أميركا تسقط عدة مسيرات حوثية.. وتدمر أخرى قبل إطلاقها
تاريخ النشر: 3rd, February 2024 GMT
كثّف الجيش الأميركي، عملياته العسكرية ضد الحوثيين، في خليج عدن، حيث أسقطت قواته، الجمعة، عدة مسيرات، بينما أفاد بيان للقيادة المركزية أن ذلك "سيحمي السفن التجارية والأميركية" من الهجمات التي تنفذها الجماعة القريبة من إيران.
وقال بيان القيادة المركزية، السبت، إن سفينة "يو إس إس كارني" أسقطت طائرة بدون طيار فوق خليج عدن، الجمعة، لكن لم يتم الإبلغ عن وقوع إصابات أو أضرار.
ذات البيان، كشف أنه "في وقت لاحق من نفس اليوم، نفذت قوات القيادة المركزية الأميركية ضربات ضد أربع طائرات بدون طيار تابعة للحوثيين كانت جاهزة للانطلاق".
وقال إن القوات الأميركية حددت الطائرات بدون طيار في المناطق التي يسيطر عليها الحوثيون في اليمن وقررت أنها تمثل تهديدا وشيكا للسفن التجارية وسفن البحرية الأميركية في المنطقة. "بعد ذلك، قامت القوات الأميركية بضرب الطائرات بدون طيار وتدميرها دفاعا عن النفس".
USCENTCOM Red Sea Operational Update
On Feb. 2, at approximately 10:30 a.m. (Sanaa time), USS Carney (DDG 64) engaged and shot down one unmanned aerial vehicle (UAV) over the Gulf of Aden. There were no injuries or damage reported.
Later that same day, at approximately 4:40… pic.twitter.com/K7zVEq6zjm
في نفس اليوم أيضا -بحسب البيان- تم إسقاط سبع طائرات بدون طيار فوق البحر الأحمر.
وجاء في البيان بالخصوص "في تمام الساعة 9:20 مساء بتوقيت صنعاء، تمكنت طائرات يو إس إس لابون (DDG 58) وطائرات إف/ أي 18 من ضمن المجموعة الضاربة لحاملة الطائرات دوايت ايزنهاور من إسقاط سبع طائرات بدون طيار فوق البحر الأحمر".
البيان ختم "ستحمي هذه الإجراءات حرية الملاحة وتجعل المياه الدولية محمية وأكثر أمنا لسفن البحرية الأميركية والسفن التجارية".
ومنذ 19 نوفمبر الماضي، ينفذ الحوثيون المدعومون من إيران، هجمات على سفن تجارية في البحر الأحمر وبحر العرب يشتبهون بأنها مرتبطة بإسرائيل أو متجهة إلى موانئها، ويقولون إن ذلك يأتي دعما لقطاع غزة الذي يشهد حربا بين حركة حماس وإسرائيل منذ السابع من أكتوبر.
ردا على ذلك، شنت القوات الأميركية والبريطانية سلسلة ضربات على مواقع عسكرية تابعة للحوثيين الذين أعادتهم واشنطن إلى قوائم الإرهاب.
وينفّذ الجيش الأميركي وحده بين حين وآخر ضربات على صواريخ يقول إنها معدة للإطلاق.
وإثر الضربات الغربية، بدأ الحوثيون في استهداف السفن الأميركية والبريطانية في المنطقة معتبرين أن مصالح البلدين أصبحت "أهدافا مشروعة".
المصدر: الحرة
كلمات دلالية: طائرات بدون طیار
إقرأ أيضاً:
منظمة دولية: الشحن الجوي يظل قويًا رغم عودة الشحن البحري المحتملة في البحر الأحمر
يمن مونيتور/قسم الأخبار
تتوقع منظمة النقل الجوي الدولية (IATA) أن يظل الطلب على الشحن الجوي قويًا، حتى مع إمكانية عودة حركة الشحن البحري إلى البحر الأحمر في المستقبل.
وفي تقريرها حول الاستدامة والتوقعات الاقتصادية، أشارت المنظمة إلى توقع نمو بنسبة 6% في أحجام الشحن الجوي بحلول عام 2025.
وأكد المدير العام للاتحاد، ويلي والش، في تصريحات له خلال مؤتمر IATA العالمي للشحن، أن الصناعة قادرة على مواجهة إعادة الشحن البحري، رغم أن احتمالية حدوث ذلك تبقى بعيدة.
وبشأن تأثير هذه العودة على الشحن الجوي، أشار والش إلى أن “الأثر سيكون ضئيلًا”. وأوضح أن الشحن الجوي يخدم أسواقًا حساسة للوقت، مما يجعله الخيار المفضل لنقل البضائع ذات القيمة العالية.
وتتسم الشحنات الجوية بأهمية كبيرة من حيث الوقت، مما يعزز من قرار الشحن جويًا بدلاً من البحري. وتوقعت إياتا في ديسمبر الماضي زيادة بنسبة 5.8% في أحجام الشحن الجوي، التي ستصل إلى 72.5 مليون طن بحلول عام 2025، مدفوعة بتزايد التجارة الإلكترونية.
وتجدر الإشارة إلى أنه بعد أزمة البحر الأحمر، شهدت الشركات زيادة في الطلب على الشحن الجوي بسبب إعادة توجيه السفن. ومع إعلان وقف إطلاق النار الأخير بين إسرائيل وحماس، تجدد النقاش حول مدى سرعة عودة السفن إلى البحر الأحمر وتأثير ذلك على الشحن الجوي.
واقترح البعض أن عمليات التأقلم مع مسار البحر الأحمر قد تكون طويلة الأمد، مما يؤدي إلى رضا الشاحنين عن الشحن الجوي.
وعلى الرغم من انتهاء وقف إطلاق النار، إلا أن هذا الأمر يؤثر سلبًا على آمال العودة إلى قناة السويس. وأكد والش أن أي تحول من النقل الجوي إلى البحري سيكون “هامشيًا للغاية”.
وأشار إلى أن العائدات هي ما يهم في هذا السياق، حيث تميل الأسعار للارتفاع عندما تتقلص خيارات النقل. كما أضاف أن التجارة الإلكترونية، التي تُعد محركًا رئيسيًا لنمو الشحن الجوي، لا تزال مستقرة، مما يعكس توقعات إيجابية للقطاع.
وفيما يتعلق بالتأثيرات الجيوسياسية، أشار والش إلى أن التغييرات في الرسوم الجمركية الأمريكية قد تؤثر على الشحنات، لكنه توقع أن زيادة الشحنات ستكون أكثر احتمالية من أي تغيير طويل الأمد في أحجام التداول.
وتناول أيضًا الفترة بين 2010 و2019، حيث مثل الشحن 13% من إيرادات الصناعة، مع توقعات بأن تصل هذه النسبة إلى 15.6% هذا العام، مما يعكس أهمية هذا القطاع في ظل الظروف الحالية.
وستُصدر التوقعات التالية للطلب على الشحن الجوي في اجتماع الجمعية العمومية للاتحاد في بداية يونيو.
غدًا.. تدابير سير على الطريق البحرية من بيروت الى الضبيه