الفرق بين علبة التروس الأوتوماتيك والـCVT | تفاصيل
تاريخ النشر: 6th, February 2024 GMT
ناقل الحركة الأوتوماتيك عبارة عن تطوير حديث لعلبة التروس العادية ليقوم بنقل الطاقة الناتجة من المحرك الي المحور الدوار بالعجلات، إما بالنسبة الي ناقل الحركة من فئة CVT فـ هو عبارة عن ناقل حركة مصنوع من بكرتين متصلتين بحزام مطاطي، وهو دائم التغير من الأول إلى الخامس بشكل لا يشعر به السائق .
. وسعرهم الرسمي الآن
1- علبة التروس الأوتوماتيك تستخدم نظام معقد من التروس لتغيير السرعات .
2- يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيك بشكل تلقائي حسب سرعة السيارة ، وحمل المحرك .
3- تجربة قيادة ناقل الحركة الأوتوماتيك مريحة ولا تحتاج إلى تدخل السائق .
4- ناقل الحركة الأوتوماتيك يستهلك طاقة إضافية نتيجة للفقد في نقل الحركة.
- ناقل الحركة CVT المتغير باستمرار :1- يعتمد ناقل الحركة CVT المتغير علي نظام من الأحزمة لتوفير نطاق لانهائي من النسب.
2- السيارات التي تعمل بـ ناقل الحركة CVT تتسارع بسهولة وبدون تقطع بين السرعات .
3- ناقل الحركة CVT يستخدم نسب أقل من الوقود مقارنة بـ نواقل الحركة الأخرى .
4- يتعرض ناقل الحركة CVT الي العديد من مشاكل المتانة .
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الطاقة ناقل الحركة الأوتوماتيك ناقل الحرکة الأوتوماتیک الفرق بین
إقرأ أيضاً:
إعادة فتح ميناء الغردقة البحرى وانتظام الحركة الملاحية بموانئ البحر الأحمر
أعلن المركز الإعلامى لهيئة موانئ البحر الأحمر، إعادة فتح ميناء الغردقة البحرى بمحافظة البحر الاحمر، فى تمام الساعة السادسة مساء اليوم الجمعة الموافق 20 ديسمبر 2024 بعد تحسن الأحوال الجوية واستقرار الرياح، وتم استئناف الانشطة البحرية والحركة الملاحية.
وشدد اللواء محمد عبد الرحيم رئيس الهيئة على مديرى الموانئ بالمتابعة مع الهيئة العامة للأرصاد الجوية للخريطة المناخية والجومائية حفاظًا على انتظام وسلامة الملاحة البحرية والممتلكات العامة والخاصة
وكان المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر، قد أعلن إغلاق ميناء الغردقة البحري بمحافظة البحر الأحمر صباح اليوم الجمعة الموافق 20 ديسمبر 2024 في تمام الساعة الخامسة، نظراً لسوء الأحوال الجوية، حيث تتراوح شدة الرياح ما بين 20- 25 عقدة شمالية غربية، وارتفاع الأمواج ما بين 3-4 أمتار، وحالة البحر مضطربة جداً. وتم إيقاف حركة الملاحة البحرية وكافة الأنشطة البحرية على الوحدات البحرية الصغيرة والكبيرة حفاظاً على سلامة الملاحة البحرية.
وأصدر اللواء مهندس محمد عبد الرحيم، رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، تعليمات صارمة لمديري الموانئ باتخاذ التدابير الاحترازية اللازمة نحو التأكد من سلامة العلامات الملاحية بمداخل ومخارج الموانئ، والمتابعة مع الهيئة العامة للأرصاد الجوية للخريطة المناخية لضمان سلامة الملاحة البحرية، وتفعيل غرف العمليات بالموانئ لمواجهة المخاطر المحتملة، ومنع الأنشطة البحرية حفاظاً على سلامة الأرواح والممتلكات الخاصة والعامة.
تقرير يكشف كيف ساعدت بريطانيا جماعة القاعدة في سوريا