أزمة تايلور وكيم.. مليونير يقرر بيع طائرته الخاصة ويدعو الأثرياء لاتباعه المرأة والمنوعات
تاريخ النشر: 19th, July 2023 GMT
المرأة والمنوعات، أزمة تايلور وكيم مليونير يقرر بيع طائرته الخاصة ويدعو الأثرياء لاتباعه،تتسبب الطائرات الخاصة بانبعاث ما لا يقل عن 10 أضعاف الملوثات المنبعثة عن الطائرات .،عبر صحافة مصر، حيث يهتم الكثير من الناس بمشاهدة ومتابعه الاخبار، وتصدر خبر أزمة تايلور وكيم.. مليونير يقرر بيع طائرته الخاصة ويدعو الأثرياء لاتباعه، محركات البحث العالمية و نتابع معكم تفاصيل ومعلوماته كما وردت الينا والان إلى التفاصيل.
تتسبب الطائرات الخاصة بانبعاث ما لا يقل عن 10 أضعاف الملوثات المنبعثة عن الطائرات التجارية لكل راكب، ما يساهم بشكل غير متكافئ فى الأثر المناخى لقطاع الطيران، وفقًا لتقرير نُشر فى مايو 2023، وبسبب ذلك حدث هجوم كبير وانتقادات لعدد من المشاهير الذين يستخدمون طائراتهم الخاصة فى الأمكان القريبة مثل تايلور سويفت وكيم كاردشيان.
وحسب التقارير فإن رحلة من كل 6 رحلات تديرها إدارة الطيران الفيدرالية هى رحلات خاصة تقريبًا، لذلك فإن القطاع يساهم بنسبة 2% فقط من الضرائب التى تمول الوكالة بشكل أساسى.
ووسط هذه المخاوف، قرر مالك طائرة خاصة تقليص حجم هذه الانبعاثات، حيث أعلن ستيفن برينس، نائب رئيس مجموعة المليونيريين الوطنيين التى تضم أمريكيين أثرياء يضغطون من أجل وضع ضرائب أعلى أدرجت أيضًا فى التقرير، أنه سيتخلى عن طائرته Cessna 650 Citation III.
طائرات خاصةيملك برينس طائرة نفاثة متوسطة الحجم وطويلة المدى للشركات، تتسع لنحو تسعة ركاب، بعدما علم مقدار مساهمة الطيران الخاص بكثافة الكربون مقارنة مع الطيران التجارى، وقال المليونير الأمريكي لـ"CNN": "لقد أدهشتنى حقيقة أننى من خلال حب السفر الجوى الخاص، كنت على استعداد لتجاهل ما كنت أرتكب من جريمة مروعة على البيئة والأجيال المقبلة"، وتابع: "يجب أن أتغير.. أنا فقط لا أستطيع الاستمرار بالقيام بذلك".
امتلك برنس نحو 6 طائرات خاصة قبل طائرة Citation III، الأكبر والأغلى من حيث التشغيل التى يمتلكها الآن، إذ تتراوح تكاليف التشغيل وحدها بين 275000 و300000 دولار فى السنة، وأوضح أن الطيران الخاص جيد جدًا، ويصبح إدمانًا.
ولفت إلى أن "السفر الخاص أفضل طريقة للسفر على الإطلاق، لكننى سأتخلى عنه، سأعود للتو إلى السفر بالطائرة التجارية، بقدر ما أمقت آلية ذلك بعدما سافرت بشكل خاص خلال السنوات الست أو السبع الماضية، فمن إدراة أمن النقل، وطوابير طويلة، ورحلات طيران ملغاة، وأمتعة مفقودة، أمقت كل ما يرافق هذا النوع من الطيران، وعندما تسافر فى الدرجة الأولى، فهى ليست رخيصة أيضًا، لكننى اتخذت قرارى مجددًا فى مارس من هذا العام، وأنا متمسك به، سأبيعها، سأتخلص منه بسرعة".
تبلغ قيمة Cessna حاليًا حوالى مليون دولار وفى السوق الحالية يجب أن تجد مشتر بسرعة كبيرة، وهناك مشكلة واحدة فقط، قد يتخلى برينس، وهو رائد أعمال فى صناعة بطاقات الهدايا والمدفوعات، عن طائرته، لكنه لن يتخلى عن السفر الجوى الخاص تمامًا.
يقول: "لدى صديق سيسمح لى باستئجار طائرته الأصغر، إنه توربو مزدوج، يحرق حوالى ربع كمية وقود سيسنا، وسأستخدمها مرتين أو ثلاث مرات فى السنة للذهاب إلى محمية صيد الدراج فى الركن الشمالى الغربى من نبراسكا"، وأضاف أنه سيستمر بإقناع أصحاب الملايين الآخرين بالتخلى عن طائراتهم.
ومع ذلك، يعتقد برينس أن الأثرياء فى الولايات المتحدة يجب أن يدفعوا المزيد من الضرائب، وقال: "أعتقد أننا جميعًا فى المجتمع الأمريكى لا ندفع ما يتوجب علينا".
وأوضح "لا أحد يريد دفع الضرائب وقد توصلوا إلى كل هذه التفسيرات والأسباب، لكن السبب الحقيقى هو أنهم جشعون، وأنا أيضًا.. نحن جميعا كذلك.. لكننا جميعًا بحاجة لأن نصبح عضوًا فى مجتمع "نحن"، وليس مجتمع "أنا".. إذا لم نكن مهتمين بالصالح العام للبشرية جمعاء، فنحن نعيش مع مجموعة سيئة من المبادئ".
ويوصى المؤلفون بفرض ضريبة مبيعات بنسبة 10% على الطائرات المستعملة و5% على الجديدة، كما يطالبون بمضاعفة ضريبة وقود الطائرات الفيدرالية من 0.219 دولارًا للغالون إلى 0.438 دولارًا للجالون لمستخدمى الطائرات الخاصة الأكثر تكرارًا.
على سبيل المثال، أشار التقرير إلى أن إيلون ماسك أحد أكثر مستخدمى الطائرات الخاصة نشاطًا فى الولايات المتحدة، سيدفع 3.94 مليون دولار إضافية كضرائب فى ظل هذه الشروط المقترحة.
يحسب مؤلفو التقرير أنه اشترى طائرة جديدة، وقام بـ171 رحلة (تقريبًا واحدة كل يومين)، واستهلك أكثر من 220.000 جالون من وقود الطائرات، وتسبب بـ2100 طن من انبعاثات الكربون فى عام 2022، و132 ضعفًا للانبعاثات الأمريكية العادية.
وقال تشاك كولينز، أحد مؤلفى التقرير لـ"CNN": "الطائرات الخاصة هى انعكاس لتزايد عدم المساواة وتركيز الثروة والسلطة فى أيدى عدد قليل جدًا".
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس
إقرأ أيضاً:
أرباح “دبي لصناعات الطيران” ترتفع 36% إلى 477.5 مليون دولار خلال 2024
ارتفعت أرباح “دبي لصناعات الطيران 36.2% لتصل إلى 477.5 مليون دولار ” خلال العام 2024 مقارنة بنحو 350.6 مليون دولار خلال 2023.
وبلغت نسبة الارتفاع في أرباح الشركة قبل الضريبة 45% لتصل إلى 532.3 مليون دولار مقارنة بـ366.3 مليون دولار.
وارتفعت الإيرادات 9% خلال العام 2024 لتتجاوز 1.42 مليار دولار مقارنة بنحو 1.31 مليار دولار خلال 2023، فيما بلغ صافي الربح التشغيلي قبل البنود الاستثنائية 711.1 مليون دولار أمريكي للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2024، بزيادة قدرها 115.6 مليون دولار أمريكي أو 19.4% مقارنة بمبلغ 595.5 مليون دولار أمريكي في الفترة المقابلة من عام 2023.
وتجاوز إجمالي الأصول 13 مليار دولار أمريكي نهاية 2024 مقارنة بنحو 12.26 مليار دولار أمريكي في نهاية 2023.، الأمر الذي يرتبط بشكل أساسي بعمليات الاستحواذ على الطائرات والنقد الناتج عن العمليات خلال العام.
وكانت دبي لصناعات الطيران، أعلنت الاستحواذ على 83 طائرة منها 30 مملوكة و53 مدارة، وبيع 68 طائرة 19 منها مملوكة و49 منها مدارة خلال 2024.
ووقعت الشركة خلال العام المنقضي، 233 اتفاقية تأجير وتمديد وتعديل لـ190 طائرة مملوكة و43 مدارة، كما وقعت اتفاقيات تأجير طويلة الأمد لـ17 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس لشركة الخطوط الجوية التركية، وإيستار جيت، وهاينان إيرلاينز.
ووفق البيان الصحفي الصادر عن الشركة، فقد وقعت الشركة أيضاً اتفاقيات نهائية لشراء 36 طائرة من أطراف متعددة، مقابل مبلغ إجمالي قدره 1.6 مليار دولار.
وتعليقاً على النتائج، قال فيروز تارابور، الرئيس التنفيذي لشركة دبي لصناعات الطيران: تعتبر ميزانيتنا العمومية اليوم أقوى من أي وقت مضى، ولا تزال مقاييسنا لكفاية رأس المال والسيولة والتمويل ضمن النطاقات المحددة، وهو ما انعكس في إجراءات التصنيف التي اتخذتها كل من وكالتي موديز وفيتش خلال العام.
وأضاف: لا نزال نشهد طلباً قوياً على الطائرات من عملائنا من شركات الطيران، فمع نهاية عام 2024، كانت جميع طائراتنا إما مؤجرة ضمن اتفاقيات تأجير طويلة الأجل أو في المراحل الأخيرة من المفاوضات مع عدد من شركات طيران، كما يتضمن سجل الطلبات لدينا التزامات بعقود إيجار طويلة الأجل لعملائنا من شركات الطيران حتى منتصف عام 2026.
وأشار إلى أن قسم الهندسة في الشركة حقق نتائج قياسية حيث ارتفعت إيراداته السنوية بنسبة 33% إلى 186.4 مليون دولار أميركي، في حين زادت أرباحه بنسبة 94% إلى 43.2 مليون دولار أميركي.وام