تستهدف أوكرانيا إنتاج نحو مليون طائرة مسيرة صغيرة، لعبت دورا محوريا في الحرب ضد روسيا، وذلك عبر تجميعها في ورش محلية بسيطة منتشرة في جميع أنحاء البلاد.
وتهدف كييف من هذه الخطوة إلى سد النقص الحاصل في الذخيرة خلال حربها ضد روسيا، بعد توقف المساعدات العسكرية الإضافية المقدمة من قبل الولايات المتحدة.
وتفتقر أوكرانيا لتقنيات صناعة أسلحة حديثة قادرة على دعم المجهود الحربي، وبالتالي قد يستهلك الأمر ميزانية بمليارات الدولارات قبل أن تتمكن من إنتاج أنظمة مدفعية وصاروخية تحتاجها على نطاق واسع في الحرب.
لكن الطائرات المسيرة، التي يمكن تجميعها من أجزاء متوفرة في السوق التجارية وتبلغ تكلفة كل منها بضع مئات من الدولارات فقط، رخيصة نسبيا وسهلة الإنتاج.
ووفقا لصحيفة "وول ستريت جورنال" تنشر حاليا مصانع مؤقتة في جميع أنحاء أوكرانيا تنتج الآلاف من طائرات من طراز "FPV" شهريا.
وعادة ما كانت تستخدم هذه الطائرات ذات المراوح الأربع لأغراض ترفيهية ولتنظيم السباقات، لكن الأوكرانيين استخدموها بكثافة في حربهم ضد روسيا سواء لتصوير أماكن تخندق الجنود الروس أو لضرب الدبابات والمدرعات.
بعد الانتهاء من تصنيع هذه الطائرات يجري إرسالها للخطوط الأمامية في الجبهة، حيث يقوم الجنود بربط المتفجرات بها وتوجيهها إلى الخنادق الروسية والمركبات المدرعة.
ويتم التحكم بها بواسطة شخص واحد يستخدم وحدة تحكم ويرتدي نظارات واقية تسمح له برؤية ما تراه كاميرا الطائرة المسيرة.
تنقل الصحيفة عن الرئيس التنفيذي لشركة "سبارو أفيا" لإنتاج الطائرات المسيرة ميكولا هافريلوك القول إنه "في ظل اقتصادنا، لا يمكننا صنع الدبابات، وبالتالي فإن الحل الوحيد لدينا هو صنع طائرات مسيرة".
ومع تراجع أوكرانيا حاليا، بعد فشل الهجوم المضاد الذي شنته الصيف الماضي في تحقيق اختراق كبير للقوات الروسية، أصبحت الطائرات المسيرة حاسمة في جهود كييف لكبح جماح الروس.
لا يمكن للطائرات المسيرة أن تسبب أضرارا كبيرة مثل قذائف المدفعية أو الهاون، لكن القوات الأوكرانية تستخدمها لضرب المركبات المدرعة في نقاط ضعفها لشل حركتها، وكذلك تستهدف الشاحنات الروسية وحتى الجنود الراجلين، مما يجعل من الصعب على موسكو نقل الجنود والإمدادات نحو الخنادق الأوكرانية.
يؤكد وزير التحول الرقمي الأوكراني ميخايلو فيودوروف أن بلاده تسير على الطريق الصحيح لتحقيق الهدف الذي حدده الرئيس فولوديمير زيلينسكي أواخر العام الماضي لإنتاج ما لا يقل عن مليون طائرة بدون طيار هذا العام، بزيادة أكثر من 100 مرة عن عام 2022.
ويعمل منتجو الطائرات المسيرة على صناعة أنواع جديدة يمكنها التحليق لمسافة أبعد، وحمل ذخائر أثقل، والتهرب من أجهزة التشويش الإلكترونية الروسية، التي تقطع الاتصال بين الطائرة المسيرة ووحدة التحكم.
وقال ميكولا هافريلوك، الرئيس التنفيذي لشركة سبارو أفيا لإنتاج الطائرات بدون طيار: "في ظل اقتصادنا، لا يمكننا صنع الدبابات". "الحل لدينا هو صنع طائرات بدون طيار."
وتفيد تقارير بأن روسيا تستخدم حوالي 2000 طائرة بدون طيار انتحارية يوميا، بينما تستخدم أوكرانيا حوالي 1000 طائرة بدون طيار انتحارية يوميا.
ويظهر تسجيل آخر انتشر في الثامن عشر من يناير الماضي تمكن طائرة بدون طيار أوكرانية من تدمير مركبة BMP-3 IFV روسية الصنع، وآخر نشرته "الدفاع الأوكرانية" في 8 يناير وعنونته بعبارة "جرعة قاتلة من طائرات بدون طيار FPV للدبابة الروسية T-90M".
المصدر: الحرة
كلمات دلالية: الطائرات المسیرة طائرة بدون طیار
إقرأ أيضاً:
أوكرانيا تسقط 130 طائرة روسية مسيرة
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
أفاد سلاح الجو الأوكراني، اليوم السبت، بأن قواته تمكنت من اسقاط 130 طائرة روسية مسيرة، بينما فقدت 38 طائرة مسيرة أخرى من الرادارات.
ونقلت وكالة أنباء يوكرينفورم الأوكرانية عن بيان القوات الجوية، أن الهجمات بدأت مساء أمس الجمعة بإطلاق روسيا صاروخين باليستيين من طراز إسكندر-إم من منطقة كورسك و178 طائرة مسيرة من طراز شاهد، إلى جانب أنواع أخرى من الطائرات المُضللة من اتجاهات مختلفة، بما في ذلك أوريول، وميليروفو، وكورسك، وبريانسك، وبريمورسكو-أختارسك، وتشودا (شبه جزيرة القرم المحتلة مؤقتًا).
وتصدى الطيران، وقوات الصواريخ المضادة للطائرات، ووحدات الحرب الإلكترونية، ومجموعات النيران المتنقلة التابعة للقوات الجوية وقوات الدفاع الأوكرانية للهجوم الجوي، وحتى الساعة 8:30 من صباح اليوم السبت، أعلن السلاح عن إسقاط 130 طائرة مسيرة في مناطق خاركوف، وبولتافا، وسومي، وتشرنيجوف، وتشيركاسي، وكييف، وجيتومير، وخميلنيتسكي، وكيروفوهراد، ودنيبروبيتروفسك، ودونيتسك، وزابوريجيا، وأوديسا، وميكولايف.
وفي وقت سابق، أُفيد بأن الهجوم الروسي في منطقة أوديسا أدى إلى اندلاع حريق، وأضرار في البنية التحتية، وإصابة شخص واحد.
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية