوب السودان لمدة 20 عاماً مقابل 12 مليار دولار
  • أول من أطلق الصواريخ المضادة للسفن!!
  • تعرضت لهجوم في يوليو الماضي.. قناة السويس تشهد عبور ناقلة البترول CHRYSALIS
  • 13 مليار دولار صادرات تركيا الى العراق خلال العام الماضي 2024