ستيفان جوبيرت لـ"الرؤية": "إنجي" تستهدف توظيف خبراتها لدعم إنتاج الهيدروجين الأخضر في عُمان
تاريخ النشر: 6th, February 2024 GMT
◄ تحالف أجنبي يطوّر مشروع الأمونيا الخضراء بقدرة 1.2 مليون طن متري سنويًا
◄ التحالف يسعى لتوفير حلول الطاقة منخفضة الانبعاثات الكربونية
◄ المشروع الواعد يتماشى مع "استراتيجية الحياد الصفري" لعُمان
◄ المشروع يدعم جهود إنتاج الصلب منفخض الكربون
◄ "بوسكو" الكورية تؤكد التزامها بالابتكار الأخضر والاستدامة
◄ "إنجي" تستهدف إنتاج 80 جيجاواط من الطاقة المتجددة العالمية و4 جيجاواط من قدرة الهيدروجين بحلول 2030
◄ "بوسكو" ملتزمة بإنتاج 7 ملايين طن من الهيدروجين بحلول عام 2050
◄ بدء بناء محطة إنتاج الهيدروجين الأخضر في ميناء الدقم مطلع 2027
الرؤية- خاص
أكد ستيفان جوبيرت نائب الرئيس الأول لقسم الهيدروجين في شركة إنجي آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا أن سلطنة عُمان ستجني ثمار التعاون الحاصل بين شركة "إنجي" الرائدة عالميًا بتوفير حلول الطاقة منخفضة الانبعاثات الكربونية، و"بوسكو" أكبر شركة لصناعة الصلب في كوريا الجنوبية، ومن خبرتهما العريقة لدعم إنتاج الهيدروجين الأخضر في البلاد، مع بدء إنشاء مشروع محطة إنتاج الهيدروجين الأخضر في ميناء الدقم.
وقال جوبيرت- في تصريحات خاصة لـ"الرؤية"- إن هذا المشروع يمثل خطوةً مهمة في مساعي ’إنجي‘ لتحقيق صافي صفر انبعاثات كربونية بحلول العام 2045، وطموح ’بوسكو‘ الرامي إلى جعل صناعة الصلب خضراء وقائمة على الهيدروجين بحلول العام 2050، مشيرًا إلى أن المشروع سوف يساهم- من خلال استخدام الموارد المتجددة- في تسريع وتيرة تحول الطاقة في عُمان بما يتماشى مع رؤية 2040، ويعكس هدف ’إنجي‘ المتمثل في إنتاج 80 جيجاواط من الطاقة المتجددة العالمية و4 جيجاواط من قدرة الهيدروجين بحلول العام 2030، كما إن التزام ’بوسكو’ بإنتاج 7 ملايين طن من الهيدروجين بحلول عام 2050 يدعم تحولها نحو صناعة الصلب منخفض الكربون، ويؤكد التزامها بالاستدامة على المدى الطويل والابتكار الأخضر".
منحت هيدروم- الشركة المسؤولة عن تنظيم قطاع الهيدروجين الأخضر في السلطنة وتخصيص الأراضي الخاصة بالمشروعات للمطورين "تحالف إنجي وبوسكو"، قطعة أرض تبلغ مساحتها 340 كيلومترًا مربعًا في المنطقة الاستراتيجية بالدقم في سلطنة عُمان (Z1-02)؛ لإنشاء محطة إنتاج الهيدروجين الأخضر في ميناء الدقم.
ويهدف التحالف إلى تعزيز موارد الطاقة المتجددة في عُمان، وذلك عبر تطوير مشروع الأمونيا الخضراء (الناتجة عن تفاعل النيتروجين مع الهيدروجين الأخضر) بقُدرة 1.2 مليون طن متري سنويًا، ودعم استراتيجية تحول الطاقة في السلطنة؛ بما يتماشى مع رؤية 2040، التي تتمحور حول تحول الطاقة وتنويع الصناعة.
وأضاف جوبيرت: "من المتوقع أن تبدأ مرحلة بناء المشروع- الذي تبلغ قيمة استثماراته 7 مليارات دولار أمريكي- في أوائل العام 2027، وتصدير الشحنة الأولى من الأمونيا الخضراء إلى المستوردين الأساسيين في كوريا خلال النصف الثاني من عام 2030، ويتضمن الجدول الزمني للمشروع مرحلة مدتها سبع سنوات للتطوير والبناء، تليها فترة تشغيلية مدتها 40 عامًا".
وأكد جوبيرت أن المشروع يتوافق مع رؤية "عُمان 2040"، التي تتمحور حول تحول الطاقة وتنويع الصناعة، ويدعم أهدافها المتمثلة بتقليص الاعتماد على الطاقة التقليدية وتعزيز الصناعات المستدامة والمتنوعة، وذلك من خلال الاستفادة من الطاقة المتجددة وتصنيع الأمونيا الخضراء. وقال: "ستساهم هذه المبادرة بدعم أهداف الاستدامة والتحول نحو اقتصاد منخفض الكربون، وتعزيز مكانة السلطنة كمصدر عالمي رائد للهيدروجين النظيف في المستقبل".
وحول مساهمة المشروع في الخطة الاستراتيجية للسلطنة، قال نائب الرئيس الأول لقسم الهيدروجين في شركة إنجي آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا: "تتطلع سلطنة عُمان إلى إنتاج مليون طن من الهيدروجين الأخضر سنويًا بحلول العام 2030، وزيادة الإنتاج إلى 3.75 مليون طن بحلول العام 2040، وإلى 8.5 مليون طن بحلول العام 2050. وتخطط لزيادة قدرة إنتاج الطاقة الخضراء إلى 1 جيجاواط بحلول العام 2025 وإلى 10 جيجاواط بحلول العام 2030، كما يهدف المشروع إلى تعزيز موارد الطاقة المتجددة في السلطنة من خلال تطوير مشروع الأمونيا الخضراء بسعة 1.2 مليون طن سنويًا، تماشيًا مع أهدافها الاستراتيجية".
المصدر: جريدة الرؤية العمانية
إقرأ أيضاً:
بدءُ أعمال تعميق قناة الملاحة الخاصة لمشروع الغاز الطبيعي المُسال بميناء صحار
بدأ ميناء صحار والمنطقة الحرة أعمال تعميق قناة الملاحة الخاصة لمشروع الغاز الطبيعي المسال "مرسى" في خطوة استراتيجية لترسيخ مكانة صحار باعتبارها مركزًا إقليميًّا لتزويد السفن بالوقود النظيف.
وستُنفَّذ العمليات باستخدام حفّارات لإزالة ما يقارب 4 ملايين متر مكعب من المواد لتهيئة قناة ملاحية متخصصة ورصيف مخصص للمشروع يهدف إلى توفير وقود بحري بديل منخفض الانبعاثات بأسعار تنافسية، ما يسهم في تقليل البصمة الكربونية للنقل البحري والحدّ من الانبعاثات الضارة وتعزيز استدامة القطاع البحري بما يتماشى مع المستهدفات البيئية العالمية.
ويُعد مشروع الغاز الطبيعي المُسال "مرسى" الذي تبلغ تكلفته الاستثمارية 1.6 مليار دولار أمريكي، خطوة نحو ترسيخ مكانة ميناء صحار والمنطقة الحرة باعتباره أول مركز لتزويد السفن بوقود الغاز الطبيعي المُسال في الشرق الأوسط وتعزيز ريادته في تقديم خدمات نقل بحري مستدامة، ما يجعله شريكًا رئيسًا في عملية تحول الطاقة في سلطنة عُمان، وتمضي هذه العمليّات وفق المخطّط لها لضمان استكمالها بحلول شهر سبتمبر 2025 وبدء عمليات بناء البنية الأساسيّة التي ستدعم هذا المشروع الحيوي.
ووضح إيميل هوخستيدن الرئيس التنفيذي لميناء صحار أن بدء أعمال تعميق القناة يشكّل خطوة محورية في ترسيخ مكانة ميناء صحار والمنطقة الحرة باعتباره مركزًا إقليميًّا في إمداد السفن بالغاز الطبيعي المسال.
وقال في تصريح لوكالة الأنباء العُمانية: إن تطوير البنية الأساسيّة البحريّة المتقدّمة يمثل حجر الأساس لانطلاقة مشروع "مرسى" للغاز الطبيعي المسال، الذي سيعزّز منظومة الطاقة المستدامة ويدعم التحول نحو وقود أنظف في قطاع الشحن البحري.
وأضاف: إن المشروع يعكس التزام سلطنة عُمان بالحلول منخفضة الكربون ويعزز دور ميناء صحار والمنطقة الحرة باعتبارهما محورًا استراتيجيًّا للتجارة العالميّة والابتكار، ما يسهم في تمكين الأعمال وربط الأسواق الدولية.
وأشار إلى أن المشروع سينتج مليون طن متري من الغاز الطبيعي المسال سنويًّا حيث يعتمد في تشغيله على الطاقة الشمسية من محطة الطاقة الشمسية الكهروضوئية بقدرة 300 ميجاوات.
وأكد الرئيس التنفيذي لميناء صحار على أنه عند بدء تشغيل المشروع سيُعيد تعريف حلول الطاقة البحرية في منطقة الشرق الأوسط من خلال توفير بدائل وقود أنظف لقطاع النقل البحري ودعم الأهداف الاقتصادية والتنموية لسلطنة عُمان.
بلغاريا: ثاني حملة مقاطعة للمتاجر الكبرى احتجاجًا على ارتفاع الأسعار