تفاصيل مشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات على خط «القاهرة - الإسكندرية»
تاريخ النشر: 6th, February 2024 GMT
كشفت الهيئة القومية لسكك حديد مصر تفاصيل مشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات بخط «القاهرة - الإسكندرية»، بطول 208 كيلومترات، موضحة أنه يشتمل على 189 برجا رئيسيا، و15 برجا ثانويا، و80 مزلقانا، وبرج تحكيم مركزي بإجمالي عدد 1519 إشارة ضوئية، و1751 دائرة كهربائية.
محطات القطاروأوضحت الهيئة أن الخط يبدأ ببرج الشمال ويمر بمحطات شبرا الخيمة وقليوب وقها وطوخ وسندهور وبنها وقويسنا وبركة السبع وطنطا وكفر الزيات وإيتاي البارود ودمهنور وأبو حمص وكفر الدوار وسيدي جابر والإسكندرية.
وأشارت في تقرير لها إلى أن أعمال التطوير تجرى وفق المواصفات والمعايير العالمية، وتأتي في إطار خطة وزارة النقل لتحديث منظومة السكك الحديدية، وتقديم أفضل الخدمات لجمهور الركاب.
انتظام حركة سير القطاراتوأكد الدكتور عبدالله أبوخضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، أن مشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات بخط «القاهرة - الإسكندرية» سيحقق نقلة نوعية في منظومة السكك الحديدية، لأن التطوير يجرى بتغيير النظم الميكانيكية بالأخرى الإلكترونية، ما يقلل من وقوع الحوادث بدرجة كبيرة.
وأضاف الدكتور عبدالله أبوخضرة لـ«الوطن»، أن تطوير نظم الإشارات يسهم في انتظام حركة سير القطارات على خطوط السكك الحديدية، موضحا أن التطوير يأتي بالتزامن مع إضافة نوعيات جديدة من القطارات على الخطوط مثل قطارات التالجو الفاخرة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: القطارات السكة الحديد الركاب نظم الإشارات الإشارات نظم الإشارات
إقرأ أيضاً:
المغرب يعتزم تعميم شبكة السكك الحديدية من طنجة إلى الكويرة
زنقة 20 . الرباط
كشف عبد الصمد قيوح وزير النقل واللوجستيك ، عن عزم المغرب ربط شماله بجنوبه بشبكة السكك الحديدية.
و في جواب كتابي على سؤال للنائبة أروهال خديجة عن فريق التقدم والاشتراكية، أكد أن التوجيهات السامية لصاحب الجلالة محمد السادس دعت الى ضرورة مواصلة توسيع الشبكة السككية في اتجاه الجنوب في أفق استكمال الخط بين مراكش والكويرة عبر أكادير التي تشكل مركزية المغرب.
و قال قيوح، أن هذا المشروع يندرج ضمن المخطط المديري لتوسيع رقعة الشبكة الذي يشمل تشييد 1300 كلم جديدة من الخطوط فائقة السرعة و 3800 كلم من الخطوط السككية العادية؛ يتضمن هذا المخطط المحور الأطلسي الذي سيربط طنجة | بأكادير عبر الرباط، الدار البيضاء ومراكش والمحور المغاربي ، الذي سيربط الدار البيضاء بوجدة عبر الرباط مكناس وفاس.
و ذكر أن الخط فائق السرعة الرابط بين طنجة والقنيطرة، الذي شكل المرحلة الأولى في هذا المخطط حقق فيها البراق نجاحا باهرا بتكلفة معقلنة محدثا طفرة نوعية على مستوى تجربة السفر (ربح أكثر من ثلاث ساعات بين طنجة والدار البيضاء).
و سيغطي هذا المشروع وفق الوزير، خمس مناطق مهمة تتميز بثقل اجتماعي واقتصادي وتشكل حوضا كبيرا للتنقلات ليصبح طول الخطوط فائقة السرعة أكثر من 800 كلم مما سيعزز من تموقع النمط السككي كعمود فقري لنقل مستدام ومندمج.
وفيما يخص الإجراءات التحضيرية للمشروع ، أوضح وزير النقل أنه تم توقيع اتفاقية من أجل تمويل الدراسات والعقار الأولوي لمشروع القنيطرة مراكش منها 857 مليون درهم مخصصة للربط بين – مراكش وأكادير.
و إنهاء دراسات الجدوى التقنية والاقتصادية للمشروع؛ و كذا حيازة وعاء عقاري على طول 7 كلم داخل المدار الحضري لمراكش ، بالاضافة لحيازة قطعة أرضية على مساحة 20 هكتار بمدينة أكادير.
إندريك يعوض غياب نيمار في قائمة منتخب البرازيل