بعد ظهور الشعاب المرجانية.. ما سبب انحسار مياه البحر بجنوب سيناء؟
تاريخ النشر: 4th, February 2024 GMT
كتب- محمد نصار:
شهد أحد شواطئ مدينة الطور بجنوب سيناء انحسار مياه البحر واتساع مساحة الأرض على الشاطئ، وهو ما نتج عنه ظهور بعض الصدف والشعاب المرجانية بعد تراجع مستوى المياه.
وقال مصدر بوزارة البيئة، في تصريحات إلى "مصراوي"، إن الوزارة وقطاع المحميات لم يرصدا أي شكوى في هذا الشأن حتى الآن.
في حين قال حسن الطيب، مؤسس جمعية الإنقاذ البحري بالغردقة، إن ظاهرة نقص أو تراجع مستوى مياه البحر على الشواطئ يتحكم فيها المد والجزر.
وأضاف "الطيب"، في تصريحات إلى "مصراوي" إن هذه الظاهرة هي ظاهرة طبيعية تظهر في المحيطات والبحار، لافتا إلى أن ظهور الشعاب المرجانية أيضًا عملية طبيعية لا تضر بالبيئة البحرية ولا ضرر من تعرض بعضها للشمس.
وتابع مؤسس جمعية الإنقاذ البحري، أن انحسار المياه بمثابة ظاهرة طبيعية تتكرر كثيرًا، موضحًا أن زيادة سحب المياه يدخل فيه عوامل البخر الشديد للمناطق الحارة.
اقرأ أيضًا:
أمطار قد تمتد إلى القاهرة.. الأرصاد تعلن حالة الطقس اليوم
الحكومة: مواقع مقترحة لإقامة مناطق صناعية حرة بـ 11 موقعًا بالمدن الجديدة
ساويرس عن التواجد الأمريكي في المنطقة: عليهم الرحيل فقد أفسدوا ما يكفي
أدوية حساسة للضوء.. تحذير مهم بشأن التعامل مع بعض المستحضرات الطبية
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: سعر الفائدة كأس الأمم الإفريقية معرض القاهرة الدولي للكتاب أسعار الذهب سعر الدولار مخالفات البناء الطقس فانتازي طوفان الأقصى الحرب في السودان رمضان 2024 مسلسلات رمضان 2024 الشعاب المرجانية جنوب سيناء طوفان الأقصى المزيد
إقرأ أيضاً:
عبر قناة السويس.. نجاح عملية قطر ناقلة نفط تعرضت لهجوم حوثي
يمن مونيتور/قسم الأخبار
أعلن رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، الإثنين، نجاح عملية قطر ناقلة النفط اليونانية “SOUNION” عبر قناة السويس، وذلك بعد تعرضها لهجوم من جماعة الحوثي اليمنية الموالية لإيران، في البحر الأحمر، خلال أغسطس الماضي.
وهاجم الحوثيون الناقلة “سونيون” في 21 أغسطي الماضي، حين كانت تحمل نحو مليون برميل من النفط الخام. ونتج عن الهجوم، حريق هائل أصاب غرفة القيادة وغرفة الماكينات وغرف الإعاشة في الناقلة النفطية.
وأوضح ربيع في بيان، أن عملية القطر استمرت لمدة 24 ساعة تقريبا، وشارك فيها 13 مرشدا بحريا، و4 قاطرات تابعة للهيئة، من بينها القاطرة “بركة” التي تُعد أكبر قاطرات الهيئة بقوة شد تبلغ 160 طناً، إضافة إلى القاطرات “محمد بشير” و”سويس 1″ و”سويس 2″.
وأشار رئيس هيئة قناة السويس، إلى أن السفينة التي يبلغ طولها 274 متراً وعرضها 50 متراً، تطلبت “إجراءات استثنائية ومعقدة استمرت عدة أشهر”.
وشملت الإجراءات تفريغ حمولتها البالغة 150 ألف طن من البترول الخام قبل السماح بعبورها للقناة، وذلك لخطورة وضعها بعد تعطل أجهزة التحكم والسيطرة بشكل يصعب معه إبحارها، وتزايد مخاطر حدوث تلوث أو انسكاب بترولي أو انفجار.
وكشف ربيع أن عملية تفريغ الحمولة في منطقة غاطس السويس تمت من خلال شركتي الإنقاذ “AMBERY” و”MEGA TUGS” اللتين عيّنهما ملاك الناقلة، بالتعاون وتحت إشراف كامل من فريق الإنقاذ البحري التابع لهيئة قناة السويس.
وأضاف أن اللجنة المركزية لمكافحة التلوث التابعة للهيئة، تابعت أعمال تفريغ الحمولة والإجراءات المتخذة لضمان عدم حدوث أي تسريب، مع رفع درجة الجاهزية وتواجد لنش مكافحة التلوث “كاشط 2” خلال عملية القطر.
وأكد ربيع على “جاهزية قناة السويس للتعامل مع حالات العبور الخاصة وغير التقليدية، من خلال منظومة عمل متكاملة تضم كوادر مؤهلة وإمكانيات مادية وفنية”.
وزير الأوقاف يستقبل وفد مؤسسة مساجد لتعزيز التعاون