الخليج الجديد:
2024-09-19@10:27:31 GMT

البحر الأحمر وأهداف التصعيد

تاريخ النشر: 7th, February 2024 GMT

البحر الأحمر وأهداف التصعيد

البحر الأحمر وأهداف التصعيد

السؤال الأهم هو: ما هي تأثيرات استهداف الحوثيين للتجارة العالمية؟ هل ستتوسع الحرب لتصبح حرباً إقليمية؟

هل هي حربٍ اقتصادية من نوعٌ آخر، تتمثل في المواجهة المتأخرة بين الدول الغربية والعملاق الاقتصادي الصيني ومبادرته (الحزام والحرير) وعلى حليفته روسيا أيضاً؟

ضخمت أميركا هجمات الحوثيين في اليمن على الملاحة في البحر الأحمر سعيا لشـرعية دولية تهدف لعسكرة المنطقة، والسيطرة على أحد أهم الممرات المائية في العالم.

استمرار الهجمات تسهم في تردي التجارة العالمية، وتضعها بمأزقٍ كبير، وتربك شـركات الشحن على المدى القصير والمدى الطويل، ما سيوثر سلبا على الاقتصاد العالمي.

أمريكا تدرك أهمية البحر الأحمر منذ حرب أكتوبر 1973 ومن ثم تستخدم هذه الهجمات ذريعةً لعسكرة البحر الأحمر، وجعله منطقة نفوذٍ لها، والسيطرة على باب المندب.

* * *

يتساءل كثيرٌ من الخبراء الدوليين والمحللين السياسيين هل ستتوسع الحرب لتصبح حرباً إقليمية؟ أم أننا أمام حربٍ اقتصادية من نوعٌ آخر، تتمثل في المواجهة المتأخرة بين الدول الغربية والعملاق الاقتصادي الصيني ومبادرته (الحزام والحرير) وعلى حليفته روسيا أيضاً؟ والسؤال الأهم هو: ما هي تأثيرات استهداف الحوثيين للتجارة العالمية؟

استهداف السفن الإسرائيلية

في البداية، تُصـرِّح قيادات الحوثيين بأن الملاحة في البحر الأحمر آمنٌة للسفن التجارية العالمية ما عدا السفن المتجهة إلى فلسطين المحتلة، وأن استهدافهم للسفن الإسـرائيلية مشـروعٌ ونابعٌ من واجبهم الإنساني والعروبي والإسلامي تجاه ما يحدث لإخوانهم الفلسطينيين في قطاع غزة من حربٍ شاملة تجاوزت أربعة أشهر.

وأن الأمر لن يتوقف على استهداف السفن فقط، إذ سبق للحركة أن تبنَّت الدخول في الحرب إلى جوار قطاع غزة وبدأت باستهداف ميناء إيلات الإسـرائيلي بالعديد من الصواريخ البالستية والمجنحة والطائرات المسيرة، بدءاً من يوم 19 أكتوبر الماضـي، حين أعلن البنتاغون اعتراض المدمرة كارني شمال البحر الأحمر، وإعلان سقوط أو إسقاط صواريخ فوق أراضـي بعض دول الجوار منها السعودية ومصـر.

لم يتوقف استهداف السفن على الإسـرائيلية فقط. فقد قامت الحركة بالاستيلاء واحتجاز السفينة (جالاكسـي ليدر) يوم 19 نوفمبر الماضـي، ومهاجمة سفنٍ إسـرائيليةٍ أخرى، بل وأعلنت في التاسع من ديسمبر منع مرور جميع السفن من جميع الجنسيات المتوجهة من وإلى الموانئ الإسـرائيلية إذا لم يسمح بدخول المساعدات إلى قطاع غزة.

تعرض اليمن في يوم 12 يناير/كانون الثاني للعدد من الضـربات الجوية الأمريكية والبريطانية، استهدفت مواقع عسكرية يمنية، ويأتي الرد الحوثي بإعلانه أن جميع المصالح الأمريكية والبريطانية أصبحت أهدافاً مشـروعة؛ الأمر الذي يذهب لتفسيرات مختلفة بشأن نية استهداف تلك المصالح في دول الخليج العربية أيضاً وليس فقط تلك التي تـمر عبر البحر الأحمر.

هذا بشأن الأهداف المعلنة للحوثيين أم تلك غير المعلنة فتتعلق بالسياسات الداخلية للحركة، فقد تعرَّض الحوثيون لاتهامات سياسية سواءً في الداخل أو الخارج بأنهم يسعون من وراء استهداف السفن لكسب تعاطف شعبيٍّ عربي وإسلامي، ومن أجل الهروب من التزاماتها تجاه الشعب اليمني، المتمثلة في تحقيق السلام الدائم بين اليمنيين، ودفع مرتبات الموظفين، وتشكيل حكومةٍ وطنية.

أهداف التحالف الدولي

أعلنت واشنطن عن تشكيل تحالفٍ دولي يضم عشـر دول لحماية أمن البحر الأحمر، يهدف إلى مواجهة هجمات الحوثيين في البحر الأحمر، وهذا هو الهدف المعلن من هذا التحالف؛ ولكن هناك أهداف غير معلنة.

يرى خبراء بأن أمريكا تدرك أهمية البحر الأحمر منذ حرب أكتوبر 1973. ومن ثم فإنها تستخدم هذه الهجمات ذريعةً من أجل عسكرة البحر الأحمر، وجعله منطقة نفوذٍ لها، وللسيطرة على باب المندب، وإدخال أكبر قدرٍ من القوات الأمريكية إلى المنطقة، لتسمح لها بالمناورة السياسية وحماية أمن إسـرائيل.

وذلك عن طريق خلق عدوٍّ وهمي والاستفادة منه كما حدث في أفغانستان والعراق، ليصبح البحر الأحمر محل تنافسٍ دوليٍّ كبير نظراً لوجود 11 قاعدة عسكرية في منطقة القرن الأفريقي القريبة من مدخله، تتبع العديد من الدول المتنافسة إقليمياً ودولياً، الأمر الذي يؤدي إذا ما تفاقمت حدة المواجهات إلى اندلاع حربٍ دولية، وفرض شـروطٍ جديدة على منطقة البحر الأحمر والملاحة الدولية فيه والتي تعده واشنطن ذا أولويةٍ استراتيجية.

ولهذا يرى خبراء استراتيجيين بأن واشنطن حاولت تضخيم الهجمات الحوثية في البحر الأحمر، وركزت عليها إعلامياً، وسعت لاستصدار قرارٍ من مجلس الأمن، وهو القرار (2722) لكي يُعطي لها شـرعية عسكرة المنطقة والسيطرة على واحدٍ من أهم الممرات المائية في العالم.

وليعكس هذا رغبةً أمريكيةً وبريطانية للتواجد في باب المندب، ورغبتهما في إضعاف النفوذ الصيني وتهديد تواجده، وعدم السماح بعبور تجارته عبر هذا المضيق، وبالتالي عدم السماح أيضاً لروسيا، ومحاصـرة نفوذها السابق في هذه المنطقة.

البحر الأحمر.. إلى أين؟

يعد البحر الأحمر ممرا مائيا استراتيجيا مهم تتصارع عليه القوى الإقليمية، له أهميةً بارزةً اقتصادياً وعسكرياً وأمنياً، وهو أكثر طرق الملاحة البحرية الدولية حيويةً في العالم؛ الأمر الذي يجعل أي صـراعٍ فيه مثل فتيل حربٍ سيجعل الأمن والسلم الدوليين في حالة تهديدٍ مستمر، وقد تكون المنطقة تشهد حاليا توسعٍا لرقعة الصـراع.

يذهب اقتصاديون إلى أن استمرار الهجمات ستسهم في تردي التجارة العالمية، بل وستضعها في مأزقٍ كبير، كما أنها ستربك شـركات الشحن ليس على المدى القصير بل على المدى الطويل، ما سيوثر سلباً على الاقتصاد العالمي، بل وسيحدث صدمةً جديدة وشيكة على شاكلة الصدمة التي شهدها هذا القطاع الحيوي إبان وباء كوفيد-19.

*محمـد علـي ثـامـر، كاتب وباحث وصحفي من اليمن.

المصدر | مؤسسة كارنيغي

المصدر: الخليج الجديد

كلمات دلالية: الصين اليمن أمريكا الحوثي البحر الأحمر التحالف الدولي عسكرة المنطقة حرب اقتصادية التجارة العالمية فی البحر الأحمر استهداف السفن

إقرأ أيضاً:

وزير الخارجية المصري يدعو لإنهاء الحرب على غزة لوقف التصعيد بالبحر الأحمر  

 

القاهرة- صرّح وزير الخارجية المصري بدر عبد العاطي، الاثنين 16سبتمبر2024، بأن بلاده هي أكثر دولة متضررة من التصعيد في البحر الأحمر بسبب الخسائر التي تتكبدها قناة السويس، مؤكدا أن إنهاء الحرب على قطاع غزة هو "الحل اللازم لمعالجة جذور التصعيد".

وقال عبد العاطي بمؤتمر صحفي مع نظيره الروسي سيرغي لافروف في موسكو، إن مصر تتكبد خسائر شهريا بسبب انخفاض عائدات قناة السويس؛ نتيجة التوترات الحاصلة في البحر الأحمر، والتي تؤثر على أمن حركة الملاحة.

وأضاف: "نتضرر جميعا من هذا التصعيد غير المبرر وهذا التوتر الذي يؤثر على حرية الملاحة الدولية في البحر الأحمر".

وتابع: "ومصر بطبيعة الحال هي أكثر دولة متضررة من هذا التصعيد الخطير. ونتضرر شهريا من الانخفاض الشديد في عائدات قناة السويس؛ نتيجة هذا التصعيد والاستهداف".

عبد العاطي أكد أن "الحل يكمن في معالجة جذور هذا التصعيد من خلال وقف العدوان على قطاع غزة، وعدم إعطاء المبرر لأي طرف لاستغلال هذ المعاناة لأغراض أخرى".

وفي يوليو/ تموز الماضي، كشفت إحصاءات الملاحة بالقناة خلال العام المالي 2023/ 2024 عن عبور 20 ألف و148 سفينة بإجمالي حمولات صافية قدرها مليار طن، محققة إيرادات قدرها 7.2 مليارات دولار.

وذلك مقابل عبور 25 ألف و911 سفينة خلال العام المالي 2022/ 2023 بإجمالي حمولات صافية 1.5 مليار طن، محققة إيرادات 9.4 مليارات دولار، وفق بيان لهيئة قناة السويس آنذاك.

و"تضامنا مع قطاع غزة" الذي يتعرض منذ 7 أكتوبر لحرب إسرائيلية مدمرة بدعم أمريكي، تستهدف جماعة الحوثي اليمنية بصواريخ ومسيّرات سفن شحن إسرائيلية أو مرتبطة بها في البحر الأحمر.

وأسفرت حرب إسرائيل على غزة عن أكثر من 136 ألف قتيل وجريح فلسطينيين، معظمهم أطفال ونساء، وما يزيد على 10 آلاف مفقود، وسط دمار هائل ومجاعة قتلت عشرات الأطفال.

وفي استهانة بالمجتمع الدولي، تواصل إسرائيل هذه الحرب متجاهلة قراري مجلس الأمن الدولي بإنهائها فورا، وأوامر محكمة العدل الدولية باتخاذ تدابير لمنع أعمال الإبادة الجماعية ولتحسين الوضع الإنساني الكارثي بغزة.

Your browser does not support the video tag.

مقالات مشابهة

  • الرئيس السيسي يلتقي رئيس هيئة قناة السويس
  • توجيهات رئاسية قوية لرئيسي هيئة قناة السويس وشركة ترسانة جنوب البحر الأحمر
  • الرئيس السيسي يطلع على تطورات حركة الملاحة بقناة السويس
  • السيسي يتابع تطورات حركة الملاحة بقناة السويس
  • طهران.. غروندبرغ يبحث جهود خفض التصعيد في البحر الأحمر والتسوية باليمن
  • قائد أوروبي في البحر الأحمر: ساهمنا بحماية 300 سفينة
  • مصر: نحن أكثر دولة متضررة من التصعيد في البحر الأحمر.. ويجب إنهاء حرب غزة
  • وزير الخارجية المصري: بلادنا أكثر دولة متضررة من التصعيد في البحر الأحمر
  • وزير الخارجية المصري يدعو لإنهاء الحرب على غزة لوقف التصعيد بالبحر الأحمر  
  • وزير الخارجية: التصعيد غير مبرر في البحر الأحمر يؤثر على حرية الملاحة الدولية