أمير القصيم يدشّن العمل بمشروع امتداد طريق الأمير محمد بن سلمان بمدينة بريدة
تاريخ النشر: 6th, February 2024 GMT
المناطق_واس
دشّن صاحب السمو الملكي الأمير الدكتور فيصل بن مشعل بن سعود بن عبدالعزيز أمير منطقة القصيم، اليوم، العمل بمشروع امتداد طريق الأمير محمد بن سلمان بمدينة بريدة باتجاه الشمال ، بتكلفة تجاوزت 30 مليون ريال ، الذي يسهم في تعزيز وتطوير حركة النقل البرّي على الطرق السريعة والمحاور الرئيسية بمنطقة القصيم.
ونوّه سموه خلال وقوفه ميدانياً على المشروع ، بالدعم غير المحدود الذي توليه القيادة الرشيدة – أيدها الله – لدعم المشاريع التنموية وتحسين جودة الحياة تحقيقا لرؤية المملكة 2030، مشيراً إلى أهمية مشروع استكمال طريق الأمير محمد بن سلمان لكونه شرياناً رئيسيا بالمنطقة ويسهم في تسهيل حركة التنقل بين المدن ويربط الحركة المرورية المتجهة من طريق الأمير محمد بن سلمان جنوباً إلى طريق الأمير نايف بن عبدالعزيز شمالاً, بالإضافة إلى أنه أحد المحاور الرئيسية للطرق شمال مدينة بريدة ، مبيناً أن هذا المشروع سيكون إضافة مهمة لربط مدينة بريدة بمحافظات المنطقة بمنظومة وشبكة طرق حديثة وآمنة.
أخبار قد تهمك أمير القصيم يطلع على مشاريع تطوير وأنسنة طريق الملك سلمان وميدان الإبل وديوانية الرعيل الأول 5 فبراير 2024 - 5:02 مساءً أمير القصيم يكرم مواطنًا نظير جهوده في تعزيز الوعي بالمحافظة على البيئة 4 فبراير 2024 - 5:45 مساءًواستمع سمو أمير القصيم خلال زيارته للمشروع, إلى شرح من أمين المنطقة المهندس محمد المجلّي، بيّن فيه أن مشروع استكمال طريق الأمير محمد بن سلمان يبلغ طوله 5400م ، يُعد أحد الشرايين الرئيسية لدعم حركة النقل البرّي ويسهم في تطوير النقل البري على الطريق السريعة والمحاور الرئيسية بعرض 100م ويستوعب الحركة المرورية ويكون أحد المحاور الرئيسية بشمال مدينة بريدة.
وأكد أن أمانة المنطقة تعمل بشكل كبير على إنجاز العمل بنطاق المشروع الذي يدعم مرافق النقل في المنطقة ، وسيكون له دورا مميزا في تعزيز الفرص الاستثمارية على امتداد الطريق لأهميته وموقعه اللوجستي لربطه عدد من الطرق الرئيسية بالمنطقة.
المصدر: صحيفة المناطق السعودية
كلمات دلالية: أمير القصيم القصيم أمیر القصیم
إقرأ أيضاً:
شاهد.. النقل تكشف آخر تطورات العمل بمشروع المنوريل
كشفت وزارة النقل عن أحدث صور لتقدم التشطيبات النهائية لمشروع مونوريل شرق النيل.
كما كشفت الوزارة عن صور التشغيل التجريبي للمونوريل بدون ركاب في المسافة من مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية وحتى محطة المشير طنطاوي.
ويمتد المشروع من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة ة بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).
قطار المونوريل يتكون من 4 عرباتويبلغ الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدةوسيساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً (القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية) وكذلك المساهمة في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي
المونوريل الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة يمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة ، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الإختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل إستهلاك الوقود والمحروقات.حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية (صديق للبيئة) .
المونوريل يتم تنفيذه بالأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى ويتميز بإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات أفقية كبيرة ولا يحتاج إلى تعديلات كثيرة في المرافق ويتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تاثر حركة المرور بهذه الشوارع.
"الجيزة" تنفذ سيناريو افتراضي لإخلاء مدرسة "هشام شتا"